解决方案:0010是凸轮轴电磁阀故障 包括电磁阀 电磁阀线路，报断路 你得检查电磁阀线路，发动机电脑控制着负极信号，测试方法用LED试灯 夹子夹正极 笔尖去测 会闪烁 证明有信号控制，先去在插头处测量 如果没有找到电脑插头的这一边 找到相应的端子在去测 如果有 那么电脑插头与电磁阀插头这一段导线断了 如果电脑插头也没有 电脑板内部问题(可能性很小) 报断路 一般导线问题，现在电磁阀不工作 无法给凸轮轴调节轮注入机油 调节轮也就无法调节，先去把电磁阀故障修好
你好，很高兴为您服务。
你好，请问之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
故障是修出来的，还是开出来的
修出来的
我想问一下，P0010的故障码（气缸列1凸轮轴调节断路）是气门室盖调节轮的问题吗？
0010是凸轮轴电磁阀故障 包括电磁阀 电磁阀线路
两个凸轮轴传感器和两个凸轮轴电磁阀都换了，还是报这个码
报断路 你得检查电磁阀线路呀
电磁阀有电源吗？
但车子跑热了，就没有刚才说的起步油门跟不上的那个现象
量了，两个都有电
发动机电脑控制着负极信号
那脉冲信号有吗？
这个脉冲信号怎么量？
油水分离器更换掉
换了的，而且是换了原厂件
LED试灯 夹子夹正极 笔尖去测 会闪烁
我找下电路图
维修师傅说凸轮轴调节轮的问题，有这种可能吗？
另外，进气支管如果坏了，会造成这种现象吗？
之间换了一个品牌的进气支管总成，换了后跑起来加油门丢油门，再加油门车子感觉有点抖，然后把我原车的进气支管换上，此症状消失。是不是必须用原厂的进气支管？
先去在插头处测量 如果没有找到电脑插头的这一边 找到相应的端子在去测 如果有 那么电脑插头与电磁阀插头这一段导线断了 如果电脑插头也没有 电脑板内部问题(可能性很小) 报断路 一般导线问题
好，明天我让师傅测一下，如果正常是会闪硕对吧？
进气支管可以用拆车的 新的不见得好使(原厂的好用但是比较贵)
是的 会闪烁
最后两个问题：进气支管是否会影响刚才说的现象？
电磁阀修好 混和气过浓也应该会没有
会影响 但是 电磁阀那个故障更重要
还有就是气门室盖后面的凸轮轴调节轮是否会影响刚才说的现象？
电磁阀那个影响更大
当然会影响
好的，进气支管我也定了个原厂的，是比较贵。
现在电磁阀不工作 无法给凸轮轴调节轮注入机油 调节轮也就无法调节
先去把电磁阀那块处理好
先不要考虑调节轮
但维修师傅量过电磁阀的插头是有电的
你要知道 轮子是通过电磁阀控制机油来进行调节的
有电那是正极电
明天我先按您的方法测一下
控制是脉冲控制的
一般试车测试不了
只能LED 或者示波器
您的意思是怕没有脉冲，对吧？
一般试灯测试不了
报断路 就是导线断掉了
那如果是导线断了，怎么维修？
导线断掉的话 追求完美 剥开大线 单独更换单根线路 不想费事 就直接在外边牵一条线出来接上
接线的同时必须剪掉原有的线
明确了吗？
是这里面的线吗？
缸列一是副驾驶这边
对的
好的，知道了，您刚才发的电路图发动机电脑是副驾驶盖板里面的吧？
红绿色是正极
褐灰色是信号
对的
好的，谢谢，若有其他问题再联系您
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