首页
汽车大师手机版
联系我们
您的位置:
首页
奥迪A6L
单点喷射系统是在节气门体中安装一个或两个喷油器,向进气管中喷油,形成可燃混合气,在现代汽车上应用广泛。 这句话是对是错?
单点喷射系统是在节气门体中安装一个或两个喷油器,向进气管中喷油,形成可燃混合气,在现代汽车上应用广泛。 这句话是对是错?
展开
#喷气#
#混合喷射#
#混合喷射和直喷哪个好#
#混合喷射和缸内直喷哪个好#
#燃油喷射系统#
#直喷和混合喷射哪个好#
#空气喷枪#
#缸内直喷和混合喷射哪个好#
#节气门体#
#进气系统#
胡奥磊
5.0
/
已服务车主
4532
次
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
2015-07-02 22:40:34
错!应用广泛错!
相似问题
相关推荐
麻烦那位高手选出答案,本人汽修学渣汽修考试不及格要补考,以下题目是补考题。 第2729题:润滑系限压阀弹簧过软,可造成机油压力低。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2730题:发动机汽缸磨损量圆柱度达到0175~0.250mm要进行大修。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2731题:活塞环开口间隙过小应采取挫削法修理。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2732题:引起汽油发动机高速,中速化油器回火的原因之一是可燃混合气过稀。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2733题:活塞头部比裙部直径做得大些。 ( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2734题:简单化油器浮子室盖上没有一点空气孔,其目的是为了保持稳定的液面压力,让外界空气进的更多。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2735题:水冷却系统中的节温器被取出后,可使冷却水全部进行大循环。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2736题:轴承外圈与座孔是其孔制相配合。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2737题:在四行程发动机中,曲轴旋转两圈各缸工作一次。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2738题:发动机后置后驱动传动布置使汽车总质量在前后轴上分配不尽合理。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2739题:在蓄电池导线断开时,有些汽车上的音响和其他存储器上的信息会被擦掉。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2740题:往复活塞式发动机活塞在气缸内做往复直线运动。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2741题:压缩比反映了活塞由上止点运动到下止点时,气缸内的气体压缩的程度。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2742题:安装气缸垫时应注意把光滑的一面朝向气缸体,否则容易被气体冲坏。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2743题:采用燃油喷射系统的汽油机比采用化油器的汽油机废气排放量少,但动力性差。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2744题:在维修作业中,同一台发动机的各缸活塞可以互换。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2745题:用单缸断火法检查导响与缸位是否有关联时,若某缸断火后异响无明显变化,说明故障在该缸。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2746题:若活塞环端隙过小,可对环中两端加以锉削。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2747题:进门与排气门的结构相似,其中排气门的直径略大于进气门的直径。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2748题:汽缸磨损度是确定发动机是否需要大修的主要依据。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2749题:用千分尺测量气门挺杆,其圆度和圆柱度误差不大于( )。 A. 0.02mm B. 0.03mm C. 0.04mm D. 第2750题:气门座圈与气门座孔为过盈配合,用冷镶法过盈量为( ) A. 0.05~0.15mm B. 0.03~0.10mm C. 0.06~0.20mm D. 第2751题:使用“凸顶”活塞后,发动机压缩比( ) A. 不变 B. 降低 C. 提高 D. 第2752题:实际工作中,进气门和排气门的开启(大于)180°曲轴转角。( ) A. 小于 B. 等于 C. 大于 D. 第2753题:发动机某缸压力低,其余各缸压力正常,其故障原因为( ) A. 活塞环磨损 B. 该缸气门关闭不严 C. 压缩比低 D. 第2759题:进气门打开,排气门关闭的冲程是( ) A. 进气冲程 B. 作气冲程 C. 压缩冲程 D. 第2760题:气缸内的气体在( )时,温度和压力达到最大。 A. 压缩冲程 B. 作功冲程 C. 排气冲程 D. 第2761题:湿气缸套装入座孔后,通常缸套顶面略高出气缸平面( ) A. 0.05~0
钱程
5.0
/
已服务车主
61090
次
擅长:
点击咨询他
你好,我的是18款的奥迪a4l,30周年30TFSI进取型,发动机型号CWN2.0L,7速双离合DCT,底盘B9(8W),功率140,跑了9千公里,拖底后换了方向机,发动机爆轴,换的曲轴,大小瓦,气门挺杆,正时链条套装,现在出现的问题是一缸偶尔失火,跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号,自动换挡时会出现抖动,因为有一缸失火现象,又拆了一遍发动机,发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多,然后装起来试车,故障依旧,当时正好没油了,之前也是怀疑是燃油不好,去中石化加的95号汽油,第二天试车故障没有了,以为是燃油有问题,就交车了,结果没过几天车主在高速上打电话说,车报警,转速最高到2500转,故障码还是爆震传感器信号过大,拆的时候没动过爆震传感器,用431读数据流,还是一缸偶尔失火,就把火花塞,点火线圈,高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸,还是一样,依然是一缸偶尔失火,现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动,高速跑不起来,求大神指点!
