请教一下，10年的奔驰E200CGI，早上启动后挂档，转速表指针一直在抖，开起来就不抖了，什么原因，而且最近引擎声越来越大，是积碳多了还是火花塞要换了，另外车子提醒冷却液少，直接添加还是要换冷却液，谢谢🙏
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高长振

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-12 17:00:52

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车主你好，根据你的描述应该是车辆经常跑市区，发动机节气门过脏或者是进气道有积碳导致的，建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳，检查一下火花塞间隙量是否过大，如果间隙量大，需要更换新的火花塞，，车辆防冻液直接补充相同颜色的防冻液就可以，希望我的回答可以帮到你并得到你的关注，祝你生活愉快，阖家幸福！

相似问题

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我的是雪铁龙C4L 1.8自动的，15年10月提的车，现已跑5万5千多公里。最近一个多月老是出故障，冷车启动时发动机抖动厉害，故障灯亮起。第一次出现时去4s检测，查了火花塞没问题，并清理了进气管，节气门，换了汽油滤，消除故障，再启动不抖了，开走，没过几天，有出现此故障，再去4s检测，没啥问题，消故障开走，后来又出现了，4s检测，用内窥镜看三元催化器，没问题，消故障，维修人员说拉拉高速，加点97的混混，清理下积碳。后来拉了高速，加了97的，不抖了，导致后来我都不敢加93了，就这样加了97的跑了个把月，没出现过抖动的情况。前几天在淘宝上买了瓶雪佛龙清理积碳，加93满油，开了几天又出现抖动，而且抖动还挺厉害，熄火后风扇还一直转了4-5分钟，这几天比较忙没去4s，就一直放那没动。我们这里的这种车也很多，可别人加93都没问题，这到底是什么原因呢？请教高手指点，谢谢！

汪帆

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08年老远景，1.8L手动，CVVT，平时夏天还好，就是到冬天，气温低于18度后，早上冷车起步后换二档后不能踩油门，一踩油门，车就一耸一耸的，提不了速，车一顿一顿的，但是用怠速跑个几百米后再踩油就正常了。早上打火都是一次就着，唯独就是这个问题不爽，天天早上要原车热个5分钟车了才敢走，别的同款同年车都是一打着就走。其他说明：着车很容易，一把着，上坡动力略差，正常起步抖，怠速用OBD查看曲线不平，很乱，转速从755到820之间。处理情况：自己清洁了节气门，洗了喷油嘴（不是特别彻底）、洗了燃烧室和进气室（积碳很多，深处没洗彻底），------没改善换了原厂火花塞-----没改善换了缸线、高压包 ------没改善换了怠速马达 -------没改善换了凸轮轴位置传感器 ----没改善换了CVVT阀-----------没改善换了油泵 --------没什么改善全车其他还好，唯独有两点不太正常： 1、冷却液经常少，没有漏的地方，地上干的，各个接头处也摸过，干的，之前有个接头有点漏水，加个卡子后就好了，但少水的情况还在，就是每隔一段时间就会发现水箱水少了，过一两个月补点.自己观察了一下，差不多跑个一百多公里就会少个100ml的样子（1/5矿泉水瓶），不知道正不正常，刚开始怕是缸垫坏了，后来观察了一下，不像是缸垫坏了，因为、水箱里没有油星，二、机油也不少也没有乳化，三、打着车后打开水箱盖也没有气泡出来。 2、感觉这1.8L的车，动力好像不太够，不管冷车热车，起步时会大抖一下，转速也会同时掉到600左右再回升，上坡时感觉动力不如以前 3、冷车低档时升二三档时顿感大，耸车。这个冷车耸车问题困扰我几年了，到冬天就这样，到底是哪里的问题

根据您的描述，有防冻液缺少的现象，但是还找不到泄漏的地方，一般情况是缸垫轻微渗漏造成的。您可以在早上不着车之前把火花塞拆下来看一下火花塞表面是不是有水珠最好到修理店使用水箱加压工具来检查一下，确定之后更换损坏的缸垫。

陈爱军

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问: 大家好，我的车是2010年逍客雷系，无级变速，行驶差点9万公里，大保不到1个月，喷油嘴，节气门，火花塞，变速箱油，刹车油，冷却液等都搞了，最近10多天出现了车子抖动现象，刚开始情况还好点，这2天车子抖动的不敢开了，只要一踩油门全车抖动，方向盘还是抖，昨天跑高速路，2000转以下就一直抖动，上了2400转就好多了，不咋明显。停车怠速不抖动，挂p档，n档加油空转也不抖动，倒车还是不抖动，今天去修理厂检查，说的是下支臂坏了，左右全换结果还抖动，然后又做四轮定位，检查车辆电脑，貌似还用了个设备检查电压。但还是没发现是哪里出了毛病，各位大大帮帮忙，感谢呀！【车型：逍客】补充下今天早上检查底盘传动轴，半轴等都没问题。车又开到4s要用他们的电脑检测还是没问题，下午把发动机的机座，就是起减震作用那东东，2边的全取下来检查还是没问题，最后把天籁的火花塞，点火线圈全换到我车上，去试了下还是抖动，问题依然存在，原因在哪呢?

