白天一般我都会在线的,除非很忙可能就不开一对一。您就按照我给你说的,先电脑读凸轮轴调整的数据流,正常值是进气凸轮轴调整值11度跳动,排气是8度左右跳动,如果怠速角度正常,再轰油门看角度有没有变化,轰大脚油门进气凸轮轴调整值会变成负数,排气会在8度的基础上增高。看看有没有异常,再检查凸轮轴电磁阀的电压电阻。因为现在报的是排气的故障,两个凸轮轴电磁阀的数据可以做个对比。有必要再拆气门室盖出来检查电磁阀底下架子的滤网,有必要再拆油底壳检查机油泵的进油漏滤网有无异物堵塞
你好,发动型号发我给我我看一下
这个故障码一般是链轮的问题
链轮我刚换了2个新的,故障依旧
发动机图片有没有
我看是哪款
是这款吧
跟福特一样的2.0T
对
进排气链轮您都换了是吗
排气凸轮轴电磁阀您看过吗
4s
点击前往小程序查看回复
那电磁阀换了原厂的吗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
进气歧管上面的压力传感器有故障码,你读电脑看看歧管压力正不正常
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
之前事故链轮没有换是吧
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
你拍那两个凸轮轴电磁阀的照片给我看看
4s
点击前往小程序查看回复
拍外边还是拍里面
外面就可以
现在装上了
密封圈我记得是没有的
是不是之前换的电磁阀有问题
老师你几点休息
我现在15分钟到达车的旁边来得及吗
凸轮轴电磁阀你有测量过它的电压,还有电磁阀的电阻吗
可以的
没测量过,我主要不太会
电压12伏,电磁阀电阻常温7.5欧姆左右。
你白天在线吗
在的
和机油压力有关系吗?
这个故障有可能是电磁阀的问题或者机油压力的问题。
你启动读数据流看看凸轮轴调整的角度,正常值是进气凸轮轴调整11度,排气凸轮轴调整是8度。
如果你说链轮刚换过,暂时排除链轮的问题,链轮里面的垫片你装了吧
装了
电压12伏,电磁阀电阻常温7.5欧姆左右。你启动读数据流看看凸轮轴调整的角度,正常值是进气凸轮轴调整11度,排气凸轮轴调整是8度。
我把你解答所有的正时问题都看了,所有安装注意事项都排除了
那你检查这个电磁阀看看,如果电磁阀电压和电阻没有问题,那就拆电磁阀出来看看,这两个进排气电磁阀底下的架子当时没有拆到吧?底下架子是压着凸轮轴的,我记得里面有个滤网,您可以拆出来看看堵了没有
我明天重新咨询你一下,我明天把气门室盖拆开,你多费心,我明天把你需要看的东西给你拍过去,明天我准备买2个拆车的电磁阀
拆了,当时缸盖都拿下来了
进气支管和气门室盖垫撞碎了,好多碎片掉进缸筒里面去了
好的,电磁阀你先检查它的工作电压,电压是12伏,再测量它的电阻,正常室温电阻7.5欧姆左右。正常的话可以拆出来直接给它通电看看动不动
打开点火开关测量还是着车
拆出来看看呗,可能是哪里堵住了不上油
但愿是电磁阀那边的原因
启动量,量完电压正常再拆
他们说让我把机器拆下来
4s
点击前往小程序查看回复
好的,明天我读出来都发给你
你白天一天都在线的吗
如果检查上面部分没有见什么问题,再拆油底壳检查机油泵的滤网有没有半堵,导致高速油压不够
好的,明天我先测量,如果怠速角度都不对是什么问题呢
白天一般我都会在线的,除非很忙可能就不开一对一。您就按照我给你说的,先电脑读凸轮轴调整的数据流,正常值是进气凸轮轴调整值11度跳动,排气是8度左右跳动,如果怠速角度正常,再轰油门看角度有没有变化,轰大脚油门进气凸轮轴调整值会变成负数,排气会在8度的基础上增高。看看有没有异常,再检查凸轮轴电磁阀的电压电阻。因为现在报的是排气的故障,两个凸轮轴电磁阀的数据可以做个对比。有必要再拆气门室盖出来检查电磁阀底下架子的滤网,有必要再拆油底壳检查机油泵的进油漏滤网有无异物堵塞
好的,明天联系你,师傅辛苦了
没事
明天你先这样检查,有必要再联系我
只要不是缸垫不对就行,今天福特4s的师傅来了说他听声音像是整个缸盖都不上油
好的
明天我拆开后肯定会联系你,支架那边油道我请你指教一下
缸垫没换过吧
缸垫换了,上次拆缸盖是把缸垫换了,但是应该比了才装的
好的,明天先检查
顺便看看凸轮轴有没有磨损的
好的,晚安
晚安