正时带单元的拆解方法
1）拆卸隔声板。
2）拆卸前保险杠。
3）将锁架置于维修位置。
4）拆卸和组装传动带和传动带张紧元件。
5）将曲轴转动到第3缸上止点位置。正时带护罩上的标记A必须与带轮上的缺口B对齐
6）检查凸轮轴链轮的位置。固定板上的大孔必须与内侧的相对应的对齐。如果大孔位于外侧，则必须将曲轴再转一圈
7）从气缸盖左侧拆卸密封塞。曲轴的上止点孔必须能够通过密封塞孔看见（或感觉到）。
8）将夹紧螺栓3242旋入到孔中，使得曲轴被固定住而不能转动。
9）拆卸正时带中间和右侧正时带。
10）拆卸曲轴减振器。
11）拆卸风扇保持架，以及带轮上正时带防护装置。
12）用内六角扳手按照箭头方向转动正时带张紧轮1，当张紧杆2压下正时带张紧装置3，使罩壳上的孔与活塞上的孔相互对齐时，用销钉T40011固定张紧装置
13）在张紧之前用钳子对准压力活塞。
14）标记正时带转动方向。
15）取下正时带。
3．正时链单元的安装步骤
1）拆卸凸轮轴链轮的紧固螺栓并取下固定板。
2）然后将一个M10的螺栓旋入到孔中，用来固定顶拔器3032。
3）用顶拔器3032松开凸轮轴链轮。
4布置正时带，对于使用过的正时带，要注意传动方向。
5）安装凸轮轴夹具3391。
6）张紧正时带。
7）使用内六角扳手尽可能地向右侧转动张紧轮1，使销钉T40011可以从张紧装置3中拉出
8）将扭力扳手安装到张紧轮上的内六角孔中，并向张紧的方向以15N·m的力矩固定。
9）将张紧轮拧紧到22N·m。
10）张紧正时带后将凸轮轴链轮拧紧到55N·m。
11）拆卸夹紧螺栓3242。
12）其他组装步骤按与拆卸的相反顺序进行。
