根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：该问题建议检查油路，对换传感器之后故障油路泄压的可能性是有的，，这边已经把盖子拆开了，可以优先检查轮子是否正确，内部有无磨损，
以上故障诊断是根据我7年 维修宝马经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：该问题建议检查油路，对换传感器之后故障油路泄压的可能性是有的，，这边已经把盖子拆开了，可以优先检查轮子是否正确，内部有无磨损，
以上故障诊断是根据我7年 维修宝马经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好
故障代码全部看一下
中间那个
呢
维修出来的还是
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早上冷车启动报码，清掉之后一整天不出现
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中间的已经解决了
维修出来后有的还是开出来的
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最开始有增压压力不足，进气系统泄露
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因为这些问题修的
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这两个没解决掉
那这么说他过来的时候也不是早上，这个故障码是你自己发现的是吧？
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来的时候已经储存了故障码
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清除以后，不出现就没在意。第二天试车读码又出现
兑掉过传感器没有
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vvt电磁阀对换过，依然报排气
轮子有正面图片没有
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据观察，正时链条，进气凸轮轴，进气可变正时轮，排气可变正时轮都是新的
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中缸外部比较清爽干净，猜测是大修过不久
你有工具吗
能的话拆下来信号盘看一下
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需要校准么？
轮子是不是近排对的
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手头没有，需要出去拿
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什么意思？不理解？
现在有故障现象没有
抖动
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需要把正式位对准拍照片吗？
喘气
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没有故障表现
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怠速没有抖动，没有喘气。路是没有动力不足的表现。
现在已经拆出来了？
还是装回去了
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刚刚拆开已经无计可施了。
拆开的话先重新对一下
再看看轮子有没有装反，不过你这个故障现象这个概率小
先确认一下
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我们接手时有三个故障码：一个是进气系统泄露，检查后节气门螺丝滑丝。修复后故障解决
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然后就是图片中的两个
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进气泄露修好之后出现增压压力不足，偶尔出现增压压力过高。检查发现真空系统吸入机油
试车的时候大脚油门第3个故障会不会出现？
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更换真空泵后部细管单向阀，解决
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检查三元催化发现堵塞，更换后解决
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目前不出现增压压力过高或过低。
就是只有冷车启动的时候出现了一个排气的
其他故障全部消失
试车只有动力不足
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试车大油门不出现故障码
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目前只有两个，发现规律就是早晨冷车启动出现
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清除之后不再出现，第二天早晨启动故障码依然出现
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试车没有感到动力不足，只有多媒体和仪表报码。
机油哪里测量过没有
机油格座胶圈在不在
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机油滤芯的胶圈么？
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还是滤芯外壳链接缸体的胶圈
是的
机油格
还有止回阀
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没有拆开机油格
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有单向阀的拆解位置图么？
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这个滤芯壳内嵌的吗？
位置图没有
可以拆得
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目前是怀疑油路的问题？油压不足导致的？
是的
我怀疑油路
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我们也怀疑过这个问题，看起来他刚大修过，就有点迟疑
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你那边能查到发动机分解图吗？看一看油路是具体怎么走的。
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3.0T的这个机器没有拆过，不知道油路的具体位置。
上游瞬间
你先看机油格这里
还有机油格座
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是怀疑系统内压力保持不住吗？
怀疑晚上流下去了
单向阀问题不大，他在排气测
两个
T40的我记得
还是45
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这种单向阀一般不都在主油路里吗？
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在左侧还是正前方
不好意思
正常在左侧
不对
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😂
忘记了55已经集成在电磁阀了
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什么时候？
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两个vvt电磁阀里么？
55以后的都继承在vanos 调节阀
是的
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调节阀进排气对换过，故障码没变化。是不是可以排除调节阀的问题了？
可以
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宝马系统自检是每次启动都有的对吧？
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有没有可能是程序问题？
程序我感觉可能不大
如果你不放心可以编程尝试一下
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我们能力有限。编程只能在最后考虑。😂😂
有其他设备没
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现在只能确认正时，然后确认油路了。
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设备是指什么？
电流qian
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没有
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只有常用的万用表和解码器。
那办法了，虽然电流qian检查的这种问题导致的这种可能性不大
但有的话也能排除一样
如果有的话可以排除他们这一条线路上面是否有其他用电器用电功率过大，导致电池阀开度过小
只能先检查油压
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这一路线束上应该没有大功率用电器啊
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好，我们先准备正时工具，然后下一步检查油路。
小概率是事件
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我看公众号有相似案例
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他的是进气🌚
同样故障的？
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嗯
这不一样
你看他有另外的故障
他的方案一样是检查油路
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能确定N55系列的可变正时单向阀继承到电磁阀了么？
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他另一个是碳罐的故障码，没有关系的吧。
没有
无关的
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单向阀能确认么？
可以
![mechanic_avatar]()
好的，感谢大佬🙏🙏
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感谢，老板发财！后续如果有其他故障需要包解决、编程匹配、电脑版维修、新能源学习等可以扫描下面二维码。您也可以关注我，以后有宝马迷你相关的问题可以方便联系沟通。
师傅你好，稍后服务结束的话您方便点个五星好评吗，都是修车人。平台对我这有考核，提前谢谢您啦