你好,根据你的描述,你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了,不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查,主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
张波
4.8
/
已服务车主
58105
次
擅长:
点击咨询他
04年奥迪A6(2.4)冷车启动后,发动机抖动厉害,类似像哮喘,偶尔听见排气管放炮的声音,加油门没事,能加上去,也不抖动。松开油门发动机继续抖动,清洗过,节气门,喷油嘴,换了火花塞,高压线,高压包,汽油泵压力正常,机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油,汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了,发动机抖动能减轻一点,直到水温到了90度。发动机基本不抖了,偶尔能轻微抖动一下,排气管冷热车都有点刺鼻的味道,用电脑查过故障码,出现图片中的故障!如果发动机水温到了70度左右,发动机抖动略微减轻,再这期间拔下空气流量计插头,发动机立马就不抖动了,接着插上,发动机又开始抖,如果冷车的时候拔下来发动机照样抖,后来发现,只有水温提上来的时候拔下流量计插头,发动机就不抖了!如果不拔下来,发动机一直要到水温提到90度,发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯,但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码,网上说氧传感器坏了,不好启动车,冒黑烟,油耗高,但是我的车冷车一下就启动了,也不冒黑烟,提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道,而且油耗有点偏高了,冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味,热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流,显示水温表,空气流量计都正常,发动机进气系统也检查了,没有漏气的现象,冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面,检测到的氧传感器不正常,跟加热试氧传感器不正常!现在车子热车后怠速有时会在1200上,有时在1000上,如果挂个档,让发动机一吃力,转速立马就到了850!请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题?如果问题解决了,加微信必有重谢!!!
你好,师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的,建议你重点检查漏气现象
曹拉成
5.0
/
已服务车主
16490
次
擅长:
点击咨询他
10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖,冷车不抖 怠速降到800以下就抖,开始N档和P档怠速抖动,开空调或者D档怠速达到800转,抖动减轻甚至不抖。 维修经历:更换机脚胶和波箱胶(症状加剧,开空调D档也抖了)更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢! 本人怀疑会不会是:涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题?
您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
林同军
4.9
/
已服务车主
7562
次
擅长:
点击咨询他
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。
你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
孙晓哲
4.9
/
已服务车主
58326
次
擅长:
点击咨询他
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢
你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
4.9
/
已服务车主
11069
次
擅长:
点击咨询他
奥迪a6L抖动,900转,车子抖
奥迪a6l这款车,怠速900转,出现车子抖的情况,常见的原因是混合气偏差或者发动机失火引起的。这种情况可以用诊断仪进发动机电脑当中看一下,哪一个汽缸工作异常,将只气缸的点火线圈火花塞和喷油嘴与其他气缸对调,然后重新观察一下数据流。这几个地方排除之后,检查氧传感器,进气密封和正时这些地方。诊断过程中发现有其中一列的混合气浓度出现异常,这种情况建议检查进气系统漏气和前氧传感器损坏。
程琳
5.0
/
已服务车主
8341
次
擅长:
点击咨询他
09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
王文涧
5.0
/
已服务车主
63709
次
擅长:
点击咨询他
