松离合出现的这个响声是发动机的动力和，变速器里面的动力，结合以后产生的这个声音，现在最主要的问题就是先把这个离合器总泵检查一下，因为你这个事，凉车和热车的时候，他这个响声是不一样的。现在这种情况，因为把底盘传动，系统全部都更换掉了，所以说厂家的话肯定会告诉你是正常的。因为他这个不会影响车辆正常行驶的使用，只是在放离合器的时候会有这个声音。
你是感觉车尾部发出来的吗？根据你说的这种情况，在哪个档位有声音呢？如果起步的情况下有这个声音，一般这个都是离合器结合快了以后，发动机动力和变速器里面结合产生的声音。
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1234挡松离合都有松完了就没有了是怎么回事啊
他这个离合器的话你试一下油门稍微大一点，慢慢松离合器，有没有这个声音。后驱车的话，因为有传动轴，这个中间都会有间隙，而且换挡这个车速一定要达到正常，在2000转以上换挡。
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就是踩离合哐一下松离合戈登一下我听着是在后桥那里响的车跑热了就响的厉害了
虎桥那个地方首先检查传动轴的十字轴有没有间隙过大固定螺丝有没有松动的，这个是最重要，也是最容易出现响声的一个地方，其实就是后包里面的差速器间隙大。
其次就是后包里面的间隙过大，也会产生这个声音。
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我知道就是松开一瞬间不是快松
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可是换三次后桥了都是新的还是这样
你说的这情况我明白，因为他是个后驱车型，传动系统，中间有一个传动轴，这个会产生间细，所以说动力再结合的时候，如果速度慢的情况下就会发出这个声音。你松开的一瞬间，那就是发动机的动力和变速器里面结合，然后通过传动轴传到后包，这个中间就产生了间隙。
传动轴有没有更换过呢？因为他这个动力通过离合器，而片传递到变速器里面的一轴，然后通过输出轴再通过，传动轴，到了后包里面。
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这个扭不匹配是怎么回事好不好影响车行使安全啊
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变速箱传动轴后桥离合器都换了
这个对行车安全没有影响，他是个后驱车的，缺点就是这个，传动的零部件比较多，所以中间这个间隙造成了这个声音。
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这个扭力不匹配会不会影响车辆
你说的这个扭力式发动机，输出的动力也叫做马力，这个是说的发动机的排量的大小。现在这个问题是传动系统发出来的声音，就是我刚才说的，只要换挡转速高点，你试一下有没有这个声音。
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主要是这个声音有点大跟在火车站上那个道轨接口那个声音一样戈登一下
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你说的这个我也试了2000转以上响声音更大车跑热了一样
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冷车不响
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冷松的在快也不响
你的意思是离合器三件套，包括这个传动轴，后桥都更换过了现在。有没有检查一下变速器的输入和输出轴间隙是不是过大？
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冷车松在快也不响
冷车热车的话，这个油的粘度大，而且这个车的转速高，所以说很少会发出这种声音。
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不知道我这是新车不到三个月
反正是，后驱的车，基本上都会有这个声音，不会和前驱车一样换挡的时候没有这个声音。这个你得让他检查一下变速器，变速器的话是动力结合传递，输出的一个重要东西，它这个地方如果间隙过大，同样会产生这个声音。
那你这个是在保修期的，你可以让他给你处理，现在就剩变速器没有检查了
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换挡不响就是踩离合抬离合就有这个响
是的，踩离合器抬离合器，这个发动机的动力要结合和切断，所以说有间隙就产生了这种情况，你把那个传动轴拆掉，试一下，看看变速器，这个地方是不是间隙过大，现在这个，是最主要要检查的一个地方。
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变速箱也换了两次了还是这样在他们新车上就不响拆下来装我这上面就响
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你说的是
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你说的是把传动轴拆下来在试试看看响不响是吗
是的，把传动轴拆下来，打着车，试一下松离合踩离合的时候会不会有声音？
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就是跑起来才响不跑的话肯定不响
这跑起来有声音，那在原地检查肯定检查不出来呀。
。就是说把全部的这个传动系统拆下来，更换，装到你车上这个都有声音，但是在试驾车上的话是一切正常的，那你看他，这个发动机的固定位置，还有变速箱的这个固定位置以及传动轴固定的这些地方有没有偏差
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是呀不跑起来在原地不动不会响的
那拆传动轴的话就没法检查了。现在只能检查固定发动机的这个，和变速器，传动轴的这个固定位置是不是有偏差？
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他们没有检查这个厂家技术员就是说扭不匹配造成的说不影响什么的可是我不放心呀
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还说是什么换挡冲击波
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厂家技术员说什么扭力不匹配造成的
扭矩的话，那就是说发动机，发动机转速，和这个动力传动系统结合的时候，出现了这个问题。车热了以后，他这个发动机的转速降低，所以说，这个声音的话就会比较明显了。不匹配的话，他这个可以处理啊，他可以更换这个发动机电脑来改变这个发动机的工作参数呀，这个肯定是不受影响的，但是你现在又排出这个声音的话，肯定就，找问题啊。
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那你这样说就不是质量问题了
要是位置误差那这个就是属于不合格了
就是看发动机，变速器，还有传动轴，这些地方的固定位置是不是，不是垂直的，如果有一点偏差的话，也会出现这种情况。车上的零部件比较多了，而且，都不是同一个人组装的，他肯定难免会有一点问题。
