您好！根据您提供的故障现象和信息，需要通过查看一些数据流才能准确的判断具体故障原因，一般这种故障码都是碳罐电磁阀或者喷油嘴故障导致的，碳罐电磁阀有时发卡导致它处于长通状态，从而引起进气量大了，会导致混合气过稀，喷油嘴一般是工作不好导致的喷油量减少，导致混合气过稀，需要一步步的去检查和排除，希望可以帮到您，谢谢！
你好，我是汽车大师专家技师-夏云峰，很高兴为你解答。
这个是什么原因造成的
您好！
改装了头段，点火棍
您是新车？现在多少公里了呢？
那就是改装引起的了？
新车，25000左右
之前没有
是改了前段排气管吗？
最近才出现
是的
改了都有大半年时间，之前一直没问题
最近才出现，但是车子开起来没问题
现在有连接诊断电脑吗？
我想看下混合气自适应数值
现在没有
行驶中出现的对吗？
这个数值在多少范围内正常
一发动车就有了
如果发动机进气歧管系统没有动过和拆过，那么先检查碳罐电磁阀是否处于长通
消码也消不掉
再就是看混合气自适应数值，正常数值在±1以下
在看下进气歧管压力传感器数据流，正常约350mbar 左右
这些有问题的话是对应哪些位置进行调整
还需要看氧传感器数据流是否正常变化
先看了数据过后才能一步步排除可能故障原因
这些读电脑就能找出来了吗
进气歧管压力如果偏大，那么就是进气系统有漏气导致的了，比如碳罐电磁阀长通，或者进气歧管其他部件有泄露
还有氧传感器故障也会导致该故障现象的，先要看下数据是否变化，如果变化那么它自身应该是没问题的
我等下去找个电脑读给你
可能就是喷油嘴工作不好导致，或者发动机电脑软件有问题导致
需要哪些数据
好的
先以上我发的数据
进气歧管压力传感器数据流，混合气自适应数值，氧传感器数据流
好的
混合气稀不外呼就是进气多了，喷油少了导致的
前提是氧传感器是好的，控制端没问题，那么就是其他部件损坏导致的了
我想问问，这个码跟火嘴有无关系的？
和喷油嘴有关系的
您说的火嘴我没看懂😂
好吧
