这种故障可能是节气门内部积碳增多 火花塞间隙过大 喷油嘴堵塞 或者是燃油滤芯堵塞 汽油泵压力低都会造成这种现象
你好，请问您的车辆目前行驶多少公里了 使用电脑检测发动机有没有存在故障代码 怠速情况下每次都可以熄火吗。行驶过程中有没有出现过自动熄火的现象
13万公里了。没有故障码。不是每次怠速都熄火，行驶中不会熄火，但有时候挂D档低速行驶刹车车快停止状态也会熄火。
有时候几天都没熄火
这种情况基本上都是节气门内部积炭增多，影响了发动机的进气量，进气量减少，或者是进气量不均匀，就会造成在踩刹车时车辆熄火。或者是燃油泵压力较低，燃油滤芯内部无污染，喷油嘴内部无污染 也会造成这种故障，建议您最好是到修理厂，先去清洗节气门以及油路和喷油嘴的积炭 另外再更换一个新的燃油滤芯，就可以解决了
昨天刚清洗节气门。不知道有没有换滤芯
清洗完节气门还需要清洗喷油嘴，并且还需要更换燃油滤芯检测器，油泵压力，这些项目都是需要做的
这些都是外部的问题，而不是发动机的问题吗？不用拆发动机吧
这些都是外部的问题，而不是发动机的问题吗？不用拆发动机吧
是的这种故障，基本上都是外部的问题，进气系统或者是燃油系统方面出了问题，发动机内部是不会出问题的，不需要拆解发动机
你应该对这款车很熟吧
算不上熟悉 只是修过这款车 而且汽油发动机原理上都是一样的 大同小异
响
难道这两个电磁阀之间相互控制出现什么异常当时突然闪过个想法两个电磁阀插头相互调换会有什么现象（如图所示）当调换后再启动发动机没有出现任何异常反复实验次启动发动机都工作正常当再看起初记录来VANOS数据流跟现在比有变化进排气凸轮轴数值几乎与刚开始相反这已经明显肯定两电磁阀插头接反处理以前维修时弄插头这时故障才算完全解决
网上也有调换电磁阀的
这个是泡水车维修了发动机之后 插头坏了 而且当时是插头插反了。和您的车并不一样
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/1d420cbca295ff07/28392028-1.html
和你的故障不一样
难道你的车发动机也维修过？
没有
那就不用看这个
你的案例和他的不一样
哦。
嗯
还有其它的该检查的不
没有了。
那好。谢谢你
没有故障代码的话 就是小问题。一般都是进气系统，或者是油路上出了问题
不客气
下次怎么找你
下次直接重新提问我就能看到
好。我先按你的要求做。有问题再问你。
好的
师傅，打扰了。如果你所说的部位有问题，那么跑高速的时候也会熄火啊？
不是的啊。如果是跑高速熄火那就是曲轴位置传感器损坏 或者是其他方面的故障 而且跑高速熄火用电脑检测是有故障代码的
如果您的车没有故障代码 那就是汽油泵压力低 喷油嘴堵塞 或者是节气门的问题
谢谢师傅
不客气的
师傅，今天有一次怠速熄火了，而且一启动后就像人喘气一样给不油，再重新启动又可以了。
师傅，今天有一次怠速又熄火了，而且一启动后就像人喘气一样给不上油，再重新启动又可以了。
汽油泵和喷油嘴那些都去检查了吗？有没有再次经过维修呢？
还没有时间去维修。
嗯 先去维修一下吧 不维修肯定还会出现这种故障的。
师傅，你说的故障代码是仪器盘上显示的那些符号，还是用仪器才能检测到的？
我打电话问了修理厂，那边说现在都是电子的，油泵油嘴有问题的可能性不大。
喷油嘴堵塞。汽油泵损坏是会造成这种结果的。
你得先去检查汽油泵的压力是否正常。是使用汽油压力表区进行检测的，仪表上的那些符号是用仪器才能够检测到的
如果油泵压力有问题，意味着油路有问题，那正常行驶中应该也会熄火吧？
正常行驶中不需要油泵？
是的
汽油泵压力低 在行驶过程中会动力下降。松开油门会熄火。包括节气门损坏。节气门内部齿轮磨损。也都会造成这种现象
是不是油泵油嘴有异常用仪器是检测不出来的。
是的，油泵或者是油嘴儿，有异常的话，用仪器是检测不出来的，需要拆下来观察
到修理厂检测，有很多故障码，但很多故障都跟这个有关”故障码296E 曲轴传感器”，修理厂师傅决定先换这个，还有节气门、三滤
嗯 那就先换曲轴位置传感器吧。
这个东西也会影响
只能用排除法了
嗯
油泵有故障没法通过仪器检测出来，只能先换上面这些了。
是的 油泵有故障通过仪器是检测不出来的
