开着的空调断断续续的关关停停无法正常启动，开个几分钟，空调又可以正常启动，中午外面温度高的时候空调很难启动，要开蛮久才可以启动，压缩机与发动机分离，压缩机一下开一下关
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#360开机启动项怎么关闭# #制动开关# #发动机启停# #发动机启停技术# #发动机自动启停# #启动机# #开启电压# #开空调# #空调压缩机# #空调压缩机不启动#

张成林

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-26 09:51:16

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你好！！空调不吸合或断断续续有几种！ 1冷媒缺少！！添加即可！ 2冷凝器散热不好！！引起压力过高！！清洗冷凝器就行！ 3冷媒过大！！压力过高！！检查下压力！！放掉些就行！！ 4压缩机线路虚连！继电器不好用！！检查线路就行！！ 5空调温控开关坏了！！更换即可！！ 6膨胀阀和干燥罐堵塞！更换即可！这些都会影响空调系统的！谢谢！希望能帮到你！

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根据您描述的情况，继电器拔了测孔，正常是有两个孔有电，有电正常，然后短接两个大孔，看压缩机会不会吸合，如果吸合那就检查发动机电脑到继电器之间的控制线，如果不吸合，那就检查继电器到电磁离合器之间的线路，或者测电磁离合器插头有没有电到，有电到那就是电磁离合器的问题。如果没有电那就是之间的线路有问题了。

刘勇

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我的车型是骐铃t5皮卡，近日汽车空调不正常了：汽车刚起动那一会，空调一切正常，可过了几分钟，发动机温度上升一定高度后，在电子扇未工作之前，空调压缩机就跳停了，当发动机温度继续上升到电子扇开始工作的时候，空调又回到正常状态了。大师，这是个什么原因？

你好根据所述故障是发电机不发电，发电机每根线作用已提供说明，却认为不需要点火开关控制的火线，建议找汽车电工帮忙。

王昌艳

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大众高4，1.6 发动机，现在空调无法启动压缩机，有时候停几小时又能启动，现在修理了几个地方，换了电瓶下面的风扇继电器，换了压力开关，换了保险丝，查了氟利昂，都没有任何效果，压缩机是正常的，就是开不起来的时候，压缩机插头的电源是没有电过来的，所以现在请教还有哪里有问题？就是压缩机无法启动，启动的时候不会咔擦一声响。没有启动的时候开起来瞬时油耗1.0，启动起来应该是1.6。

检查高压开关，检查蒸发箱温度传感器，水温传感器

杜占宁

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我的车是09款经典福克斯1.8手动，我的压缩机换了两个了，压力开关也换了，膨胀阀也换了，制冷效果很好，怠速时压力正常，2000-3000转的时候压力还是正常，还是出现以下问题： 1：打开空调怠速的时候很正常，但是压缩机一直工作，空调也凉。 2：当发动机转速提高到1500转以上压缩机频繁启动，而且启动时间是1-2秒钟（就是说1-2秒的时间来回的启动和不启动）很烦人，尤其是跑高速的时候，压缩机不是来回启动吗，汽车就发顿， 3：压缩机发热的厉害。害怕烧坏了。说明一下啊，我的空调凉。

根据你的描述，有点像是制冷剂加多了或者是冷凝器散热不好引起的。如果可以确定冷凝器散热正常。那就是高压高了，高压在怠速状态下，最高不要超过15个压力，高压压力在14个压力以下，高压到15了压力了空调压缩机肯定会跳的，把制冷剂放出来一点使高压压力在13--14左右就可以正常使用了。

孙锡炳

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2013本田飞度自动1.5 LHGGE8877D2006359 故障现象:开电门、AC关闭,不启动,冷却风扇常转不停丶空调压缩机耦合器一直吸合。(启动后即使空调开关保持关闭，空调也一直运行，蒸发器温度过低时会停机) 断开车身电脑到仪表的B-CAN后一切正常，但空调开启失效。怀疑车身电脑故障，请问正确吗...更换车身电脑可以直接更换吗..

你好，根据故障描述分析，此情况是由于仪表板下的多路控制器损坏，造成车辆无空调，更换多路控制器后，进行匹配即可。

许晓蕾

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自动空调，启动空调每当车内温度降下来后空调压缩机停转时怠速都会抖一下，抖动时有时候转速会很低感觉要息火那样。抖一下后回复到正常怠速转速。而当空调压缩机启动时即从没有抖动现象。还有的是，无论什么时候什么环境温度只要开启空调，低风量时没过几十秒空调压缩机就会停转，过几秒开启，再过十秒又停转。开启和停转间隔时间同上，不断重复循环此现象。大风量时即不会。但压缩机不运转依然会抖一下。两种故障有解决方案吗？

邹勇

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汽车开空调开始低压管有水珠。风很冷。和以前正常空调一样。过了7分钟低压管慢慢变热了。吹出来是热风了。关闭空调开关。从新启动还是热风。停车等了一个小时又从新启动开始几分钟空调好的等几分钟又变热了。以为是压力不够或者氟不够。从新调压加氟。还是出现这样问题。求解答。是压力开关的问题？还有一个问题。指南者更换压力开关。需要把全部氟抽空了才能更换压力开关？还是可以直接取下来。高压管带走泄压保护顶针

检查线束，更换压缩机

汪帆

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故障码:B2175空调请求信号对地短路我的车是09款福克斯1.8手动，我的压缩机换了两个了，压力开关也换了，膨胀阀也换了，制冷效果很好，怠速时压力正常，2000-3000转的时候压力还是正常，还是出现以下问题： 1：打开空调怠速的时候很正常，但是压缩机一直工作，空调也凉。 2：当发动机转速提高到1500转以上压缩机频繁启动，而且启动时间是1-2秒钟（就是说1-2秒的时间来回的启动和不启动）很烦人，尤其是跑高速的时候，压缩机不是来回启动吗，汽车就发顿， 3：压缩机发热的厉害。害怕烧坏了。

建议挂示波器检测信号和蓄电池电压，及鼓风机，和AC开关，继电器，等电压值变化，找个靠谱的电气维修师傅，钱可以花在技术上，别花在无用换件上了

李良

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你好，我的大众宝来11款自动时尚型，空调压缩机原来制冷差，高压低低压高，换了压缩机，换的这款压缩机开始也不知道没有变频阀，一直工作产生低压冰堵，我这款没有蒸发箱传感器，压缩机技术员说说加装一个温控阀。第二个问题是正常行驶开空调，行驶中关闭空调以后，一两分钟内打开没问题压缩机可以工作过几分钟就无法打开不工作继电器也不吸合，换一个继电器还是如此，非要停车断电拔钥匙重新启动就可以了，压力开关膨胀阀都换了

根据你描述的故障，没换新的空调压缩机的时候，没有这个故障，应该是新的压缩机有问题。找配件更换一个新的

王旭

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子腾翼C30 2010手动豪华版的（是手动空调），前两年空调没什么问题。今年刚发现，冷车启动打开空调A/C开关，温度调到最低，车子发动十几分钟空调压缩机都不工作，大油门也试过。冷凝器风扇也不转。车子开起来跑一段路压缩机就开始工作，但是中间也会停顿（比以前正常时出现频繁），停车不熄火压缩机也会工作，熄火再发动空调压缩机还是不工作。氟利昂压力正常，冷凝器也清洗过

李泽林

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