你好,我的现代领动1.6自动精英款,今天去做三保,上次到这次一共跑了1万公里,现在18500公里,用的下图的全合成机油,排气管里面用手摸很黑,然后轰油门有蓝色的烟,颜色好像不是很浓,但烟有点多,很明显看得出烟排出来,然后4s的师傅说是不是汽油有问题,但我都是在中石油加的油,应该可以排除汽油的问题,只是在保养前几天我看机油刻度在上限刻度还高一点,应该机油也没烧吧,不然不会还有这么多机油,上次的师傅不可能再给我加得比上限多很多吧,然后拆火花塞,火花塞上面师傅说有点胶状物,不大像积碳,但我看不出来,用手指甲抠得掉,是第4缸的火花塞,前几个缸的要好点,没这么黑,然后用那个探头伸进里面去看,应该是燃烧室里面,第4个缸里面是湿的,很湿,看不出来是什么,师傅也没说,反正至少第一个和第二个缸是干的,第三个好像也有点湿,我忘记了,后来又拆了个东西,就在拆火花塞那个位置的后面,下方,人要趴在发动机上面拆,很紧那个地方,然后探头伸进去看,是个平的很多个小方格组成那个,不知道是什么,忘记问了,只是两个师傅在对话说什么,是平的没什么问题,但上面有些白色的东西,后来那个师傅说可能是第4个缸的喷油嘴有问题,报上去换一个,不要钱在保修范围内,但现在没货,要等几天去换,去的时候叫我换一箱汽油过去看,我想问一下汽车大师这两个师傅到底分析的对不对,关键是两个师傅看起来太年轻了,而且也没给我说个什么道理,拆了半天就得出了个喷油嘴问题,而且今天开出来后我感觉动力好像有点疲软,特别是低速的时候,40到60码,踩起来没什么感觉,不知道是不是心理作用,但肯定有点不一样,另外一个,行车电脑上的瞬时油耗表有延迟,加油和松油都有,有时候要延迟几秒,但新车提出来的时候很灵敏,基本上一加油和松油那个表就动,基本同步,特别是今天我开出来,在外面小卖部买了瓶水出来,没熄火上去专门踩了下油门,更离谱,那个条状的表居然没动,在4s我也给师傅说过,他说这是电脑计算的,开久了要把原来的加在一起算,可能会有延迟,但我不认为这样,瞬时油耗应该是即时表现出来,只是跟你现在踩的油门轻重有关,我都是看那个来达到节油的目的,知道自己踩的油门大小合适不,但现在完全看不了,那个没用了,如果是电脑加起来计算的问题的话,应该体现在油耗上吧,油耗感觉做了首保后就要比新车高点了,不知道是不首保前没踩过大油,都没超过60码,高速没超过100码有关,而且不知道这个跟上面冒烟那个问题有没有关系
根据描述,这个需要一步一步的测试和排查。建议先按4s店把喷油嘴更换了,若不能改善,就检查高压包火花塞,若都没问题,就使用观察烧不烧机油,若机油量变少,就是气门油封故障。
覃生宏
4.8
/
已服务车主
3382
次
擅长:
点击咨询他
故障现象:一汽-大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时,仪表照明、指示灯快速闪亮,有时踩刹车踏板到某一位置时,仪表照明、指示灯会常亮;如果这个时候启动发动机,关闭点火开关、拔掉钥匙后,发动机仍然工作,如果踩下刹车踏板后,发动机会停止工作。 解决办法:从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系,查看电路图,刹车灯开关上有四个插脚,1号与13号保险连接由30线供电,2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元,3号与3号保险连接由15线供电,4号与发动机控制单元相连。从电路图上看,故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致,造成30线(常正电线)电流接入15线(点火开关控制),这时如果打开点火开关启动发动机,然后关闭点火开关后,15线上仍然有电压存在,造成发动机继续工作,而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析,拆下刹车灯开关,检查为1号和3号在内部相联,更换刹车灯开关后,故障排除。 故障现象:原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮,ESP警灯常亮,无法加速。 解决办法:先解决刹车灯亮的问题,从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的,拆下刹车灯开关,检查发现此开关并未损坏,发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的,重新调节安装后刹车灯恢复正常,试车后加速恢复正常,此故障主要是刹车灯开关常闭合,发动机控制单元接收到刹车的信号后,认为司机制动减速,发动机控制单元将控制发动机转速,调节扭矩,此时司机再踩油门踏板,发动机将不会考虑加速信号,故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南,ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障,这是导致ESP报警灯亮的主要原因,进行匹配后,故障排除,ESP报警灯熄灭。 你好师傅,我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像,然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了,但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮,仪表台的那个转向指示灯,有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的,有时候显示有时候没反应请问要怎么解决?
