你好，按照你的描述，这种情况如果说确定正时没问题的话，那么你就要把方向调整到我们的凸轮轴位置传感器方面。将我们的排气凸轮轴位置传感器和我们的进气凸轮轴位置传感器进行互换互调。那故障码有没有转变改变？如果已经改变了。那么就说明这个凸轮轴位置传感器有问题。这个车的凸轮轴位置传感器的话还是有坏的，也是比较多的，可以先去做一下试验。其次呢，就是说我们的排气凸轮轴位置执行器总成有问题，也就是我们挂正时皮带的那个齿轮里面内部出现磨损，也是会报这个故障吗？
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述，这种情况如果说确定正时没问题的话，那么你就要把方向调整到我们的凸轮轴位置传感器方面。将我们的排气凸轮轴位置传感器和我们的进气凸轮轴位置传感器进行互换互调。那故障码有没有转变改变？如果已经改变了。那么就说明这个凸轮轴位置传感器有问题。这个车的凸轮轴位置传感器的话还是有坏的，也是比较多的，可以先去做一下试验。其次呢，就是说我们的排气凸轮轴位置执行器总成有问题，也就是我们挂正时皮带的那个齿轮里面内部出现磨损，也是会报这个故障吗？
这个车换了汽缸盖总成
带凸轮轴一起换掉的
这个车的凸轮轴盘有位置吗
这个你要看你换的对不对？两个凸轮轴上面是否都带有凸轮轴的那个机械位置齿轮。
有的
有的话就按照我上面说的去做吧！
凸轮轴位置传感器和电磁阀也对掉过
就是说一个是传感器坏了，一个是真实的正时不对，就这两个方向。
还是报这个故障码
我上面说的，你可能没有仔细的去看。
我看了
之前也对掉过
现在也没亮故障灯
其次呢，就是说我们的排气凸轮轴位置执行器总成有问题，也就是我们挂正时皮带的那个齿轮里面内部出现磨损，也是会报这个故障码。
只要里面有故障码的话，跑跑就会亮。
跑了十几公里
也都正常
这个安装的时候全部是要使用专用工具的。
之前偶尔亮故障的
是的
嗯
用专业工具了
一个锁曲轴
一个锁凸轮轴
更换两个凸轮轴位置执行器总成。不是电磁阀，跟电磁阀没关系。
四缸平行
凸轮轴位置传感器
是吗
你不是说都已经对调过了吗？如果对调过是一样的话，你还换它干嘛？就不用换了。
那你说的凸轮轴位置执行器总成是什么
其次呢，就是说我们的排气凸轮轴位置执行器总成有问题，也就是我们挂正时皮带的那个齿轮里面内部出现磨损，也是会报这个故障码。
就是说我们的排气凸轮轴位置执行器总成有问题，也就是我们挂正时皮带的那个齿轮里面内部出现磨损，也是会报这个故障码。
我换了汽缸盖总成
缸盖总成是没有这两个东西的。
带2个凸轮轴的
有的，全部一起装好的
带凸轮轴一起的，
那你把老的装上。
凸轮轴油封也都装好一起的
凸轮轴油封的话都是带的。
那两个齿轮的话是没有的。我们4s店里面原厂是没有。
还有就是您的这个车的话，我估计你更换的配件可能不对，不是我们这款车型的。因为发动机有481的，有484的。有带vvt的和不带的。都是能够装上去的。但是功能上面是有区别的，是不一样，配件上面也是有一点区别。非在4s店里面维修安装的话，在外面基本上买不对。
我固定好曲轴，凸轮轴。凸轮轴皮带轮螺丝松开。皮带装好调到张紧位置后
再紧是凸轮轴皮带轮的
没问题吧
你把他老的那两个齿轮装上去吧。再重新对，先进的哪个螺丝呀？先进行紧固排气还是进气啊。
紧的时候用扳手卡住凸轮轴的
先紧的排气
这两个轮子没有位置吧
可以360度的吧
是的，没有固定的位置。
还有就是两个轮子的话，有没有装反？
轮子固定螺丝外面还有一个堵盖的
都有的，不然就漏油了。
Vvt的吗
嗯
轮子是按配件打的零件号
装的
进气和排气
我刚才和你说的那种装法正时应该OK的吧
还有就是这个车的凸轮轴盘和旧的有点不太一样
旧的中间有四个钉
不一样的话不能用
新的2个长的基本一下
样
这个东西我跟你说了，你在外面就买不对。它的配件比较杂，外面市场上面不知道的都认为是一样的，实际上面都是一样的。
我就觉得还是东西换的不对。
可以加个微信吗
这个跟瑞虎三的包括之前奇瑞发动机上面的猛一看一样，实际上很多细节性的东西都不一样
图片明天你看一下
图片看不出来啥，你只需要跟你原车的对比，不一样的话就不能用。
那东西精确度不是说用眼能看出来的东西。
如果说用眼看出来就不一样了，那就不能用。
涨紧轮也不一样
说是改进的
老的有箭头对准缺口
新的就没有了
什么改进不改进的都是一样的。不一样的就是一些副厂件，不是这个车上用的。估计用的也是瑞虎三的那种。原车的那种是带箭头缺口的在更换的还是，如果不是的，那就不是这款车型的东西。怎么改进呀？纯属胡扯。
原厂的一个张紧轮的话，才178元。我们4s店里面的话，一直都是这一种。不是带箭头的那个就不是这个车上面的东西配件，装会能一样吗？
你说凸轮轴轮盘不对也会报这个故障码吗
为啥只报排气的
也就是说像你提到的这些问题，在我们4s店里面的话不可能发生的，也不会发生这样的问题。是的。
嗯，我以前也是在4'S上班的
只会报排气，进气不会，你把进气凸轮轴拆了扔了，他也不会报进气凸轮轴的那几个字儿，他也不会报进气。故障码含义里面压根就没有进气的这个写入的这个程序。
唉，现在自己创业
我之前在一汽大众
谢了，兄弟
包括外面更换的那些副厂件，气门长短都不一样。不是不对，是很多车型就不对。他很多是看着是一样，实际上并不通用，都是专车专用的。在尺寸上面都是有不同的。你可以这样，你把你老的原车的那个凸轮轴装上去，原车的那种凸轮轴的话。只要没有异常的磨损，那个东西原则上是不会出问题，不会坏。你可以把他老的那一套装上去。然后按照你之前的那种正时安装的那些方法去操作，重新装一下。安装的时候。保证两个凸轮轴的位置，齿轮可以相互的移动。然后张紧我们的张紧器，在我们的那个缺口中间位置。然后使用活动扳手。固定我们的排气凸轮轴，使用我们的专用工具来紧固我们的凸轮轴齿轮螺丝。然后再去紧固我们的进气凸轮轴位置执行器螺丝。他们两个轮的区别的话，是有点区别我们的进气齿轮里面没有这个回位弹簧，我们的排气里面是有回位弹簧的。
不客气
关于微信方面的话。，这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
还有就是一些基础的电路方面的排查，两个凸轮轴位置传感器插头可以拔掉。然后点我开关打开。分别测量凸轮轴上面的三根线，两个传感器，对比一下他们的电压电源信号都是一样的。也就是说一个12伏的电源，一个11伏左右的信号。一个打铁线。但是一般报出来这个故障码的话，一般来说跟线路方面关系不大，但是你这个也要上确定一下的。还有就是两个凸轮轴上面的信号齿轮跟之前原车的不一样，位置角度不一样。传感器安装完之后，它的一个位置间隙不一样。但是这些东西造成的原因都是一些配件的问题。
OK
嗯