田志祥

5.0

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4407

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各位大师 10年起亚福瑞迪1.6 最近出现这种情况目前车况：打火困难打火时车抖动很厉害有时可以抖动4-5秒才打着火（仪表盘发动机故障灯亮）但是开起来车也一直在抖就像一顿一顿的那种感觉然后就熄火尤其开空调直接熄火。还有种情况就是过4-5秒打着火后，在灭车重新打火就什么问题都没有了，但是开起来总觉得动力不足。特别肉，而且觉得费油了已经更换和清理过的零件和部位 1、更换火花塞4个 2、更换机油机滤 3、更换空滤 4、节气门清洗 5、进气系统清洗 6、喷油嘴清洗 7、发动机积碳清洗 8、挂吊瓶是是什么给忘记了 9、更换电瓶各位大师这个问题已经困扰一段时间了到4s和外面的修理都找不出问题求指教网上查询了很多资料，请个位大师帮忙看看或者指教一下那个问题可能性大真的不想在花冤枉钱了，或者除了我查询到的还有那些需要去检查或者更换的。 1、汽滤 2、点火线圈 3、正时皮带 4、不知道油路说的是什么 5、油泵压力不足

您好您这种情况的话按我说的这些进行检查看看，一般从您的描述来看的话油压的影响还是比较高的。

王俊

4.9

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52032

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2016年ga8 320t豪华版。17年年底冬天发现等红灯n档抖动，当时公里数大概在13000。后来去4s店进行检查。插电脑进行检测，各项指标正常。随后车辆进行过一次包养，换的全合成机油福斯聚能0w_40，机滤，3m超强进气系统清理，3m超强喷油嘴清洗剂，3m节流阀清洗。保养后仍然怠速抖动。又去4s进行检查，电脑检查各项指标正常。4s认定积碳原因，拆掉火花塞检查，并用清洗剂清洗了火花塞底部燃烧室的位置。清洗后n档平稳。晚上开车出去跑到地方n档发现再次出现怠速抖动。后来经过一段时间仔细观察，发现清理过燃烧室后改善了一部分，也就是凉车，在水温正常之前抖动轻微可以忽略。但等到水温正常后发动机跑热以后n档仍然抖动。后来针对性的进行研究，发动机现在属于热车抖动凉车可以忽略。换了一家4s进行检查，询问我检修过程，让我按照清理积碳的程序再次尝试。陆续添加了燃油添加剂，用的是傲威积碳清洁剂，加油箱里那种，高速也拉了。问题仍然存在。再然后做了节气门清洗，换了套火花塞，问题仍然没有消失。最后4s师傅认为有可能是发动机机脚的问题，用撬棍做检测，怀疑可能是右前机脚，索赔了一个总成，更换后没有得到缓解。因为这件事情一直处理了半年了，后来就像厂家求助，受4s邀约跟他们试驾车的油头下面那套东西做了个更换，好像说是控制怠速的东西更换一下。官方怠速是700+-50，我的在710，更换后怠速没变化，情况也没什么变化。另外就是热车后虽然抖动，但是打开空调压缩机后怠速会提升一些，怠速会有所缓解。举个不恰当的比喻，热车后的抖动就像是发动机抽风一样，正常的运转突然会抖一下，猛地一个激灵那种，并且感觉发动机是很松劲的感觉，如果打开ac后，发动机突然紧张起来那种，突然有了负荷就像皮筋拉紧了一样，就会好转了。用水测试过，最严重的时候半瓶矿泉水会震下来，主要表现在座椅下面，刹车踏板会传递过来一抖一抖的那种感觉。油压也测过，转速跟油压都非常稳。现在不知道怎么处理了，希望有师傅能指点一下！

更换汽油滤芯试一下

尤一树

4.9

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我的08款凯越1.6自动挡，最近一个月里，频繁出现熄火问题，然后重新点火又好了。点火主要出现在以下几种情况：1.刚启动车辆时候一切正常，当行驶一段时间，等到水温表显示到指针中间位置时候，这个时候遇到红灯或堵车，挂到N档等候，然后转速表突然指针在1000左右不停上下跳动，车身抖动加剧，然后指针突然掉到0，车子熄火。重新点火可以，然后继续开，后面再遇到低速或停车又是这样。 2.在停车场挂倒挡，低俗倒车或调整到前进档，低俗调整停车位时，也是出现如第一点一样的，转速跳动幅度加大，车身抖动加剧，然后脚没有去动油门，突然就车子伴随着剧烈抖动往前或往后窜一下，然后直接熄火， 3.在停好车，档位挂入P档，拉手刹，然后准备关车窗玻璃时候，在按住车窗玻璃升降器升的过程中，车身抖动加剧，转速表指针也是上下大幅度跳动几下，紧接着就直接熄火。主要是上面这几种情况的熄火，主要是停车或低速，怠速时候熄火，速度开快，60码往上，从来没熄火。去维修店，修车师傅说要更换火花塞，已经更换，完了还是没有任何改善，还花了大几百块钱，还是继续出现上面故障。拜托哪位大神有这方面故障维修经历的，帮忙回复一下到底是什么原因呢？万分感谢！

