13年帕萨特DSG10万多公里，9万时换过双离合，低速换挡有卡卡异响，但主要是3，5，7档出现轻微类似共振，打滑有段时间。1.2.6档没有，电脑读数据没有错误码，在上面档位加油有症状，大油门没有，冷车有，下午或晚上基本没有。早上打车好像是硬生生别着火，电瓶，火花塞换过不久，洗过节气门，平时油耗比以前要高。机油都是4S店换，去4S店时试车试不出，建议换汽油滤清，清洗积碳。这共振，打滑是什么原因？
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#刹车油不换有什么影响# #喷油嘴清洗有必要吗# #挡泥板有没有必要安装# #汽油滤芯长时间不换有什么问题# #没有动力# #燃油滤清器有必要换吗# #空气滤芯长时间不换有什么影响# #节气门清洗有必要吗# #重力换油和循环换油有什么区别# #隐形车衣到底有没有必要贴#

王冬

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

这个问题首先检查离合器间隙，在检查机电单元的或者更换后试车。

2018-12-27 13:57:17

你好，我是汽车大师金牌技师-伍悦文，很高兴为你解答。

你好

好

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说更难说清楚了

我说不清楚

357档打滑，共振什么原因？

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没有故障码，好的

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我在开车我知道

不是档位高

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在家

你是车主？

是的

还是修车师傅

现在车子还没开去检查吗？

根据我多年维修德系车理论来说，你这个问题得先检查离合器间隙是不是有问题还有一个就是离合器拨叉推杆的那个塑料垫片是否正常，有没有脱落！

你这个车问题总共只有两个方面，第一就是双离合器机械部分，第二就是机电单元这块！由于机电单元价格昂贵，所以先得排除双离合器机械方面是否有问题！才能下结论

可能不是双离合问题呢？机电单元坏是1，3，5，7档且没有故障码

双离合坏的话1，2，6档是好的

因为所有的档位以及离合器都是由机电单元控制的

双离合就是相当于两个手动挡的变速器的一个组合，里面1357是一组离合器控制，246R是一组离合器

所以246R档位不受影响

1，档没问题

一档换二档的时间非常短的，所以感觉不出来

因为一档扭矩大，离合器的负载小所以感觉不出来故障，真正要到了稍微高一点的档位，离合器负载大了问题也就来了

机电单元坏有故障码吧

这个不好说问题小不是很明显的话可能不会有故障码出现的！

比如说换挡不是很平顺，这些问题可能就不会报故障码！

先不考虑机电单元的故障，先检查离合器那方面吧！毕竟机电单元没的修，价格有昂贵，换了问题没有解决那不是花冤枉钱？如果有条件建议你最好找一个旧的装上试一下，这样就不会走弯路！检查离合器那些也工程量很大，要拆变速器的！

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请你找一个大型的修理店去查吧。

张波

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高洋

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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。

你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。

刘东

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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。

建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏

谢州民

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如果节气门长时间不洗，除了有积碳，车身抖动，油耗增加，还会有其他影响吗

你好，节气门不清洗积碳，故障现象。就是你说的这些！其他不会有什么影响的

孙晓哲

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车速100急加速报EPC。显示4缸压力过高。清洗节气门燃烧室积碳更换火花塞喷油嘴。现在出现1缸压力过高报P039B

你好，根据你描述的情况。需要检查一下汽油压力和积碳。然后根据检查结果维修。

徐明泽

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我的车刚两万公里，前两天去4s店保养建议清洗节气门换了火花塞，机油也换了，机滤空滤都换了，保养完了感觉提速没有以前快了，感觉跑不动。

根据您描述的情况您可以跑一段时间磨合一下处理的，以后变速箱油和刹车油更换的周期是6万公里换一次就可以的

林秀波

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抖动，换火花塞，线圈，还抖，拆除喷油嘴，油泥积碳很多，怎么清理啊

抖动有很多会引起，如缸压不均衡，喷油嘴喷油量不平等，进气系统漏气，水温传感器损坏，包括正时链条拉长，高压油泵油压过高过低也同时有影响，清理积碳可以使用设备去清洗，如果没有，最好还是别去清洗，清洗完又堵住三元催化，制造不必要的麻烦

李阿强

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请我火花塞多久要换？

一般4s店会建议3万公里更换，但可以在4万公里左右更换。

茅卫峰

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你好。我车大众帕萨特挂N档有很明显的抽触一下。有时候D档也会。是什么原因导致的？火花塞也换了。拿了4个新点火圈试了试也是那样。积碳也清洗过的。不知道什么原因导致的。

你好，这种情况有可能是发动机缺缸导致的发动机抖动。建议检查一下喷油嘴有没有堵塞，漏油的现象。检查一下气门摇臂有没有异常磨损？

张满辉

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手机版：13年帕萨特DSG10万多公里，9万时换过双离合，低速换挡有卡卡异响，但主要是3，5，7档出现轻微类似共振，打滑有段时间。1.2.6档没有，电脑读数据没有错误码，在上面档位加油有症状，大油门没有，冷车有，下午或晚上基本没有。早上打车好像是硬生生别着火，电瓶，火花塞换过不久，洗过节气门，平时油耗比以前要高。机油都是4S店换，去4S店时试车试不出，建议换汽油滤清，清洗积碳。这共振，打滑是什么原因？

帕萨特 DS 4S 爱卡得利卡帕萨特新能源长安星卡民意微卡斯派卡卡升威霆卡缤(进口)

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