无级变速、全自动、手自一体、半自动、那个比较好点呢。

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你好，这两种变速箱的区别不是很大。无级变速箱是自动变速箱的一种，比普通的自动变速箱换挡更平顺，没有冲击感，油耗也比普通自动变速箱底点，缺点是养护费用高，使用寿命比普通自动变速箱短。手自一体的变速箱就是在原有的自动档位上多加了一个手动挂档的模式，在爬坡的时候可以手动换到低档位高扭矩下让汽车更轻松爬坡。至于哪个更好就要看你平时跑的路况了，经常在城市道路跑可以原则CVT，要是经常去爬山走山路的话就选择手自一体的。

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………无级变速箱和手自一体变速箱不是一回事。无极变速箱指的是自动变速箱的一个类型儿，手自一体功能是在自动变速箱的基础上衍生出来的手动换挡模式。…………理论上来说，所有的自动挡变速箱都可以实现手自一体的功能，但是由于定位和成本的原因，部分车型不带此功能的。…………常见的自动变速箱有三种类型，第1种类型是无级变速箱，就是cvt变速箱，这种变速箱经济，平顺，升油，但是无法承受较大的扭距，一般应用在小一点的车型上，或者是小排量的发动机上。日本车上用的多一点。…………第2种变速箱叫双离合变速箱，国内的大众和奥迪广泛使用，这种变速箱的特点是换挡速度特别快，也省油，但是故障率非常高。大众的车一般行驶到15万公里左右，就需要维修变速箱。…………第3种自动挡变速箱就被t，别出现这种变速箱在美系车和豪华品牌的车上应用的非常多，这种变速箱是分为档位的，一般在6档8档9档都有。这种变速箱最大的特点是皮实耐用，但是造价非常高，也是这三种自动变速箱中最贵的。…………这三种自动变速箱都可以实现手自一体的功能，也就是都有带手自一体变速箱的配置车型。实际使用中手动换挡的几率并不大，只是偶尔为了追求驾驶乐趣使用一下，其实完全不必要为了这个功能而选择车型。选择一台自己喜欢的，好看的，耐用的车，并且维修保养都不贵，就是合适的。

肯定是手自一体变速箱比较好的，手自一体变速箱就是通常说的这个是at变速箱。这个变速箱的话，这个里面的这个结构是比较复杂的，这个主要是这个性能比较稳定，可以承受大扭距。而且工作的状态下这个性能是比较稳定的，故障率是特别低的。无极变速箱主要是这个钢带或者是链条传动，这个变速箱的话，就是说工作的时候油耗稍微低一点，感觉比较平顺，但是这个变速箱的话没有办法承受太大的扭距。

无极变箱和手自一体的我感觉而是无级变速箱的好啊，因为第1个无极变速箱的换挡他没有延迟的使用寿命也比较长，机械部件也不容易损坏，也不容易漏油。

这两个形式的变速箱肯定是手自一体AT，变速箱肯定是比较好的。这个变速箱他这个制造成本是比较贵的，而且结构比较复杂，它这个使用性能是比较稳定，故障率比较低的，保养维修费用比较便宜，而且还可以承受这个较大的扭矩和动力输出的，相对来说肯定是比较好的。无极cvt变速箱，他这个使用性能和这个手自一体变速箱还是有差距的，这个使用性能是没有手自一体变速箱稳定，而且看这个传动钢带或者是传动链条没有办法承受较大的扭矩和动力输出的。所以说肯定还是手自一体的变速箱是比较好一点的，性能比较稳定。

这两个形式的变速箱的话，肯定是这个手自一体的变速箱是比较好的。这个手自一体的变速箱就是通常所说的这个at变速箱。他这个变速箱的话，它这个结构是非常复杂的，使用性能特别稳定，而且可以承受发动机的大扭矩的输出的，而且换挡也是比较平顺的，故障率是比较低的。这个cvt的变速箱的话。他这个虽然说他这个换挡是比较平顺，油耗比较低。但是他这个变速箱他这个尤其是使用公里数大了之后，有可能会出现打滑的现象，而且没有办法承受发动机较大的扭距，如果说。深踩油门急加速的情况下，这样经常使用很容易导致这个变速箱出现打滑的。

肯定是9挡手自一体变速箱是比较好的，这个cvt变速箱的话，他这个不能承受大的扭距。而且这个加速性能的话，他这个是链条传动的，加速性能也会有影响。这个车建议还是考虑这个2.0t的发动机9档手自一体变速箱。

自动挡6档，包含了手自一体6档，还包含了双离合，无级变速，还有amt六档，所以说这两个没法比，但是我刚刚说的这几个变速箱，6档手自一体质量最可靠