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牧马人100码有顿挫什么问题?
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孔德权
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检查一下火花塞间隙过大,检查一下点火线圈有没有失火的现象?检查一下你的喷油嘴雾化不好。
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第一款:北京BJ90 作为北京汽车旗下的旗舰SUV,BJ90的定位是大型SUV,换壳的奔驰gls,市场指导价为69.8-99.8万,价格与奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7差不多,绝对算的上是一款顶级的豪华SUV了。不过因为国产车的身份,导致将这四款车放一块,大部分人都会觉得BBA的车型更具豪华属性,并且认为BBA的车主更有钱,但事实却是BJ90的落地价未必比另外三者便宜。 第二款:别克gl8 别克GL8艾维亚版,市场指导价为45.99-52.99万,这个价格提一辆奔驰V级已经完全没问题了,但事实上,该版本的别克GL8舒适性在同级别几乎是没有对手的。 第三款:大众途锐 说起大众途锐,可能很多人都知道,其实与奥迪Q8、宾利添越、保时捷卡宴等同平台的产物,因此这决定了其骨子里就拥有绝对豪华属性,不过大众车标的加持,让那些对于汽车不甚了解的人会以为这就是一辆普通的大众SUV,但殊不知其市场指导价高达 59.18-82.18万,除了车标之外,它的一切都尽显“豪华车”实力。 第四款:JEEP牧马人 相比较前几款车而言,牧马人的定位更小众一些,因为其是一款硬派SUV,所以很多购车该车的车主大多是名下拥有不止一款车,而且牧马人43.99-54.99万的售价也并不便宜,比奥迪Q5L、奔驰GLC级还要贵,但因为产品小众很多人并不了解这款车,所以不少人会觉得其价格也就20多万。
邢增龙
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2012
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
唐德田
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