您好 这种情况的话,拔了正常,那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看,毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的,你拔了的话别的方面肯定会有影响啊,对吧,可以考虑先更换个刹车灯开关
潘启才
4.9
/
已服务车主
5844
次
擅长:
点击咨询他
查看更多
尾气管叫什么原因,车尾气管
汽车排气管为啥会“啪啪啪”喷火? 各位老表,今天我来给大家摆一哈汽车排气管喷火的事儿。你有没有看到过跑车在马路上“啪啪啪”地喷火?那声音听起来简直不摆了,其实这背后是有原因的哦。 偏时点火系统 首先,我们要晓得,汽车在正常情况下,排气冲程所
2024-06-27
同步喷油是什么原因,什么叫同步喷射?什么叫异步喷射?
同步喷射和异步喷射,傻傻分不清? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车喷油系统中的同步喷射和异步喷射。这俩词儿听起来挺玄乎,其实说白了,就是喷油的方式不同而已。 同步喷射,就是同步! 同步喷射,简单来说,就是喷油的时机和发动机的活塞运动同步。在发
2024-06-27
增压器喷燃油什么原因,增压器喷机油到进气应急解决
增压器喷燃油,咋回事儿 各位老表,今天咱来说说增压器喷燃油的事儿。你说这玩意儿咋就喷起来了呢?咱得好好研究研究。 增压器的工作原理 增压器,就是个给发动机“打气”的家伙。它的作用就像咱河南话里说的“打气筒”,把空气往发动机里“打气”,让发动
2024-07-10
排烟管喷火是什么原因,排烟管喷火是什么原因造成的
排气管喷火,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来聊聊汽车排气管喷火的事儿。你有没有在路上看到过那种“啪啪啪”喷火的跑车?那场面,简直太酷了!但你知道为啥排气管会喷火吗?这可不是什么神秘的魔法,而是有原因的。 偏时点火系统 首先,咱来说说偏时点火
2024-06-27
电喷泵是什么原因,电喷泵的工作原理
电喷泵的奥秘 嘿,大家好啊!今天来给大家讲讲电喷泵的那些事儿。电喷泵,简单来说,就是一种通过电子控制燃油喷射的装置。它在汽车发动机中可是个重要的角色,能让发动机更省油、更环保,还能提高动力性能呢! 电喷泵的工作原理 电喷泵的工作原理其实有点
2024-06-27
两冲车排气喷油是什么原因,两冲车排气喷油是什么原因造成的
两冲车排气喷油的原因 两冲车排气喷油,这是个让人头疼的问题。今天,我就来给大家讲讲这个问题的原因和解决方法。 两冲车的工作原理 首先,我们得了解一下两冲车的工作原理。两冲车和四冲车可不一样,它没有气门和气门弹簧,只有一个进气孔和一个排气孔。
2024-07-10
汽车喷射泵是什么原因,汽车喷射器故障是什么
汽车喷射泵的奥秘 今儿个,咱来聊聊汽车喷射泵的事儿。这喷射泵就跟咱河南话里的“老伙计”一样,是汽车的重要部件。它的作用可大了,能让汽车跑得更顺畅,动力更足。 喷射泵的工作原理 喷射泵的工作原理,就像是给汽车“打针”一样。它把燃油从油箱里抽出
2024-07-15
喷油器的作用是什么?
喷油器对来自ECU的信号作出反应,电磁线圈将喷油器针阀拉起,并打开阀门,适时适量地向发动机气缸喷射燃油 喷油器喷射的燃油与空气混合,混合物被送到气缸。为了获得最佳的空气-燃油混合比,ECU调节喷射时间和喷射量。喷射量通过喷射持续时间来调
2021-02-23
直喷发动机好不,电喷好还是直喷发动机好
什么是直喷发动机和电喷发动机?直喷发动机(Direct Injection)和电喷发动机(Electronic Fuel Injection)是现代汽车发动机中常见的两种燃油喷射技术。直喷发动机和电喷发动机都可以实现高效燃烧和减少尾气排放,
2023-07-26
电喷车费油是啥原因,电喷车费油是啥原因造成的
电喷车费油的原因 各位老少爷们,大家好啊!今天咱来聊聊电喷车费油的事儿。咱河南话讲,这烧油跟喝水似的,可不得心疼啊! 电喷系统的工作原理 电喷系统,说白了就是电子控制燃油喷射系统。它能根据发动机的工况,精确控制燃油的喷射量,让油烧得更充分,
2024-06-27
查看更多
推荐问答
推荐文章
奥迪a6机油油温在110℃有问题吗
我长期上晚班也就来回二十几公里4年的车三万公里没有换过电瓶有时出现打不着火人推着就有好了如果白天跑跑就好点是不是电瓶有问题
请问技术大神 08款捷达伙伴能使用led刹车灯和示宽灯吗?
