两个凸轮轴的末端有卡槽，有专业工具可以使用专业工具，没有的话可以找一个差不多厚度的板卡住。注意相位是内八！
曲轴：一缸的后侧有一个十个的螺丝拧下来，也有专业工具，没有的话可以长度差不多的螺丝拧进去，记住是在把一缸盘到上止点有一个对应的眼拧进去，曲轴就是被固定住转不动了！这样就可以放手装正时链条啦！
师傅，昨天我把曲轴轮直接拆了，燃后装上去，今天打马达就没缸压了，我用十字刀插一缸摇曲轴到一缸上止点，凸轮后端跟缸盖不在同一个平面上，正时走了，我现在重新对正时就按你的放法去对，这样应该没问题了吧，然后这车正时不对会不会打气门，刚才我打了几下马达，发现没刚压才检查正时，现在摇曲轴也很顺。还有注意什么，谢谢师傅。
没有缸压多数是 气门 顶了
曲轴能摇得动，正时凸轮后端不平，是因为昨天没有固定曲轴和凸轮轴，直接拆下曲轴轮，今天曲轴轮装上去，没有缸压，摇一缸上止点，凸轮轴后端没有很缸盖同一平面，对好正时会不会有缸压了呢。师傅
昨天 正时 对 错了 发动 以后 气门 可能 就顶了 ！
昨天只拆了曲轴皮带轮，没有拆正时皮带。能轴得动也顶气门吗
福特车 曲轴 正时齿轮 是没有 定位销的 ， 完全靠 曲轴皮带轮的大螺丝 压紧的 ，松了 大螺丝 正时 肯定 是 动了！
那现在我有重新对正时应该从那里下手好呢。
按照 我的方法 重新 对 正时， 没有缸压的话 拆 发动机吧
好得，谢谢你师傅
不用客气
师傅，发电机皮带用什么办法搞上去，没有调节轮的
拆发电机先套上皮带再装发电机
3个啰丝有全部拿掉吗
是的
