根据情况来看的话,需要检查一下三元催化,有可能是本身三元这边存在问题引起的故障,需要把在这块拆开来检查一下,如果有问题的话就需要进行更换处理。
根据情况来看的话,需要检查一下三元催化,有可能是本身三元这边存在问题引起的故障,需要把在这块拆开来检查一下,如果有问题的话就需要进行更换处理。
稍等,我等后氧温度上来给你数据流帮我分析一下
前氧,燃油脉宽,进气压力
数据发我
稍等
前后氧,点后面的递性图标发我
正常后氧温度到了,基本上保持在0.7左右,有小幅度跳动
更换过歧管压力传感器,前氧,后氧,喷油嘴
就单独看下后氧
上次问过你一次了
没解决
上次说喷油脉宽问题,上次数据是开空调,现在不开空调怠速在2.1 2.2
这个车后氧参与燃油修正么
这边主要提供思路和方向的,这个不可能说彻底解决,所以说只能进行大概的一个问题分析,明白吧,希望能理解!
现在脉宽这里正常了嘛
2.0没有问题了啊
是的呀
上次是因为开空调所以在3.0左右
而且歧管压力在40
你现在开空调也不会再3.0了吧
会的
只要开空调歧管压力就会到40 喷油脉宽也在3.0
上次我说电脑有问题吧,最后点火检测过没有
点火系统么
电脑板
电脑版怎么测试呢
后氧电压一直就在1.v不动
后氧电压在1v不动是什么意思呢
这边这车后氧在0.7
氧传感器问题或电脑控制信号不正常,另外就是三元这里
我拔掉前氧,后氧是固定1.1不动的
你不拔会动吗?
小范围跳动
波形给你看了
拔掉后后氧固定0.89直线
这应该三元没问题,如果有问题后氧应该会跳吧,拔掉前氧。
0.7也高
这个是不拔掉后氧电压
是的啊
前氧看着好像是没太大问题
就是后氧一直检测到浓
后氧检测的是三元的转化
懂吧
后氧电压高,只能说三元的转化本身有问题
前氧电压正常,说明尾气排气燃烧的氧浓度就没问题的
你要是浓,前氧应该最明显,而不是后氧
就是三元有问题
三元拆下来看下
好的
加油门,喷化清剂前氧电压都会升高,但是我拔掉碳罐的管子,让混合气变稀,前氧没有什么变化
4s
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