我的维修思路是，先检查电瓶相关的电压是不是稳定还有就是发电机的发电量
两个先彻底排除。
然后剩下的这些传感器，包括曲轴位置传感器，凸轮轴传感器，里程表位置传感器，碳罐电磁阀，你都拔过了，没有任何异常的表现，那你这个就用万用表测量一下车辆在怠速状态下，这些传感器供电电压看一下是不是正常在5v左右？如果确定都没有问题的话，那这个重点考虑节气门和电脑板。
我的维修思路是，先检查电瓶相关的电压是不是稳定还有就是发电机的发电量
两个先彻底排除。
然后剩下的这些传感器，包括曲轴位置传感器，凸轮轴传感器，里程表位置传感器，碳罐电磁阀，你都拔过了，没有任何异常的表现，那你这个就用万用表测量一下车辆在怠速状态下，这些传感器供电电压看一下是不是正常在5v左右？如果确定都没有问题的话，那这个重点考虑节气门和电脑板。
你好，针对这个故障都做过哪些方面的检查和维修？根据相关的故障码提醒来说，那这个车辆的电子油门踏板出问题的概率还是非常大的，这个建议先检查电子油门踏板，如果这个电子油门踏板出问题就会导致。5v的供电模块故障。，根据故障码的字面意思来看，车辆的油门踏板损坏的概率比较大。
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油门踏板更换过了
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这三个故障是不是共同一个点的？
对的，这个故障码是共同的一个点的。
电瓶位置负极的相关的搭铁线全部处理一下。
这是个软故障，联动故障，碳罐电磁阀，油门踏板，节气门，电脑板，都有可能
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电池旁边的搭铁处理过了
曲轴位置传感器，凸轮轴传感器检查了吗
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测线路吗
看看曲轴位置传感器线路，或者是测量一下传感器本身有没有问题，
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有线路图吗
等一下，
线路图有压缩，给你个免费软件吧，上面的资料还是比较全的。
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去那里看？
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这个故障先检查那个先？
下载听车汽修版，注册一下就可以，
这个故障很明显，就是某个电气元件出现问题，拉低了系统电压。导致这个故障。
我遇到过很多，
曲轴位置传感器，搭铁线，里程表位置传感器，
重点先检查碳罐电磁阀，里程表位置传感器。和曲轴位置传感器
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这个吧
除了曲位，剩下的可以拔插头试一下
图片中这个是碳罐电磁阀。
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怎么测，电压多少
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测电压的话，你需要带电测量，这个插头可以着车后直接拔掉，然后看车况，发动机提速状态
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曲轴位置传感器不能拔，剩下的说的那几个都可以拔，
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好的
这个故障原因太多了，只能挨个排查，
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里程表传感器是不是在波箱后面那个
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节气门和油门踏板要不要拔
里程表传感器就是图片中那个就在变速箱的位置。
油门踏板换的全新的，这个就不用拔了呀。
节气门这个不能拔，拔了之后车辆也没办法正常提速的。
这个正常节气门都不能拔，曲位不能拔。
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凸轮，碳罐电磁阀，里程表传感器都拔了还是报刚才那几个
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有没有可能是那里共同一个点虚接了
有可能，共同点虚接，包括搭铁线，5V供电线
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帮我电路路看看呗
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电路图那个位置是共同的
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没有见到5V供电模块是那条线的
这个5v的供电电压都是通过电脑板出来的。
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能不能测到
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还是这样，给点思路参考下
我的维修思路是，先检查电瓶相关的电压是不是稳定还有就是发电机的发电量
两个先彻底排除。
然后剩下的这些传感器你都拔过了，没有任何异常的表现，那你这个就用万用表测量一下车辆在怠速状态下，这些传感器供电电压看一下是不是正常在5v左右？如果确定都没有问题的话，那这个重点考虑节气门和电脑板。
