这个检测就是靠原设电阻为参考，然后串联分压的原理进行检测此条线路上的电压或电流，一般为电压，是否符合设定值。你就测量1553和1556，看看共用的线是多少伏，插上和拔掉是否有变化
你好，我是汽车大师银牌技师-刘文强，很高兴为你解答。
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新的节温器电阻16欧怎么还报0597？
电脑检测他们的控制电路电压超出校准的正常范围，才会抱这个这类故障。拔掉这三个插头，测量去电脑版的线电压，应该在5伏左右，插上插头不能高于4.5，否则故障码出现。有5伏，电脑及线路正常，插上插头高于4.5则是传感器内部断路或者对正极短路
0597主要是节温器加热器本身或者电路，接头，继电器这些导致的
加热器阻值只能证明没有断，但是内部有可能对正极短路，并且这三根线是一条电脑版出来的，所以，任何一个出故障，他都会把相关可能都报出来了
这种问题好处理，挨个拔插头，并且用3伏电池给他串进入，如果拔掉的串了3伏，另一方插在用电器上，依然报故障，则可以直接找出问题
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相关都逐一拔了试过了，都是一样，工作电压确定是5v吗？
我没有看电路图，一般监测电路，他的反馈电压都是5伏，有原始参考电阻，这边检测电压
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机油压力调节阀，水泵离合器电磁阀都是执行器，应该足12V，拆电脑板看共同49号是空的
12伏是给电机或者加热器供电的。但是检测电压没这么高
节气门驱动都是12伏，但是传感器反馈只有0.5到4.5
监测
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12A6 节温器，1553 1556是另2个
那不是41号脚吗
你刚才说49号？
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是41
41是空的吗？
我看你刚才一直说49的
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从电路看，该检查的都检了，它是不是12v的呢？
你测量的41的电压是多少
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明天测试看看，结合电路图，给点思路
这个检测就是靠原设电阻为参考，然后串联分压的原理进行检测此条线路上的电压或电流，一般为电压，是否符合设定值。你就测量1553和1556，看看共用的线是多少伏，插上和拔掉是否有变化
或者电脑进行执行器动作测试，看看是否可以。来判断是线路还是用电器还是电脑板
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节温器是新的17欧左右，换出来的己断路，没理由还报0597的故障，
新的有可能对正极短路呢？或者线路不通呢？
这都有可能