我的是11款伊兰特,这段时间发现从低档起步到高档过程中,发动机一震一震的,没什么力似的,给油不顺畅一样。才开四万公里,请问这是怎么回事??谢谢
您好 我的车是07款花冠金标发动机舱脏了能不能用水冲洗
汽车一般要几千公里换机油
汽车要怎么保养呀
半合成机油,多少公里换机油。
珍珠白色新车,车身甩上很多沥青黑点,该怎么清理呢?
汽车要怎么保养
我是别克14款全新君越,在油箱盖内侧贴着加92号或92号以上的汽油。我想问全新君越的压缩比到底是多少?还有这里只有93号和97号汽油,我到底应该加哪种标号的汽油对车好?感谢各位大神!
您好 我想问一下家用轿车前轮和后轮的胎压多少算正常
我的车是2008年生产的福特蒙迪欧致胜2.3L,汽车每天早上启动有点发抖,热车后越长时间越平稳,请问什么原因?
你好,请问下,汽车空调加雪种时,是怎样加的?
08年牧马人 刹车灯踩下灯不灭 高倍刹车灯灭 刹车开关线插拔掉也亮 哪位大师知道
新车买了快一年了,空调机要不要去4S店保养下,要掏钱吗?
新车能上高速跑长途吗
菲翔马牌轮胎质量怎样?平时车轮气压多少?
悦翔车后轮轴承总坏,是怎么回事,一般行驶一个月就要跟换不然声音很大
怎么判断轮胎是否正了,不去4s店的情况下
北京王牌M7车窗升降故障怎么解决?
长城玛奇朵车窗升降故障怎么回事?
长城哈弗H5车窗升降故障怎么办?
汉腾X5车窗升降故障怎么解决?
奇瑞探索06车窗升降故障怎么回事?
观致3车窗升降故障怎么办?
大众蔚领车窗升降故障怎么解决?
星途追风车窗升降故障怎么回事?
吉利星越S车窗升降故障怎么办?
SWM斯威X2车窗升降故障怎么解决?
东风小康风光380车窗升降故障怎么回事?
长城哈弗H2车窗升降故障怎么办?
悦达起亚赛图斯车窗升降故障怎么解决?
上汽荣威RX8车窗升降故障怎么回事?
观致7车窗升降故障怎么办?
东风小康风光ix5车窗升降故障怎么解决?
海马S5车窗升降故障怎么回事?
海马8S车窗升降故障怎么办?
凯迪拉克GT4车窗升降故障怎么解决?
大众斯柯达昕动车窗升降故障怎么回事?
手机版:
单点喷射系统是在节气门体中安装一个或两个喷油器,向进气管中喷油,形成可燃混合气,在现代汽车上应用广泛。 这句话是对是错?
一汽TFC
奕泽E进擎
一汽-大众CC
北京现代i30
北京现代ix25
北京现代ix35
广汽新能源2U
广汽吉奥GX6
广汽吉奥GP150
广汽新能源2ALL
热门标签
#新宝来配件大全图片#
#发动机控制模块在哪个位置#
#保险丝盒#
#发动机电脑不通讯#
#车熄火后玻璃怎么升降#
#查配件专业汽配查询平台#
#奇瑞汽车配件专卖店#
#电脑读取发动机模块不通讯#
#查配件专业汽配查询app#
#你信不信我关这个空调#
#一按玻璃升降器怠速不稳#
#电工师傅一般在哪里找#
#按了一键启动没反应#
#升降玻璃怠速不稳#
#配件号#
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