你好这个就是片子压板的问题，更换就好了！原因就是现在车缩水了，出厂没用好件
谢谢，只是我前几天换了还那样，就是踩离合的时候弹脚
压板，分离轴承，离合器片
你换的应该不好，我专修面包经常出现这种问题，我们用装车的那种好的，换了就好
你的意思是配件的原因吗
是的，我们用的是原厂茂茂的那种
我在4S店换了也不行，说是通病
能是压板和分离轴承不平的原因吗
不可能就是压板的问题，使用不柔和
或者飞轮下线太大
如果压板装上压板的爪都是平的都没问题，凸出来的就是飞轮下线，或者片子太薄了
我自己也研究很久了，就是没有办法，
你可以按照我说的看看压板的爪是什么形状的
你说的有道理
如果是平的，就找压板的问题
爪子和一轴一周不平均
不是那个意思，压板的爪子有一个杠杆，你看安装好之后压板爪的头和跟是不是一平的
我车上的压板卸下了的就是磨偏的，感觉压板不通心
那是压板质量问题
现在我怎么能修好
首先看飞轮是不是下线了，如果是必须更换，如果不是就直接更换压板片子和分离轴承，要求使用原厂装车的
安装的时候变速箱上面的离合器拨叉上点油
哦，飞轮配件有动平衡吗
有，一般飞轮出厂都是平衡的，不用管
您的意思是我换的件不是原厂件
很有可能，因为很多店会把副厂件当原厂件卖
飞轮有下线上车床可以吗
可以但是没有必要，新的才130
如果去车床的话弄不好更糟
哦，我现在就是找不到毛病了，三件套换了就是离合轻了点，但是踩离合器还是弹脚
因为我弄得太多了，我们都是换了就好
如果说你现在这些都没有问题，都是原厂件那就只能是飞轮下线
就是这个一周不平均
这个图是你自己车的吗
安装的师傅技术不怎么好
这个不是，我车的那个牙往上的多
下面空小
这个可以调吗
那就不行，这样说就是飞轮的问题了
你把飞轮换了就好了
这个是调不了的
最好有你车上的图我能更方便的帮助你
你的意思飞轮的原因，使压板和一轴的缝不一样，使分离轴承受力不均匀
不是，距离不一样是你对片子中心的准确性，我们用一轴直接插进去对
就是这个
就是这一圈爪子安装好之后应该是一平的
我那个压板师傅说磨偏了
是一平的
我看了
和那个圆圈的地方，也就是爪子的很必须是平的
平的是对的
如果不平是什么原因
如果平的不行就是配件的问题
不平就是飞轮下线或者片子薄了
哦，我下次修的时候先看飞轮，如果没事就是片的原因呗
嗯，原因无非就是这些，希望可以帮到你
谢谢，主要是我刚刚换了三件套，在打开还换，钱啊
理解
我的宗旨就是尽量帮助车主
还有那天我就让他们拆了两次，第一次装好还是弹脚
卸了研究呢也没有研究明白，就又装上了
嗯，就是没有改变
那修理工经验不行
飞轮下线换压板能看见吗？
我工作经验15年，国家认可技师证书
中间的轴承会有影响吗？
你家哪里呢？
黑龙江
要是近你给我修就好了
我辽宁抚顺的，太远了
你的这个图飞轮就下线了
这的师傅就是换件，不给找毛病
呵呵，那就爱莫能助了
比如我下次在拆开，怎么才能找到你，我怕不明白
你保留这个记录应该就可以
好的，下次还是要排除法啊
对了，这个是通病吗？
我这车的毛病多吗？
不是
不用排除，因为我看不到东西，下次问我最好给我图，我能更好的帮你分析
五菱车总体来讲还是可以的，通病就是后桥声音大
这个是真的
离合器就把我难住了
嗯，我以前做五菱售后，现在做东风小康售后
修三次了，两次是在4s店，这回在外面
那你们五菱售后师傅怎么说通病呢
一般专修的比较专业
说是小马力机器就这样
没有通病
我要是在修之前认识你就好了，上火
不是的，那都是掩饰技术不足的借口
现在也不晚
修车件可不便宜，修完一千公里分离轴承能掉
现在就是弹脚，你明白弹脚的意思吗？
技术问题和配件问题并存
嗯，我想我能懂
就是踩还抬脚的时候都要过一个砍
我去那家修车就会换件
对，就是这种感觉
现在都这样，很少能好好做事情的
我比如在去修，先让他怎么弄
那家修车的我认识，件好坏我不知道，但是我让他怎么修，他能听我的
但是技术一般
检查，鉴定问题，如果修完了问题没决绝不能给他钱，从修
对了车在启动的状态，一踩离合器机器声音就小了，一抬就大了是怎么回事
着火的情况下么
对
特别明显
那就是变速箱里面的轴承有要换的了
聊了这么半天看看你对我的答案是否认可
能是中间那个吗
不是
认可
是变速箱里面的
那要一个个检查吗？
那可以按一下采纳，这是对我能力的一种认可
行，你告诉我这样多
需要打开变速箱，多数是一轴的轴承，顺便看看其它的有没有问题
哦
就是这样开影响吗
还有我去哪采纳呢
今天是第一次用还不怎么会
暂时没有问题，响的厉害必须换
你的问题下面有个采纳，按一下就可以了
哦了
谢谢你
谢谢你对我能力的肯定
谢谢
你现在自己开修车吗？
没有在售后服务工作
