根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:此发动机,正时偏差过多会导致活塞顶气门
建议:可以对准正时之后,重新检查一下压缩是否正常。压缩没有问题,气门就没事。否则需要重新更换气门。
以上故障诊断根据我10年 维修马自达汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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这台发动机会顶气门的,但是前提条件是正时偏差过多,如果差1~2个齿,不会对气门造成损伤。
你看一下现在正时偏差了有多少,差两个齿问题不大。
故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
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您先检查一下我说的这几个地方,找不到问题,可以升级服务,汽车大师平台现在提供包解决服务,加我的企业微信,开视频会议,可以手把手检查线路,包找到故障点。
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您重新对证实之后,盘一下发动机,感受一下压缩,没有明显出现压缩偏低的情况,一般气门没事。
现在打不着火
一听就是没压缩
你能不能确定,现在正时是不是准的?
确定
正时准的,听声音,发动机狂转,没有压缩的感觉,就是气门弯了。
没有坑坑坑那种的感觉,就是没有压缩,气门弯了
4s
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现在的曲轴处于什么位置?4个缸是一平的吗?
如果曲轴4个缸在同一水平位置,但是凸轮轴转起来没有压力的感觉就是气门弯了
或者对准证实之后,转起来感觉有卡的地方,也是气门的问题。
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你看一下是不是证实错了,因为这个是链条的对吧,如果没有机油的话,张紧器顶不开。极容易造成正时跳齿,这时候不一定气门弯了,有可能是证实偏差引起的。
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目前就是活塞没有痕迹 ,然后 正时转不动,熄火前无意向
异响
活塞上面一点痕迹没有,气门不会顶。
你用内窥镜好好检查一下活塞上面有没有明显的金属亮点。没有明显的痕迹,气门就没事儿。
好的
重新对正时就行了。没有加机油,张紧器顶不出来,造成的跳齿。
好来好来
嗯,