根据你描述的故障现象,建议您先检查正时点是否正常,汽油泵压力,高压泵压力,是否正常,水温传感器,进气系统有无漏气现象,检查一下凸轮轴调节器和凸轮轴是否正常。
根据你描述的故障现象,建议您先检查正时点是否正常,汽油泵压力,高压泵压力,是否正常,水温传感器,进气系统有无漏气现象,检查一下凸轮轴调节器和凸轮轴是否正常。
故障多久了
突然这样的吗
那年的车,多大排量得
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打着火,高压泵压力多少
打不着火,汽油泵工作吗
48-160之间
工作
工作压力低2.5个压力
低压汽油泵压力压力也低啊
你打着火,发动机140组数据流我看一下
打不着火是看一下140组数据流是多少
另外你这个车正时系统也有点问题啊
高压泵怠速40左右
140数据流看什么的
正时吗
燃油泵压力是低但是他不至于热车打不着火
怀疑是正式问题链条一套我们拆掉换新的了,
140组数据流是靠高压泵的
是看高压泵的
正时是用专用工具对的吗
我进的106
通道
进气正时轮能导致热车不好打火吗
你主要看一下,高压泵数据流,高压泵数据流太高,就导致打不着火,若数据流高,正时链条没问题,检查一下正时调节器和凸轮轴
水温数据流在看一下正常不
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怎么检查凸轮轴好坏,
还有正时调节器怎么检查,
热车打启动时,高压泵数据流是多少
打火的情况下高压燃油泵应该是多少
40左右
启动的情况下应该是40左右备,
凸轮轴和正时调节器怎么检查好坏
现在用专用工具可以很顺畅的把后面那两个凸轮轴卡上吗
我们把链条换了然后打车着火5秒钟熄火了,顶气门了,这样能弯吗,
曲轴皮带轮忘记紧了
艾玛,那你测量一下缸压正常不
链条错位了
熄火就没发动
顶了,就是不知道弯没弯
链条我们现在正在拆,直接用正时工具对下正时,然后打下缸压
对一下正时,然后看曲轴盘动了不
从新对正时还能看出正时调节轮有没有问题吗
现在盘不动了
手动转到指定位置,从新对正时了
若能盘动,然后打缸压,若盘不动,那气门应该有问题
然后打着火,在看一下03组正时数据流,正常在正负6.5以内