我车是7代雅阁，05年车2.0的，感觉特费油，火花塞也换了，机油也换了，但是我车有故障是后氧传感器故障，是啥毛病怎么费油，之前没换火花塞时没那么费油
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#传感器故障# #怎么判断火花塞要不要换# #怎样判断火花塞该换了# #更换火花塞# #火花塞# #火花塞坏了有什么症状# #火花塞多久换# #火花塞更换# #火花塞更换周期# #火花塞需要更换的前兆#

郑玲

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-05 19:22:44

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后氧传感器是不会影响油耗的，另外检查一下火花塞是否使用的是原厂配件，如果使用副厂配件的话点火能量会下降导致油耗增高，另外最好再检查一下喷油嘴的雾化情况是否良好，必要时可以将喷油嘴拆下进行清洗。

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07年雅阁2.4，发动机大修后费油，然后换个进口拆车的，火花塞，喷油嘴，前氧传感器（原厂下线的）都换了，还得14/15个油，正常不？还用查啥？有的说进气压力传感器坏了，没有故障码。

根据你描述的，如果喷油嘴，火花塞，还有氧传感器，更换之后还是油耗高的话。有可能就是进气压力传感器的问题。压力传感器，这个对发动机的油耗影响比较大。而且你检测的这个压力也是比较高的，需要更换压力传感器。

郑晓辉

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2013本田雅阁2.0，11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了，感觉加速无力，12万公里的时候去4S店保养换了火花塞，清洗节气门，换了波箱油，发动机油，三元催化也换了，加速还是无力，油耗高，提速慢，车速60码转速都3千转了，不知道什么个情况，求大师指点

根据你的故障描述：2013本田雅阁2.0，11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了，感觉加速无力，12万公里的时候去4S店保养换了火花塞，清洗节气门，换了波箱油，发动机油，三元催化也换了，加速还是无力，油耗高，提速慢，车速60码转速都3千转了油耗高，还是需要考虑积碳吸附燃油，导致油耗高。建议检查进气门，以及燃烧室积碳。另转速高提速慢，建议做个失速试验，看是发动机方面，还是变速箱方面，再进一步检查判断。

王后双

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雅阁七代2.4 车子很费油跑了240公里加了210块钱的油 5.71一升喷油嘴进气道节气门才洗的节气门不脏火花塞夏天换的全车没有故障码机油三滤也是新的实在是没有主意了用电脑检测怠速瞬时油耗3.多现在比夏天开空调还费油一直都是温柔开跑了三十万了后氧传感器换过一次夏天换的前氧传感器可能没换过不知道是哪里的问题引起费油

陈乃湖

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我本田雅阁八代2.0的，有1个故障灯亮了，急加油故障灯就闪，车就加不上油，息火在搭着火就好了，但是故障灯还在，电脑检测燃油过稀，前氧传感器和三元都换了问题还是没解决求技师帮助

你好，四缸失火，混合气过稀，建议重点检查四缸缸压，点火线圈，火花塞，进气门积碳和喷油器，喷油器和点火线圈可以和其他缸倒换测试，希望能帮到你

贾志卫

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我本田雅阁八代2.0的，有1个故障灯亮了，急加油故障灯就闪，车就加不上油，息火在搭着火就好了，但是故障灯还在，电脑检测燃油过稀，前氧传感器和三元都换了问题还是没解决求技师帮助

此车急加油门故障灯闪，可能点火系统有问题，或者是汽油压力低，空流信号不对，进气系统漏气，EGR密封不严等问题导致发动机出现失火。

程琳

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我的车子是08年八代雅阁，最重要的问题是加油没劲，一档二档还可以，但是速度快的话三四五挡在一千五百转到两千转之间油门没反应，加油没劲，有时候转速表还忽上忽下的，最近还特别费油，，三元换了，氧传感器换了，喷油嘴洗了，火花塞换了。车子气门好像有点异响。加油没劲应该和这个没有关系应该。我就想知道加油没劲还有什么原因。

变速箱肋部可能打滑了，因为他摩擦片损坏了。

李国根

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我的车子是08年八代雅阁，最重要的问题是加油没劲，一档二档还可以，但是速度快的话三四五挡在一千五百转到两千转之间油门没反应，加油没劲而且发闷的，闷的声音还挺大，有时候转速表还忽上忽下的，最近还特别费油，，三元换了，氧传感器换了，喷油嘴洗了，火花塞换了。车子气门好像有点异响。加油没劲应该和这个没有关系应该。我就想知道加油没劲还有什么原因。

1.根据您所描述的故障原因有燃油压力不足，气缸压力不足，发动机积碳过多都会导致加速无力的。

梁汉宏

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老师您好！我的车型是雅阁八代2.4排量的，近段时间市区油耗逐步上升，原先正常时市区一般都是9-11个油，高速是7个之内，而现在市区是15个以上了，火花塞才换了，氧传感器也换了，仍然无效，我怀疑是三元催化器坏了，但又没有故障码，三元催化器前段是两年半前换的一个国产货，只花了500大洋，现在还有两个现象，排气管尾气温度比原来高了许多，有汤手感，管内声音有破音，另外偶尔会觉得车子在行驶中有发冲的感觉，?

这种情况我首先建议你检查一下空气流量传感器，氧传感器。这些关键的数据。如果这些数据偏差太多，也会造成油耗偏高的。

张万东

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八代雅阁12年的，12万公里多，最开始突然发动机抖动，油耗到了20多升，后更换点火线圈跟火花塞，清洗节气门，清洗三元催化，更换前后氧传感器，油耗还是20+。现在修理厂说更换三元催化，故障码什么都没有的，就是油耗突然变得很高，已经用了4，5箱油了

嗯嗯是的。你可以抽时间去修理厂把空气流量计。进气压力传感器。氧传感器。长短期燃油修正数据。把这些数据给我。我给你看看哪里出问题了。

杨秀伟

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08年2.0雅阁发动机进水后更换了机油，机滤，空滤，火花塞，着车后加速不起来。拿电脑诊断显示故障码P0123，节气门tp位置传感器a电压过高。更换了新的节气门以后，故障还是无法消除。故障码也没有变化。发动机电脑板也测量了一下，也没有烧。求大师支招。

主要检查店老跟油门踏板是否有问题？

李国根

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