更换曲轴位置传感器

马小伟

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奔驰GL350抱轴拉拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌，截止2016年4月22日行驶里程为113000公里李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养距离上次保养只行驶了3千多公里我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶突然发现发动机指示灯亮了，就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样意识到是熄火，立即打开了双闪准备转向右侧应急道此时车辆的一切助力消失方向很重几乎没有刹车了后面跟着一辆大型货车差一点就撞上我吓的不行随后拨打奔驰救援电话将车拖回了4S店后拆解发动机，所有大瓦掉的掉烂的烂，曲轴有被融化的地方大瓦片黏在曲轴上面小瓦也是磨损严重拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水，4S店给出更换发动机的维修方案说我车辆已经过保（3年10万公里）需要自费报价28万左右，听完如同霹雳啊不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了问4S店是什么原因造成的给的答复可能是机油的原因，后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的以致发动机高速运转时可能润滑不足，最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保让我等消息又是半个月过去了由于个人原因着急用车把车从4S店拖到外面的专修店维修维修之旅开始专修店给出的维修方案换发动机总成需要18W 但是没有质保交车以后修理厂就不再对这车负责人所以没有选择换发动机总成专修店还给我一个方案是修理发动机费用是12W 也是没有质保的不给保用交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例而是很多车都出现同样的现象是通病还说4S点根本就不会让车主修发动机维修方案只有一个那就是换换换通过一段时间的了解最后下决定让修理厂把发动机修好然后打算把车卖了随后修理厂找朋友百度到处找这个发动机的维修办法后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的是广州那边的具体情况我也不是很了解修理厂说对方神神秘秘的不过对方可以保证修好后面修理厂把发动机发到广州那边维修了经过快一个月的等待修理厂打电话给我说车子修好了可以试车了试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试刚开始还好跑了大概50公里左右突然熄火打不着车一点前期症状都没有没有办法了只能拖回修理厂检查经检查发现还是出现上次同样的问题曲轴烧瓦了修理厂和广州那边交涉对方给出的答案是可以免费再修一次让修理厂继续把发动机发给对方维修随后修理厂噩梦开始前后修理三次发动机拆解数次共花费大概有七万左右的成本最终修的投降这个车不修了让我把车拖走由于修理厂不再维修我也踏上修理厂的老路各种咨询到处找专修这款发动机的技师那种心酸不是一般人能体会的后面在百度上找到李师傅是专修柴油车也是在广州我当时打电话给修理厂问之前修的发动机是不是李师傅修的修理厂当时也是有问到李师傅的不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰就李师傅维修费最高修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面后面经过和修理厂协商车子继续留在修理厂修我让修理厂在李师傅哪里维修如果没有修好的话费用需要我自己承担把发动机发到李师傅哪里修经过一个月的折腾再次接到修理厂电话车子暂时修好让我回来试车我自己不敢试车让修理工是的车跑了快一天的样子车子都很稳我心里那个高心啊修理厂那个没啊哈哈总算钱没白花我这也不用考虑卖车了跑了快两个月一点问题都没有车子很稳声音很小终于把这破车修好再次提醒广大车主朋友维修需谨慎别让钱白花人又折腾希望大家多多评论

王志力

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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？

让他们给你仔细检查一下气缸盖有没有变形，如果没有变形的话，换上新的气缸床垫。发动机工作不良的现象就应该能够解决的。

张万东

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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？

缸盖有可能变形，导致缸垫子压上去用不了多长时间，建议检查缸盖平面是否平整，缸体有无变形

杨心愿

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13年奔驰E200冷车启动挂R挡或D挡抖动严重，会偶尔抖动熄火！挂p挡N挡正常！水温80以上后一切挡位正常！冷车跑起来也正常！发变无故障 10年1.8T

13年奔驰E200冷车启动挂R挡或D挡抖动严重，会偶尔抖动熄火！挂p挡N挡正常！水温80以上后一切挡位正常！冷车跑起来也正常！发变无故障 10年1.8T【车型：奔驰E级(进口) 2010款 E 200 CGI 优雅型】根据你的描述需要检查一下火花塞和缸筒积碳气门口积碳还需要检查一下三元催化器有没有堵。

陈立

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