朋友的车跟我一样。君越。 他是1900转换挡。我的在2000转才换。 他的车感觉比我的车有劲。 我的开起来发沉。 他的感觉轻。 给油就走。 是什么原因？

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你好，车子原先就感觉转速和速度不是很匹配，感觉升档反应慢。前段时间上高速，被我高转速(4000–5000转)行驶20来分钟后，就出了更大故障速度彻底跑不起来，现在3000转才到70码，然后挂了m手动挡仪表不显示m档还是d档。问下我这到底是变速箱电脑板故障还是变速箱内部故障？

还有个问题请教大师们 我的07年君越 四速波箱 最近感觉波箱换挡慢了不灵敏 还有发动机转速跟车速比例不对了 提速也慢了 我感觉应该是波箱的问题 发动机声音挺好的 转速起来的也挺快 就是车速起的慢 波箱油换的时间不长 有没有什么解决办法

六万公里换的变速箱油，跑了三千公里，期间顿挫感越来越严重，后期觉得低转速，抖动无力，最后出现了脱档，就是高转速不升档，40码时，能达到3千转，等红绿灯时，起步，出现了憋死状态，就一次，去4S店从新换了变速箱油，有开了几天，觉得顿挫和无力都好了。但是今天有出现了，60码时，快3千转才升最高档，紧接着等红绿灯时，起步就出现了憋死车了，没有亮故障灯，但是查故障代码，显示的是变矩器断开，是什么原因呢？

昨天晚上路上，刚好有一个小上坡挡住视线，前面路面塌陷，有好几个大坑，由于避让不及就掉进去了，还好车速比较快车子开出来了，可是感觉车子掉就去的时候有一声巨响，马上把车开到路边，下车检查轮胎和车子，好像没有什么事，可是过坑的时候很响，会不会把减震器转向轴震坏？需要到4S店检查一下吗？

2013款君越2.4L，用过嘉实多极护5W30跑过6000公里也用过安索签名版5W30跑过9000公里，放出来的机油都好黑！修车师傅说这些机油不行，拿灯光照放出来的油柱一点都不通透，全是黑色的稀稀的油。可是我开起来的感受那怕踩到3500转发动机的噪音和震动也控制的很好啊！没有那种嘶吼感啊！是不是好的全合成机油清洁性比较好，把直喷发动机的积碳和油泥杂质全溶解洗掉了才会机油变的的这么黑不通透看上去很稀？

请问大师！2013年别克君越2.0T，在4s店换的机油是美孚1号5W_30,上周就没去4S店，在当地朋友修车店的机油，换的是嘉实多极护0W_40的机油，换了后停了一周，今天开出来用车，冷车感觉比以前发动机声音好大一点，热车后就正常了，可在好路上跑到90码时？感觉提不起速，明显动力没有以前提速快？而且排气管冒大白烟是什么原因？

最近我的别克车连续出现两次爬陡坡熄火的问题。地库出来的陡坡因为比较堵，走走停停，在是停非停的时候出现熄火现象，就像手动挡车转速低了被拖熄火的感觉。请问这种情况一般都是什么原因造成的？我的君越平时开得不多，快3年跑了才1万8千公里，平时按时做保养，主要都在市区内开。除了爬坡熄火的问题，没有感觉的其他异常，点火很顺畅，正常行进也没有感觉发动机抖动，踩油门加速也没感觉明显吃力的问题。

品牌：别克君越型号：2.4L 标准型公里数：192500 目前问题：1.打火启动，车子启动的瞬间会有哐当一声。2.夏天TC等经常亮起，挂挡并挡冲。3.引擎盖里有异响。4.变数箱夏天比较热，开久了。手放到挂挡靶那里，能明显感觉到烫！5.变数箱的管子漏油，靠近前保险杠的位置。5.涨紧轮上的皮带开裂。在某宝买的用了一年，如何才能买到真正的正品皮带？ 4S检测如下：1.异响原因：转向助力泵坏了。2.换皮带要跟涨紧轮一起换：2300元3.换变数箱那根油管：569元4.右前方的车轮底下的三角叉坏了，也要换。5.TC灯的问题用电脑检查,没有问题. 求高人指点!如何应对以上的问题,包括更换,有没有必要更换, 配件选择与购买,和维修店地点的选择. 目前不想去4S哪里,太贵了, 但是4S又感觉比较放心,有保障.

各位朋友，我这边有个比较棘手的问题需要请教大家，上海这边4s和外面一些修理厂都试过了，但是都没有找到问题所在，就是关于行驶中遇到不平路，驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题，地面不平度越高，车速越快，两个踏板的震动幅度越厉害，脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长，脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越，没有任何的改装或者磕碰，最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整，随之震动，振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路，这么慢的速度都是走一段，手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害，但是震动的同时，并没有伴随着剧烈和明显的响声传来，就是震动，让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关，只和地面路况有直接关系，哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道，黑色的柏油路，只要地面不平整度高，踏板也会随路面剧烈的震动，脚能够明显的感觉到地面的路况，哪怕坐在副驾驶，脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的，但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修，车辆不跑偏，踏板固定位置螺丝正常，换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子，即轮胎+轮毂一起换掉)，没有任何改善；然后原地挂n挡和p挡，原地怠速一点也没有震动；接下来原地空挡踩到4000转，几乎也没有震动；接下去将车子架起来空跑，d挡下分别跑到60，80，100，踏板和驾驶室休息区也没有明显震动，轮胎运动轨迹目测无偏移，排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器，都没有漏油，各球头均无漏油现象，为了防止影响4轮定位，所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧，也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝，检查连接处的橡胶件，没有看到破损，再将这些螺丝重新上紧，没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承，没有好转，又将轴承换了回来，做了四轮定位，没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板，踏板和方向盘震动只和路面有关，但是又没有特别明显的噪音，现在完全没有头绪接下去怎么检查了，请各位给予指点

31000公里2019新君越2.0t.的 23000公里时加了两箱有加速发抖转速很慢 然后在隔壁修车店换了火花塞无效 又来了几百公里去4s店里清洗油路节气门和喷油嘴 清洗完稍稍恢复 到31000公里时又在途虎养车买了清洗三元催化喷油嘴进气系统 在27000公里时又换了火花塞 目前就是刚起步时踩油门动力无异常 但是松了油门后在踩油门 又会发抖动力提不上去 有时候猛踩油门也能稍稍恢复但也有猛踩油门感觉动力还是慢 还有如果出现抖动加速没劲 松油门再踩有时候也能恢复 也有不能恢复 无故障码 怠速有轻微抖动 而且感觉排气管嗡嗡响轰头 油压检测怠速390-400多吧 没有踩油门测试过