如果启动后，尾气能闻到明显的汽油味，说明车辆当时的混合气是偏浓的。
踩着油门才能启动，也说明了混合气浓的表现。
那么引起混合气过浓的可能性有两个情况，一个是进气量不足。另一个是喷油量过多。
引起进气量不足的，有怠速电机，进气压力传感器，气门积碳，气缸压力，正时等。
引起喷油量过多的可能性有，喷油嘴密封不良，雾化不良。汽油压力过大，水温传感器信号错误，发动机控制单元故障等
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
请问车辆多少公里了
如果启动后，尾气能闻到明显的汽油味，说明车辆当时的混合气是偏浓的。
踩着油门才能启动，也说明了混合气浓的表现。
那么引起混合气过浓的可能性有两个情况，一个是进气量不足。另一个是喷油量过多。
引起进气量不足的，有怠速电机，进气压力传感器，气门积碳，气缸压力，正时等。
引起喷油量过多的可能性有，喷油嘴密封不良，雾化不良。汽油压力过大，水温传感器信号错误，发动机控制单元故障等
这个两个故障码清不了，清了之后一着车又出来了
这两个故障描述的是EGR阀，可以把阀拆掉，用一个铁片，把阀堵住，安装上去，然后不查插头，观察好不好启动
堵住是一样的
故障就是报的EGR阀
是的
正时检查了，是对的
气缸压力也正常吗？
正常
拔掉EGR阀，电脑检测，有什么故障
三元催化有没有堵塞
现在火花塞淹了，着车都着不了
火花塞淹了，表示喷油量过多或者进气量小，喷油嘴雾化好不好
有没有滴漏
先一天正常行驶都好，就放了一夜就这样了
如果启动后，尾气能闻到明显的汽油味，说明车辆当时的混合气是偏浓的。
踩着油门才能启动，也说明了混合气浓的表现。
那么引起混合气过浓的可能性有两个情况，一个是进气量不足。另一个是喷油量过多。
引起进气量不足的，有怠速电机，进气压力传感器，气门积碳，气缸压力，正时等。
引起喷油量过多的可能性有，喷油嘴密封不良，雾化不良。汽油压力过大，水温传感器信号错误，发动机控制单元故障等
这段话提到的都检测过吗？
这个油嘴插头怎么拔出来？
绿色卡子向上提，然后再按下绿色中心的灰色卡片，然后拔插头
始终是这个P0409的故障码，清不了
拔掉插头报什么
拨掉也报
拔掉也报一样的故障，说明这线路有短路的地方，用万用表测量一下
量了，都是好的
按您这么说，全部都正常，就不可能出现这种故障，除非电脑版坏了
现在也没有这个电脑版换
电脑版一般不会坏，有没有测量喷油嘴的控制线路，我觉得喷油量过多和EGR阀故障没有什么关联，虽然EGR阀损坏会引起启动困难，但不至于引起油耗过高。
所以想让你看看喷油嘴是不是处于一个长期喷油，没有被断开的状态
喷油嘴插头拔了着不了车
为什么拔他的插头