问题是你这个东西把底盘的东西都换了，厂家，技术人员肯定是现在不想检查了，肯定头都大了。
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是不是有误差就是不合格
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是厂家技术员让换的最后一套后面全部换了还是响
有误差的话，他这个是属于车身结构的问题，这个是要通过检查的，现在肯定是不能做定论。因为你现在这种情况，变速器装在试驾车上就没问题啊，所有的东西。
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他们现在就是说正常
后面一套都更换完了，就剩下前面发动机的整体没有更换了，发动机的话应该是没有问题，就给他这个固定的位置有没有偏差？
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在新车上就没有问题拆下来装我这上面跑热了就响
是的，所以说我要考虑他这个安装固定位置是不是有问题。
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发动机没有换
发动机换不换，应该是发动机没问题的。主要是那一套装在别的车上都正常的说没零件也是没问题的呀，就看他这个安装位置有没有问题了。
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这个应该没问题吧怎么拆下来怎么装上去应该没有问题新车买回来就有这个响刚开始声音不大后来就是越来越严重
那你的意思是买回来就有这个响声，但是比较小。
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嗯嗯
这种车有轻微的响声的话也很正常呀，后驱的车都有这个问题，但是你现在响声比较大，就要想办法处理。正常行驶不会影响，就是会出现你说的这个动力结合的时候产生这个声音。
离合器系统的话是更换的三件套吗？就是离合器压盘，离合器片分离轴承都坏了吗
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就是现在换上新的也没问题就是跑热了就踩离合松离合就开始响了
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离合器总成都换两次了
那你车热了以后，踩离合器的感觉和凉车的时候是不一样的，因为车热的时候就是这个离合器压盘，发热，弹性不好，回位不好的情况下，也有这种情况产生。
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响声音小了可以接受现在是声音大接受不了了我怕有什么别的问题
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感觉一样
这个，响声不会影响别的问题，就是说他这个，车和车辆，你看一下离合器有没有变化，如果离合器有变化的话，那就是离合器系统还是存在问题，因为他就是在，踩下去和放开的时候出现声音。还有热车凉车的话，这个挂档不会有问题吧，都一样吧。
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换挡没问题就是踩离合松离合
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现在就是有一种松离合的时感觉这个挡有点顶的感觉就是松离合手在挡把上放着有点顶一下的感觉
这种感觉就是动力结合以后，变速器里面运转了以后，这个拨叉，有轻微震动的情况，出现了这个事，感觉。
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顶一下后面就听到
戈登响一下
那你有没有感觉这个离合器的话回住，热车和凉车的情况下有没有区别？
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那这个后面响一下是什么情况啊我还是没有明白
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离合器没有什么区别
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新车上不响装我这上面就响我不明白怎么回事
三件套是把分离轴承一块更换的吧。
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这说明我这个车还是有问题
如果声音响声特别大，那肯定是不正常呀。现在这个液压离合器的话，怠速的时候踩下放开轿车都会发出声音，换挡也有这个声音。他只不过是在速度慢的情况下，如果速度快了以后，就不会有这种情况，但是这个后驱的话，他就不一样了，传动系统比较多。
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分离轴承应该也换了吧总成里面没有这个吗
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60码左右就不怎么响了
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我123挡不可能跑那么快吧
他是变速器里面的一个东西，他这个分离轴承结构不一样，在它后面有弹簧，还有做用的这个油压，有时候这个东西，工作发热了以后，如果，放开回位不是太好的话，也会有这种情况，就是有弹性的东西，如果他，中间回位，不是全部结合的话就有这种情况。那说明你还是车速比较低呀，车速起不来，你就换高档位，这个肯定会有响声。
一档起步就是1500转左右，你看发动机的转速就可以了，只要转速达到的话，这个车速就没问题了。
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1挡10
2挡20吗左右
3挡就是30吗左右
转就在2000左右
你转速稍微提高一点，2300转左右，到2500转，这个都可以。你试一下这个声音会不会有变化？正常来说，车热了以后，这个声音增大，和离合器系统还是有很大关系。
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还是会响
1挡10左右就听着里面跟脱落了一样花啦响比较严重
那有没有把那个试驾车的离合器一套系统拆下来，装在这个车上面试一下？
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2000以上比2000一下声音大
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全部都是在新车上弄下来的
意思是离合器包括变速箱，传动轴，后桥，这地方都是一样，全部都换过了。你确认一下是不是都是更换过的？意思是把试驾车的东西也装在你车上，试了一下也会有问题。
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就连那个大飞轮也换了
那你说的这种情况就比较彻底了，该换的都换完了，离合器系统的话就剩一样东西没有换，是不是离合器总泵没有做更换的。
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是滴我确定
