目前如果更换新的仪表还出现同样的问题，那就是线路本身有接触不良的情况造成的这个问题。主要检查仪表盘的接地线，看一下是不是有接触不良的 另外就是检查里程表的这个信号线中间到abs泵之间连接的线路插头，有没有接触不良的情况？还有蓄电池和车身连接的这个线路有必要的话做一下打磨。
就是发动机的转速表抖动的比较厉害呢？正常行驶起来的话，它那个指示是不是正常的？
更换的这个仪表，你看那个型号他是不是一致的呢？根据你说的这种情况，要检查一下发动机蓄电池连接线路，尤其是车体的接地线，包括仪表后面的那个连接插头线路，长安车型的话这个线路插头容易造成有松动。
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正常行驶没有问题
那你目前在怠速的时候是不是有怠速不稳的情况呢？发动机。
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怠速很稳定的
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没有什么异常情况
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开起来没有什么问题
那你目前主要的问题不是就是说仪表上那个指针老是在怠速的时候来回抖动吗？
就是这个怠速的时候刚启动车抖动是不是特别大这个指针
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不是怠速时抖动，是每次点火后路程指针小幅度跳动几下
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只有2秒就不跳了，正常行驶中，指针功能正常的
就是那个里程表的指针要来回跳动几下是吗？那是在正常行驶的话这个指针指示的这个速度和平时的话是不是一致？
他这个里程表的话是通过abs系统进行传输信号的。所以说指针出现抖动同时关闭钥匙的话，那个小里程就自动归零了。
这种情况还是线路有问题，又接触不良的情况。
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正常行驶指针指示和平时一样的
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点火后里程表指针小幅度跳动几下
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怎样查找线路故障呢
目前的话还得检查这个线路仪表盘的转速表的信号线，连接的这个插头，到abs这个地方的线路。包括蓄电池的地线和车体之间的地线有没有出现接触不良氧化的情况？
要检查就是从仪表后面说的这个线路往下检查插头连接的地方，一直到abs泵。还有就是仪表盘下方包括车体左侧防火墙的那个搭铁线。
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插头我今天看是一个完整的插口，直插的
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哦
主要是看他那个线路，它因为中间是有接口的长安车，这个线路是最容易松动的。
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应该来说，仪表盘没有问题吧
因为这个它是通过传感器出来信号以后经过abs泵到了仪表进行指示当前的车速，所以说有接触不良的情况，它就会产生一个信号。就造成这个表产生震动。
只要仪表的型号是一样的，这个肯定是没问题的。
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哦
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好的，我明天再去修理厂让师傅看看
好的。
