你这熄火后压力下降需要检查高压油泵,一个看弹簧发白,一个放水里,用气枪吹。第二检查喷油嘴问题。
你这熄火后压力下降需要检查高压油泵,一个看弹簧发白,一个放水里,用气枪吹。第二检查喷油嘴问题。
嗯
正常不是40公斤左右吗?
这个怎么这么高?
机舱内汽油味道大,各处检查完了没有泄露的地方,高压油泵有时有点异响,有时有没有
?
你这是三代的呀
三代压力本来就比二代高
正常多少呢?
熄火后这个数值下降的特别快
那你这是漏油了,
检查喷油嘴和高压油泵
熄火后快速下降中
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喷油嘴检查进气管上的?还是检查进气管下面的?
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看着没问题啊
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除好你说的看,就没其他判断高压油泵的好坏了吗
?
嗯,一个看弹簧发白,一个放水里,用气枪吹。我只负责给你思路。操作靠你自己
呵呵,好的
操作肯定得我操作
喷油嘴检查进气管上的?还是检查进气管下面的?
上面的检查了没问题
那只有下面了
没有故障码,就是司机说机舱内汽油味道大
压力掉下去肯定不对的,估计哪里漏了。
喷油嘴渗漏的可能性比较小吧?
嗯,但是也不排除