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那是那个呀不知道反正是离合器总成大飞轮都换了
就是踩离合器的话和离合器踏板结合的那个泵
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现在就差一个发动机没有动
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这个好像没有
换的都是车底下面除了发动机剩下的都换了
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我感觉应该和那个没有什么关系吧
有没有关系，这个必须更换了以后试一下，因为他都属于，离合器系统的，而且这个是一个泵，他热的时候和，车凉的情况下，工作状态是不一样的。
所有的东西都更换了一遍，不起作用，所以说你只能现在考虑这个东西。
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厂家技术他们说和这个没关系
问题是现在不能听厂家技术的呀，他们说这个车现在是正常的，但是你不是驾驶起来就，感觉不合适呀。
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是呀他们说这个声音属于正常就是声音有点大还给我换了这么多东西
这不就是说吗？你要是说他说是正常的，那现在这个车，就不用检修了呀。而且不需要换这么多东西啊。
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我现在就是在纠结这个问题
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主要还是这个响声音没有得到解决呀
有些车出厂有问题的话，你在维修也修不好。胎里面带的东西始终是排除不了。你可以试驾他试驾车呀，如果他这个车没问题的话，那可能你这个就是有问题。
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他们现在就是一句正常弄厂家一个文件什么说是换挡冲击波说正常不管了
说明这个问题他处理比较复杂，再处理的话说不定就得换车了。
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我试了没问题他们也试了没有问题才给拆下来给我换上的到了我这上面就响
所以这个问题他不给你处理的话，你就得对比一下，为什么别的车没有，只有你这个车有。
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就是啊
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这个怎么对比呀
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我换的东西基本都是从新车上弄下来的
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他还是响这个怎么解释呀
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还在吗
就是同样的车型，你是嫁在温度高了以后有没有这个声音，这会儿就可以对比出来吧。
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没听懂
对比两辆车，别的车开起来，车热了以后，这个响声大不大你的车不是车热了以后不是响声比较大吗？这不就可以做对比嘛。
这个响声就是发动机的动力和传动系统结合以后产生的这个声音。就是两个同时旋转的东西，一个突然停止了，但是马上又要和那个正在运转的东西结合，这个中间是不是有转速差是不是就会出现响声呢？要是把它中间这个转速差控制好了，它是不是就会没声音呢。
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不可能人家新车怎么可能让我实验呢
开始好多买这个车的人人家都跑200000公里了也没问题呀
包括试驾车你可以试呀。
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这个是我也不知道怎么去控制这个东西啊
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没有试驾车都是新车看一看开一开就可以了不可能让一直跑的
那就是离合器来控制的离合器在中间起个分离结合的作用。
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我这个就是跑10公里左右就声音大了
那你开试驾车就可以了完全没问题了呀。
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10公里以内声音还可以接受
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试驾车没问题新车也没问题装我这个上面就有这个声音
那你去4s店先让他把这个离合器总泵先换了吧，就这一个东西没有换了，然后你确定一下分离轴承，这些肯定都替换过吧。
那不是说还是你的车有问题吗？
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是的都换过了
现在他们也不给换了说什么正常现象还有就是拿厂家一个什么文件说是换挡冲击波现在不给维修了说没问题
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换车也不给换
但你没给厂家打电话说你这个车还是不正常的嘛，就是保养手册后面的电话投诉。
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说了厂家客服也给说是正常呀服务站厂家技术给他们反馈的说是正常
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投诉现在也不管用了
那你说的现在这种情况倒是没人管了。那你只能投诉电视台了，或者是走法律的手段了。
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没办法了
你说的这种情况，如果三包期内更换的零件达到三次以上，就达到更换车辆的这个，特点儿，如果再给你维修换的话，这个就肯定麻烦了呀。
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你说是什么问题啊
就是动力系统，同一个零部件维修三次以上的话，就可以达到换车的条件。
我说的话现在主要就是考虑离合器总泵这个地方，如果更换了以后还不行的话，那在没检查的地方了。
整个离合器包括动力传动系统你都换了，真没有地方了呀。
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是的
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问题是他们也不给换车说是正常呀
所以现在的话，如果你要处理的话，4s店肯定不会再管你了，也不会再更换零件儿了 。
那这种情况如果4s店不管的话，你只能通过法律的手段来解决了。自费维修的话肯定是不愿意
