11年别克GL8亮发动机灯 都搞了一年多了 还沒好 该换的换 该检杳的检查 就是找不出问题 4 5缸的火花塞 只要跑段时间就黑了 故障码下图

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你好，油耗怎样了，一直是4-5缸，出现这样的情况吗，火花塞发黑说明这两个缸是工作不好的，还有就是气缸压力检查没有了，喷油嘴检查没有，

与其他缸的对换一下了，有没有高温过

DTC P219A: 空燃比失衡-缸组1 DTC P219B: 空燃比失衡-缸组2 电路/系统说明 空燃比失衡诊断检测到过浓或过稀的气缸，使每个缸组中的气缸空燃比失衡。该诊断通过计算超过预定采样周期的累积电压，监测前催化剂加热型氧传感器(HO2S) 信号的频率和振幅特性。当多个采样的累积电压始终高于期望值时，表明失衡。 运行故障诊断码的条件 未设置DTC P0053、P0059、P0068、P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0116、P0117、P0118、P0125、P0128、P0131、P0132、P0133、P0134、P0135、P0151、P0152、P0153、P0154、P0155、P0178、P0179、P0201-P0208、P0300、P0301-P0308、P0411、P0442、P0443、P0446、P0449、P0452、P0453、P0455、P0496、P0606、P1133、P1153、P1516、P2101、P2135、P2176、P2269、P2440、P2444、P2A00、P2A03。 此装置控制未启动。 干扰性诊断未启动。 发动机超速保护未启动。 降低功率模式、电子节气门控制故障诊断码未启动。 动力输出(PTO) 未启动。 牵引力控制未启动。 燃油控制在空气-燃油闭环内。 系统电压高于10 伏，或低于18 伏。 发动机冷却液温度(ECT) 高于-20°C (-4°F)。 发动机转速高于350 转/分，但低于6000 转/分。 空气流量大于11 克/秒，但小于510 克/秒。 乙醇浓度低于87 %。 设置故障诊断码的条件 前催化剂加热型氧传感器多个采样的累积电压始终大于期望值。 设置故障诊断码时采取的操作 DTC P219A 和P219B 是B 类故障诊断码。 熄灭故障指示灯/清除故障诊断码的条件 DTC P219A 和P219B 是B 类故障诊断码。 诊断帮助 空燃比失衡诊断对加热型氧传感器(HO2S) 很敏感。非原装传感器或零件号不正确可能会设置错误的故障诊断码。 监测当前缺火计数器或缺火图，可能有助于隔离引起故障的气缸。 参考信息 示意图参考 发动机控制系统示意图 连接器端视图参考 See 部件连接器端视图. 电气信息参考 See 电路测试. See 连接器的修理. See 测试间歇性故障和接触不良. See 线路修理. 故障诊断码类型参考 动力系统故障诊断码(DTC) 类型定义 故障诊断仪参考 参见“See 控制模块参考.”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统测试 1. 查阅并记录“冻结故障状态/故障记录”数据，在故障诊断码设置处记录转速和负载。 2. 诊断设置的其他故障诊断码。参见“See 故障诊断码(DTC) 列表- 车辆.”。 3. 在发动机怠速且变速器挂驻车档或空档位置时，观察“MAP sensor（进气歧管绝对压力传感器）”参数。进气歧管绝对压力传感器参数应在20-48 千帕之间。 如果“MAP sensor（进气歧管绝对压力传感器）”参数不在20-48 千帕之间，则参见“See DTC P0106.、See DTC P0107 或P0108.”。 4. 检查进气系统是否存在改装、损坏、泄漏或堵塞的部件。 5. 检查曲轴箱通风系统工作是否异常。 6. 检查真空软管是否开裂、扭结和连接不正确。 7. 在进气歧管、节气门体和喷油器O 形圈处检查是否存在真空泄漏。 8. 从催化转换器向前测试排气系统是否堵塞、损坏、泄漏或改装。 9. 测试喷油器工作是否异常。参见“See 喷油器电磁线圈的测试.”。 10. 测试是否存在燃油污染。参见“See 燃油中进入酒精/污染物的诊断.”。 11. 测试由于喷油器的泄漏，曲轴箱中是否燃油过多。 12. 测试点火系统工作是否异常。参见“See 电子点火系统的诊断.”。 13. 测试发动机是否存在机械故障，比如阀门、气门挺杆卡滞等，这会改变燃烧室的流量。参见“See 症状- 发动机机械系统.”。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。确认修理时的转速与负载与测试期间记录在“冻结故障状态/故障记录”中的数据相同。