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宝马Z4
n52就着车的时候挂档,偶然喘两三秒,怠速一切正常,跑起来无故障码,换过升程换了电机,正时那边换了两个轮子,一套正时,一个室门室盖, Vdo的空气流量计,喷油嘴,油压测过也没问题!
n52就着车的时候挂档,偶然喘两三秒,怠速一切正常,跑起来无故障码,换过升程换了电机,正时那边换了两个轮子,一套正时,一个室门室盖, Vdo的空气流量计,喷油嘴,油压测过也没问题!
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#N52换气门室盖打不着车#
#刹车盘两个一起换#
#喷油嘴必须四个一起换吗#
#怠速一两个小时#
#怠速一个小时突然熄火正常吗#
#换了油泵打不着火要换正时#
#正常怠速时突然高了一下#
#汽车怠速高一脚油门就正常了#
#汽车正常怠速一个小时能烧多少油#
#踏板车低速时一抖一抖过40正常#
李文东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2024-05-20 13:02:58
首先断开电子气门偏心轴传感器,确认故障现象能否会出现。
把空气流量拔了或者说偏心传感器拔了,他这个就不喘
可能是缸盖或者是偏心轴有问题,有可能会出现这种情况。
偏心轴看了齿轮都很好
你能理解副厂配件产生的这种故障吗?它们性质是一样的,外观是看不出来的。
偏心轴的话 没换过
能加个联系吗
我们出去聊
您这边可以扫码添加我的官方微信,以后有问题直接问我就可以,简单的问题可以免费告诉您。并且公司的资源非常广,各品牌基本都有4S店技术总监。如果有编程匹配、电脑版维修、疑难杂症诊断、零配件询价以及议价服务等都可以直接找我,价格绝对实惠。
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根据描述的故障我给您诊断思路是:那需要看故障代码有没有发生变化,如果进排气发生变化,就说明电磁阀损坏,如果没有,就需要检查链轮,链轮螺丝,机油压力,正时是否正确,凸轮轴矩形环是否磨损,正时滤网螺丝滤网是否堵塞。以上故障诊断是根据我十年维修车辆经验所得,希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决,
陈超
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2003年宝马z4 e85.M54发动机。行驶中怠速会忽高忽低,一喘一喘的,然后加油没反应,刹车不灵敏,只能原地空挡熄火。 发动机故障灯亮,eml灯亮,abs,侧滑,手刹,这些灯都一起亮。熄火以后过段时间再启动会正常,但是指不定什么时候又会出现。出现的时候基本会伴随好多故障灯一起。更换过怠速马达,清洗过节气门,也匹配过 都没用。还是会出现,最近感觉频繁了好多。摸索规律就是在颠簸较为严重路面,大角度掉头,倒车时出现的几率更大
您好,根据故障描述和沟通,如果排除漏气故障。根据上述故障代码建议检查火花塞,点火线圈、喷油器及相关的线束及接地点是否正常。但是根据描述同时出现多个故障灯亮起,建议故障出现时测试是否存在节气门或者总线相关的故障,如有,排除总线相关故障。由于和颠簸路有关建议重点检查线束及插头连接是否松动腐蚀等。建议根据的实际情况确定故障原因,祝用车愉快!
侯圣余
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宝马z4 代号E86 2007款,发动机N52B30 电脑检测显示故障码:2E85,BSD 信息:电动冷却液泵:缺少。 自行检测:车辆怠速,打开冷却液壶盖,可观察冷却液循环流动。 现状,偶尔车辆油温报警,停车,息火(不拨钥匙)一分钟重启车辆,油温正常(指针居中),行驶正常 问:此问题处理方法? 谢谢
宝马z4 代号E86 2007款,发动机N52B30 电脑检测显示故障码:2E85,BSD 信息:电动冷却液泵:缺少。 自行检测:车辆怠速,打开冷却液壶盖,可观察冷却液循环流动。 现状,偶尔车辆油温报警,停车,息火(不拨钥匙)一分钟重启车辆,油温正常(指针居中),行驶正常 问:此问题处理方法? 这个问题根据故障码是电子水泵坏了导致的,建议是更换电子水泵。
陈立
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陈超
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侯圣余
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12年宝马z4 20i,n20发动机,只要重油门,就会出现增压压力不足,检查过进气无漏气。请问是什么故障。故障码显示2c57,增压压力调节,可信度,压力过低。2774,空气质量过高。根据故障码需要检查涡轮增压器有没有工作,进气系统有没有漏气的地方,重点检查从涡轮增压器到节气门的管路。
陈立
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陈立
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n20发动机高压油泵问题,冷车启动转速掉下来的时候发动机会过几秒抖一下,冬天最明显,给点油就好了。把高压油泵传感器拔掉,怠速会比原来升高,不管是p档还是d档怠速都一样,不会出现之前的抖动,电脑检测无任何故障码。不知道用ista能不能读燃油压力
可怜关于高压油泵插头的这个问题,是因为车辆的零件改进改款之后所造成的。但是再出现这个问题的时候只需要订购一个插头就可以了,车辆目前预计的姑娘可能故障原因就是车辆的高压油泵有问题,但根据车辆的实际情况,尽可能地对车辆进行一个实际的诊断测试验证之后,尝试更换了这个零件。由于高压油泵的特殊性二手零件很难保证质量,也就是说,有一种情况下,就是经常会出现故障率比较高的状态。
李文东
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