电子油门踏板内部是由两个传感器组成,两个传感器的信号电压成双倍关系,传感器6条线线,分别是两根5付电源,搭铁线两根,信号线两根,任何一根线接触不良都会造成信号电压高或者低,由于是偶发故障,不是一直存在的故障,说明线路的可能性是最大的,可以直接通过飞线的方法判断线路问题
油门踏板信号是双倍关系
那怎么检查
现在加油没反应?
刚才车主过来加不上油
然后熄火过后打火加油正常
偶发故障,检查那些连接插头,有可能接触不良
至前我把故障清除了以后后来我去跑了一圈发动机故障灯亮了
他这个只有读历史故障当前故障没有
这要么是油门踏板传感器不对,要么线路问题
线路怎么查?
你可以试车看数据流,油门踏板信号电压
偶发故障,一般都是插头的问题
他说发生了几次这样了
这个油门踏板线路怎么差
查
我看一下线路有没有问题
没有问题的话我发一个油门踏板给他换了
插头就是处理啊!有些重新插一下就好了
插头接触不良产生电阻,信号电压就会高或者低
把了插头重新插一下?
电脑板的那个用不用重新插
插头不只传感器那的,还有仪表到发动机电脑板也有插头
仪表的也要重新插?
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检查两个5伏电源吧
检查的时候如果5伏都正常,就去用手拉线,遥插头,看是哪里接触不良
还有一个方法,理论上是可行的,就是把两个电源线并在一起
拔了插头查
还是插上查
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有5伏电源
有两个
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那要怎么查?
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现在可以确定踏板没有问题了?
偶发故障,线路几率大,不是说一定就没有问题,这种故障本身就不好排查,你不会或者嫌麻烦,完全可以从发动机电脑飞线到油门踏板,飞线后试车,故障不再出现说明线路问题,故障还出现换踏板
没有变化摇线
5.0
那你就换油门踏板吧,换了不行再回来找线路问题
他这个有没有可能电脑板坏了
大哥你要这么问,我只能这么回答,造成这个故障的原因就三点,线路故障,传感器故障,电脑板故障,按几率排序的,方法我已经说了好几遍了,修车不是猜啊!