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发动机工作时，电子风扇一工作水温表就会上升，随之慢慢回位，感觉发动机动力不足出现抖动。似乎是电压问题

发动机工作时，电子风扇一工作水温表就会上升，随之慢慢回位，感觉发动机动力不足出现抖动。似乎是电压问题
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王昌艳
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据所述现象考虑是电的问题，仪表，轿子搭铁不好
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你好，我是汽车大师专家技师-王昌艳，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
请问电脑检测有什么故障码？做过什么检查维修？
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没有故障码
mechanic_avatar
四S店师傅说是电路问题，
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考虑是电的问题，仪表，轿子搭铁不好
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电瓶有问题也影响
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电子风扇一工作发动机就抖动，是电压不够影响点火吗
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电瓶和发电机都是换了新的了
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应该是，没有检测数据
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不敢跑长途，市区跑跑是没事
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你好，我是长城，哈佛h61.5t的发动机，我车子严重动力不足，特别是跑高速。在平路最快跑110下泡到手能跑120。怠速的时候发动机很平稳不抖，然后怠速加油门原地加油门的话油门能加上去，就是车子在跑的过程当中，加油门的话有一股那个声音就像类似于鼓风机吹出来的声音一样，我感觉是涡轮增压机坏了。但是涡轮增压机坏了吧，他他又没有什么异响。请问有没有可能是增压机上面那个电磁阀就是压力控制阀？有问题。
先针对故障码进行维修的
杨敏
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各位大师你们好，我是11款哈弗H6柴油两驱版车型，昨天在修配厂清洗完空调，由于发动机上有点脏，修理工就在着车状态下用水枪清洗了下发动机。也就喷了10秒钟左右，发动机就缺缸了，用电脑读出故障码是 第二组喷油嘴驱动故障（对地短路）。然后各种修理后，故障码清除，一切正常。熄火再打着车时开始缺几下缸，发动机轻微抖动，故障灯亮起，但故障码不是当前故障码了，变成历史故障码了（故障码不变）。现在就是清了有，有了清。请问大师这是怎么回事？？？
清理插头线束，检查喷油嘴
陈明菲
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曹桠玮
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车辆在行驶中，减速了，换了3挡，中间挂了一个电话，然后松离合器，车子速度没有跟上，车辆熄火了，再次打响的时候，发动机声音变大了变沉闷了，就好想少一个缸工作的声音，挂一挡起步的时候，右侧感觉有东西在地上摩擦的声音，慢抬离合器声音更明显且很大，档位都能挂可以一直挂到6挡，就是松离合器的时候有右侧像有东西在地上摩擦的声音很大，发动机声音也不正常了，现在94000公里，前7万公里的时候，离合器又异响，但是不缺力就没有更换什么东西，但是这次发动机声音也大了，起步右侧也有东西摩擦地面的声音了很大，哈弗6柴油手动六挡车辆！
变速器螺栓断裂
马小伟
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我的车是11款哈弗h6,2.0L精英版，买的二手车，前面事故，修复的时候保险盒，工作台和机仓的电路都动了，我买上之后，跑了几百公里，除了冷车没有怠速外其他的就是仪表指针不回位，然后里程表迈束正常，但是里程数不增加，其他地方都正常，前几天放下10多天不开，亏电了，我用充电器就充电就打车，打着后正常，开了10公里到加油站加了50块钱油，跑了10公里出现仪表扳手灯亮，然后稳着油门跑起来就感觉有断油给油，断油给油的感觉，加速不畅，熄灭停了一会不好着车，怀疑油品问题，加了点95#汽油，又加了燃油宝仍不行，后来查看发现怠速马达插头用胶布缠着，拔开插头正常插进去后没有怠速，不好着车，后来又更换了火花塞，着了一下车，之后就在也着不了呢，油泵没反应，火花塞没有高压电，开钥匙仪表没有发动机故障灯，检查保险都没有问题
排查了发动机电脑板供电搭铁，信号线，都正常，线路有电，还无法进入，就需要更换发动机电脑板
马小伟
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李刚祥
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哈佛H6换了发电机电瓶灯也一直亮
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曹桠玮
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我的哈弗H6 2.0手动汽油2011款 前不久装了个负压装置，就算是增压泵吧。感觉有点效果。我现在想问下，改了后当时上高速出现导航屏幕有声音{音乐播放}无图像显示，点烟器上的车冲拖两个智能手机{每个充电都需要2A} 当时车冲不工作了，表现为车冲一闪一闪，随便拔掉一个手机又好了，好像车冲过载的感觉…… 我现在想问，是不是我改了增压，电脑发现不对劲在自我适应，或者理解为自我修正。高速跑完故障又好了，当时我想导航又要换了… 想问大师，ecu是不是能自动修复这些人为因素？？
郑洪星
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你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重
你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。
曹桠玮
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18年哈弗H6 1.5T的更换发动机电脑怎么匹配【车型：哈弗H6 2020款 1.5GDIT 自动铂金舒适版】车辆更换发动机电脑板需要进行防盗和系统刷写，如果非空白系统只需进行防盗匹配即可
曹桠玮
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