你好，皮带缠绕导致正时跳齿，然后你这个车，启动不了时候，拔了凸轮轴位置传感器能启动，现在怀疑凸轮轴位置和曲轴位置信号不同步，怀疑正时有偏差，建议考虑从新对正时，先专用工具卡一下有没有偏差，最好拆了气门室盖全部卡一遍
你好，皮带缠绕导致正时跳齿，然后你这个车，启动不了时候，拔了凸轮轴位置传感器能启动，现在怀疑凸轮轴位置和曲轴位置信号不同步，怀疑正时有偏差，建议考虑从新对正时，先专用工具卡一下有没有偏差，最好拆了气门室盖全部卡一遍
你好师傅
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你好
铭牌看看
故障码照片
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就是发电机皮带断了，又没断完，换了皮带后，就出现了
修了些什么了
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先换了发电机皮带，后来有这个故障码后就换了正时皮带，一个凸轮轴传感器
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还是有这个故障码
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测了，两个五伏，一个打铁
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没有
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两年前亏过一次，现在应该不影响吧
你是车主还是修理工
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修理工
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正时是专用工具对的
正时之前就有这一堆故障码是吧
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对
插上传感器，在测量电路过没有
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一开始是这样的
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换了后就有这个故障码了
看到了，清除后多久出现
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三四公里吧
插上传感器在测量一下三根线分别是多少
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全部装好，两根线都会亮吗？
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不是只亮一根么？
你这个功率试灯还是Led，看不清楚
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LED
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装好的话，两根线都是五伏
LED测量不到，LED肯定要亮，万用表测量一下
插好启动测量
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打火来测吗？
对的，启动测量就是
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启动不了？
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要踩一脚油门才行
换正时皮带时候，有没有发现皮带有问题
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没有
你这个车，刚才视频测里面量的是那根信号线是吧，另外还有一根5伏不变
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还有一个五伏跟那个差不多
另外一个5伏也这样跳吗？
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对啊
车启动过后了，两根都跳吗？你这个是没有启动着的时候
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现在启动不了了
拔了插头看能不能启动
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启动了
拔了启动了？
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对
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五伏不变，
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你发电机皮带，缠绕到曲轴皮带盘里面去了没有
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肯定缠进去了啊
曲位在前方的是吧，在曲轴皮带盘前方
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在飞轮那里啊
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马达下面
那就是13款的，14年的车
拔掉凸轮轴位置传感器启动延迟不
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也要一脚油门才起的上
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刚刚还拔了才启动的了
线路现在测量正常，要么正时偏差，要么怀疑凸轮轴位置传感器本身，或者凸轮轴位置传感器线路虚接了，断电几分钟，在清除故障码
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他是两个凸轮轴位置传感器
我知道
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我对换也没用啊
所以说就排除了凸轮轴位置传感器，这车本身传感器不爱坏
先断电几分钟，在试，清除故障码看启动是否延迟
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如果不行呢
换一套工具，在从新搞正时
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断了十分钟
车游车不
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啥？
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抖得很
游车，也就是怠速，是不是忽高忽低
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表上不游
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发动机实际游不游
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踩一脚油就油
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很抖
你这个车，启动不了时候，拔了凸轮轴位置传感器能启动，现在怀疑凸轮轴位置和曲轴位置信号不同步，怀疑正时有偏差
之前皮带缠绕进去，导致正时有跳齿了，然后从新对了，有偏差，导致报故障码
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可是断电后，一把就着
但是故障码一直在，说明重置学习值没用
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所以说还是正时有问题？
我的大概思路基本就是这样，线路测量是正常的，所以我怀疑问题还是正时偏差，专用工具不标准，或者对的时候有偏差
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除了正时，还会有哪里？
凸轮轴位置传感器本身，不过我判断，正时可能性偏大
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还有吗？
其他就可能性小了，比如凸轮轴信号盘，电脑版这些可能性就小了啊，先检查基本的
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基本都思路就是这些，你要拆了气门室盖，凸轮轴后方也要专用工具卡一下看有没有问题，因为皮带缠绕进去导致的，所以全部需要从新对
师傅，你的咨询服务里面的思路方向已经给你提供完了，您这边对我给你提供的服务满意吗？
满意麻烦给个好评，平台也有升级服务，可以配合手把手维修指导解决问题
