这种情况下，重点检查一下是否存在点火不好，或者说节气门太脏
你多少公里了
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9.5万
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刚换的火花塞，节气刚清
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9.5万
嗯！你这公里数还需要检查油泵压力和汽油格是否存在堵塞现象
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汽油泵也换了
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不是停久了就一定会，偶尔会顺利启动
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怠速抖原来就会，开空调怠速提高点就不抖
嗯！启动抖动的时候发动机故障灯亮过吗？
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都是720到740这样上下
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不会亮，有个故障码，蒸发排放系统
你这个指针轻微抖动、发动机车里面明显不
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明显
这种情况下重点检查一下积碳，行驶这些都是正常的噻
建议你多跑一下高速
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现在停车有十五钟左右就马达要打很久才会着车
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我经常跑高速的，基本上一个月一次两次
每次都这样吗？冷车和热车一样吗？
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是，冷热车都会难启动
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油泵刚换还是一样
如果无故障码启动打很久这个从两个方面检查、喷油嘴是否关闭严，和油泵压力是否正常。
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高压油泵还是油箱里的油泵
还有就是上面说的积碳问题，其实这个很好解决的在维修店用电脑检测仪是可以读取油泵压力的，观察一下启动油压是否够可以逐一排查
这种一般都是低压油泵
电脑检测仪可以读取压力的
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五点多
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压力
什
低压没有问题高压多少
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没测，正常是多少正常
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低压着车加大油门会少点，四点九这样子
这个正常情况下高压40左右
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蒸发排放系统是什么问题
这个是活性碳罐或者电磁阀存在问题了
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电磁阀是工作了就一直工作的吗？
不是的，这个是靠发动机控制单元根据具体情况来控制，一般情况下都是电磁阀存在问题了
这个也会影响热车不好启动
特别是天气大的情况下
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我用手摸着它有时会停一会再工作
嗯！这个你可以拆卸下来用气枪吹一下是否存在关闭不严
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是，好的
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除了油泵还有什么问题会影响难启动
如果没有故障码就需要考虑喷油嘴、还有节气门是否匹配和太脏、还有水温传感器等
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现在在做吊瓶清洗
嗯！这种数据显示没有其它异常
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三元催化和氧传感为什么显示不正常
你要看数据流30到33组工作正负百分之十就是正常范围之内
这个看不出来的，你先这样，在启动前读取一下油压
然后链接设备启动
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好的，我这吊瓶吊完了来试
好的，有疑问可以追问我
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低压保持在6个多，高压一直降，熄火的时间
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这个是启动的压力
这个压力正常，低压也没有问题的
建议你先把活性炭罐电磁阀更换一个试一下
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但是熄火后轨道压力一直下降
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现在才37多一点了
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现在降到30左右了，正常吗？
启动起的吗？
还是熄火状态
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没有启动的，熄火状态
熄火这个会降的、你这样多等待一会儿拆卸火花塞看喷油嘴是否存在滴油状态
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现在29多，低压现在6.19
嗯多等待一会儿用内窥镜看一下喷油嘴
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炭罐电磁阀两头都吹得过，用嘴'就吹得过
这个说明肯定存在问题，建议你先更换
