12款柴油版华泰圣达菲里程不走，并且变速厢没有车速传感器，它是靠什么来感应车速咧？
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吴立尧

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2016-09-17 17:18:09

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大师们好，我的2010款华泰现代圣达菲柴油四驱自动高配的，空调是自动空调，有个amb按键是显示车外温度，它现在时好时坏，坏的时候大热天的它显示外面-20多度，这样的话我一开空调出来的就是热风，好的时候显示的温度就是正常的，这时候空调就会正常制冷。我猜是这个amb对应的车外温度传感器坏了，但是我不知道那个传感器在哪里也不知道它长什么样子。不知道该怎么换，我这边修理厂的也不知道。

在前杠中网上，或者是前杠内部安装

李磊磊

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2010年华泰圣达菲1.8T的。前面修暖风时大水箱换了，小水箱洗了，水泵换了，缸盖垫子换了，节温器，水温传感器也换了，换了机油。现在跑高速水温偏高，过中线两毫米，速度140时温度还在涨。车速降下来慢慢就恢复正常。还有爬坡时温度也和跑高速一样。还有一个问题，换缸垫后换了机油，跑了几天后现在一过三十公里油灯就闪，机油也不缺，停几分钟重新发动就好。今天找修车店又换了油，换的是5W40的，还是油灯亮。请问下这是什么状况？还有加机油精有没有用？

认证技师

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12款新福特福克斯1.6自动双离合，车子没有s挡，车子平凡打火没反应，打着火挂d挡有时加油车不走，并且感觉车子走的时候动力不足，换挡顿挫感及大，开着开着车子仪表盘突然出现变速箱温度高提示，变速箱油也换过还是解决不了问题，去4s店免费关键变速箱模块，之前的故障都没有了，s挡有了，车也能打着火了，就是4s店电脑学习说是离合器读不过去，每次都失败，4s店说是我的变速箱坏了，不是模块的问题，请问到底是什么原因造成

厂家有质保，检查更换离合器

尤一树

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车型：09年华泰圣达菲1.8T汽油手动挡里程：95000公里问题：冷车开5公里后，转速在三千以上会突然掉速，转速掉到2100转保持不变，油门一脚到底车子节奏性抖动，平路最好车速80码，微微压一小点油门保持不变还能慢慢跑起来！出现抖动时，加油门排气冒黑烟，油门越大黑烟越大！增压器更换后还是感觉涡轮没有介入，车子提速到3000转了也没有爆发的感觉！注：为解决这个问题更换了新的涡轮增压电磁阀、涡轮增压器总成、汽油泵总成！不能解决！一个月内换过的配件有：发动机秃机、离合器三件套、所有皮带、节温器、大小水箱、涡轮增压器总成、汽油泵总成、火花塞、三元催化前段、三元催化中段、两个散热风扇、节气门、油门踏板! 目前出现的错误代码见图中，望懂这车的大师给个清晰定位！感激不尽！

你好，根据故障码提示进气压力传感器线路应该有问题。

张万东

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请问07款2.3的一汽马自达6前后氧传感器怎么检查？后氧怠速时数据电压是0.0几，应该是0.1以下。但是踩一脚油门电压会持续在0.85左右好几分钟才慢慢回落！前氧怠速时在0.00上下来回变动，踩油门后也能迅速回到怠速时的状态。看数据真的不能鉴别马自达的这款氧传感器吗？车子开着没什么感觉，5.75每升93。480块钱跑900公里一半是高速巡航120，一半是市区里上下班。就是起步提速没有2.3排量的应该有的感觉！车子没有改装！

郭志同

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你好我是广汽传祺GS4，15款收到挡。现在行驶11万多公里。现在车在正常挂档行驶中突然油门加大。但是车速并没有快。特别是上坡是时候，感觉发动机空转。我把离合器调低了点越不行了。一挡都空转。后来我又回复原位了。后来上高速走了一段感觉五挡油门很大了2500转速了才上一百迈。平时最少应该120拾迈。请问这是什么问题。现在行驶了11.7万公里

根据用户描述！这种情况一般是的离合器打滑了。需要更换离合三件套

陆有寨

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大师们，你们好。吉利豪情05款两厢车三缸车，现在怠速不稳就是在启动之后怠速自己会升到2000多又下来，然后在行驶过程中加速到40码时候放了油门不给油也保持不下40码的速度和1500转速不变4挡。然后到红绿灯时退回空挡滑行一下时候转速上升到3000或者2000不降下来直到花回一挡走的时候转速才下降。怠速马达换过，氧传感器清，节气门洁过。现在还有什么问题会导致这个问题？？？？分电器底座漏机油！

孔德权

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圣达菲柴油版2.0，前一段时间开始，跑着就自动熄火，回位钥匙需要等待数秒再开才能启动，发动机故障灯常亮，接着可以继续跑，但仍然会自动熄火。油路清洗了，换掉了燃油共轨上面的两个压力传感器，问题还是没有解决。这个故障出现有几个月了，有时能跑几千公里不熄火，故障灯自然熄灭，最后一次出现后当天连续熄火数次，终于.....打不来车了，到修理店查了很多东西没有结果，只知道燃油共轨没有什么油没有压力。在每次故障期间驾驶感觉就是--空档猛踩油门就熄火（转速最高到4000多一点）、行驶途中突然丢掉油门也熄火。有一个月正常时间没有出现故障，最后一次故障之前没有任何异常，就加了一次油，本来邮箱还有三分之二的油，因为要出远路就给加满了，加了油之后跑了不到1公里就熄火了，就这样带病跑了1000公里，最终不能启动车了。在这里恳请有知道的师傅帮忙！

黄立基

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09款圣达菲c9 1.8t 换的三元催化器，火花塞，空气流量计，机油，车子还是无力，最多跑到100迈，而且用电脑测试天天都有故障码，几乎就是，节气门传感器，凸轮轴传感器，还有燃油什么的，早上启动得二次打火才行，昨天换了一个油泵，换完以后跑的高速，动力比以前强一些了，能突破110迈了，呵呵，下坡能悠到135迈，大约行驶50多公里五档换四档的时候突然加不上油了，只能加到2000转，再怎么踩油门也无反应了，用2000转又行驶了大约20多公里，早上出门发现车子又好了，可以超越2000转了，在有就是，空调关闭状态的时候，从出风口有风吹出来，而且风量至少有2档那么大，不过只要把內循环开启，就没有风了，麻烦大师们帮帮忙，可把我愁坏了

李久义

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最近从二手市场买了辆12年的奔驰CLS300三万公里，驾驶中感觉闯挡明显换挡有顿挫感，后来发现水箱散热器串油，造成水箱内有变速箱油，于是换了个水箱，也把变速箱油全换了一遍，修车师傅说跑一阵再换把变速箱油换一遍，因为变速箱里可能还有冷却液一遍换不干净。现在驾驶感觉闯挡依然明显，并且提速时车时不时会有明显的抖动，原地R挡D挡切换都能感觉出来。请问此症状到底应该怎么办？就是靠多换变速箱油来慢慢将变速箱油里的冷却液排干净吗？还是必须拆开变速箱彻底清洗烘干？如果这种感觉持续下去还会对变速箱或者其他部件有什么影响和损害啊？求专家大师来解答，并告知哪里可以修复这些问题？

李理想

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