西耶那自动档，刚打着火怠速还可以，1000,左右，但挂档起步不加油，易死火，重新打火后怠速不稳，有时怠速才500，已用3m化油器清洗节气门，请高手分析！
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王永东

5.0

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-09 20:35:30

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1.3 16V节气门清洗容易出现怠数漂移不稳，检测仪校准如果不成功。只能把节气门安装在同款车上学习就可以了

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这么老的车，很多修车店都说电脑入不了，怎么校正？

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1.5的

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1.5的检查节气门位置传感器插头虚接现象

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节气门步进电机清洗时插上插头，开关钥匙，洗完后电机位置上几滴机油

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滴在什么位置？

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我的菲亚特西耶那1.5打着火加油门加不上去甚至熄火，熄火后在着车预热带水温表一半时怠速正常了，孟加有门发动机有回火声转速反应很慢甚至灭车。慢慢的加油门发动机转速上去了，松油门怠速正常。之前喷油嘴高压线火花塞都换了，节气门清洗了油路检查了线路也查了请师傅指点这是什么原因，没换这些零件之前很好的就是缺缸之后换的。请师傅帮助解决一下问题吧

检查正时，缺缸严重抖动时正时皮带很容易跳齿

李建华

4.9

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03年菲亚特西耶那1.5手动，怠速太低四五百转，冷车的时候着不住火，松油门直接灭车，我节气门新换的！还有就是我今天开车的时候突然感觉给油不走路了然后就灭了，现在可以对付启动，但是不稳，挂上档松离合就灭车，不管给多大油送离合就灭车，油着一会儿自己也会灭

刘磊

5.0

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爱车菲亚特西耶那，昨天清洗过喷油嘴和节气门之后，回来的路上。突然抖动的很厉害，加不上油，继而速度降下来了，能打着火，一档起步一松离合就熄火！过了一会居然又好了，第一次遇到这种事情！o(╯□╰)o，注：火花塞，高压包，氧传感器，分缸线都是清洗喷油嘴的时候一起换的，

李广学

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我的车是菲亚特西耶那04款，之前怠速不稳有时打火无故发动机灯亮起不带油门就自动熄火，换了怠速马达换了后怠速不稳一会高一会低适应了几天后慢慢适应了，但是现在冷车打火发动机灯会亮起，不带油门会熄火，把油门带着转速到3000以上三秒发动机灯熄灭，车子就不会熄火。但是转速一直900左右要把转速拉到4000以上下来才回到正常的700。热车启动就基本正常。

认证技师

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怠速转速不稳，踩油门有顿挫感，尤其刚起步时，修理厂说油压不足拆除了调节油压的一个东西使供油量一直最大，刚开始问题有缓解，但是出现了油门自行放大的现象，清洗喷油嘴后该现象缓解，但是前述问题逐渐又出现了，而且还出现了主动熄火后再打火打不着的现象，此时挂低速档踩油门打火前进一段就停下，多试几次有时候能试着。气温低的时候打火怠速不稳一会儿就自动熄火，读故障码提示“附加混合器调整下止动位”

你好，根据你的描述，请检查进气漏气，EGR阀常开，和进气流量传感器的后端漏气现象，因为你这个现象属于进气过多喷油过少引起的，电脑喷油是按照进气量喷油，而你目前的现象为进气计量不准引起，建议你先检查进气歧管的漏气现象

付孝璧

4.8

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你好，我的车是菲亚特西耶那05款hlx跑了13万公里，前几天怠速不稳打火以后转速表一直往下掉直到熄火要一直踩油门一会才不熄火但热车就会好点，换了怠速马达不知道是不是安装有问题，安好后怠速一会低一会高，昨天调了节气门开合保持了一天正常，今早打火又是打燃后又自动熄火，一会好了后怠速800但小踩油门转速表会往下掉到300多这时机油灯会亮一下，然后转速马上又上去，师傅测了怠速马达的接线他说有可能电脑给怠速马达的脉冲信号不对导致，他也不确定。恼火。

霍彦波

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2010款马自达3自动经典精英，9月中旬因油耗偏高，在汽修厂清洗了节气门和油路，之后冷车点火一次打不着，第二次可以正常点火。10月初，冷车连续点火第3至4次才可以点着，怠速500转左右，10秒后怠速1700转，10秒钟后恢复750转正常。10月中旬连续点火点不着，需要踩油门给油才可以点火，给油10秒钟后，松掉油门怠速1200转，8秒钟后怠速下降至750转正常。10月22日，换掉了3月份更换的铂金火花塞，换了新的原装普通火花塞，现在点火还是需要给油才可以点火。今天刚去4s店检测了，一切正常，不过新换4天的火花塞已严重积炭，我在论坛看到说是怠速马达坏了，请问到底是那里的故障，该如何解决？谢谢。

刘广科

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大连16年8月车起亚K2 1.4自动5.2万公里，实测高速8个油耗市内10到11个，一箱油到亮灯就300公里太费油头疼，节气门洗过两次，火花塞4万换的，五万换的变速箱，4s店高中低档机油都换过，外面用了一次速霸，现在是德国费比，油耗也没见好转，最近两万公里怠速老是不稳定，不管冷车热车停车时总能发现怠速就停留在900-1000转，五分钟或者更久才能下去，重新打火怠速就好了，然后再不知何时又起来了，900转时抖动比较强。石油石化92 95都试过油耗都一样，飘着跑狠踩油也没感觉差哪去，头疼，以前拿它干滴滴，油耗太高，现在都不敢干了，请问到底是哪里出了问题，

你好，根据你说的这种情况也和激烈驾驶，市区低速行驶有关系！还有就是检查下氧传感器读下数据看看有没有问题！建议你平稳驾驶，在试试！不要急加速加油的！

孙晓哲

4.9

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02年宝马745 V8 4.4 三个问题：一：停一晚上早上打火时吃吃吃吃吃吃吃吃吃轰然后怠速特别低而且不稳几秒钟后就稳定在800好啦比较冷那几天就直接不起车要打4-5遍才起早上打着之后一白天没事二：第一次打着车怠速稳定之后挂上D档开一小会儿就会出现比如在D档灯红灯的时候怠速1100左右这时候摘下来D档进P档怠速就开始喘气800-1200不停的喘这时息火再打火也不行就还是喘要放一会儿再打火就不喘了三：起步加油门时车辆发出吱吱吱的声音还有些晃动感觉像轮胎打滑一样但是轮胎确定不打滑感觉起步那一下子哪里打滑一下车晃动然后轮胎再走路车子20万公里发动机故障报的是273D DEM气缸列2废气触媒转换器的转换、 2760 二次空气系统气缸列1、2761 二次空气系统气缸列2。这三个故障。碳罐电磁阀是新的、节气门是干净的确定轮胎不打滑. 求大神指点迷津！

你好，根据你描述的故障现象进行分析，建议你测量下冷车的油压，看看是否正常，其次可以对调其它配件试试

史林军

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11年1.6手动宝来，cng 出租车，72万公里，换过缸头。最近怠速抖动厉害，特别是开了空调以后，怠速抖动不稳熄火，二档顿挫明显听着感觉气不够用一样，关闭空调或者换成汽油就好了，再一个就是车向右跑偏，向左调头打死转向时有咔哒声响。清洗过节气门，换过一个点火线圈和火花塞，问题依旧。天然气配比也检查过没毛病。无奈了，不知从何下手。请教高手帮忙分析下了，拜谢！！！

可以把气上的电控系统改一套可以通用调节的，把缸内积碳和三元催化清洗一下，半轴囚笼需要更换才能解决问题

郑建华

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