这个也就相当于是空燃比传感器。这个传感器是在三元催化，上面的。注意不是后面的那一个哟。
然后是二列，也就是二缸的那一侧。
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前氧传感器换了三个了没有用
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洗完喷油嘴就成这样了
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怠速正常车也不抖每次只要怠速10分钟灯就亮了
具体是什么故障代码发给我看一下？我明天帮你查询一下维修手册。
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全车只有这一个故障
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灯亮后感觉油门不顺畅
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头疼死了
那肯定是不顺畅呀。
你有没有检查一下这个传感器的供电？
就是那个加热丝的供电，就在仪表灯点亮的情况下有12伏的电压。
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怎么检查
大哥，拿万用表测了一下。
这是一个非常简单的问题，不复杂的。
你是客户，还是维修人员？
如果是维修人员，我明天把维修手册发给你。
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客户
非常简单的，你有没去四s店检查呀？
这个问题他们不会搞不定吧！
分为三部第一个测量供电的二个测量加热丝电阻的三个检查，供电。
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为什么每个传感器用上两天内正常到第三天怠速时灯就亮
啊，那肯定还是有问题呀，说明没有检查到位呗。
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我玩了几个车了也慬些
我明天把五出手册发给你，到时候你找个维修人员看一下。
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如果不够十二伏呢
那就需要先检查一下保险丝
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你说把插头拿掉量吗
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这种车没有保险丝呀
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氧传感器有保险丝吗
当然有保险丝啦，我明天把电路图发给你看。
不说了，兄弟，我要睡觉了，明天发给你吧！
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你说保险丝在什么位置
坐在发动机厂里面，这个很简单，你拿万用表去量一下就行了。
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你说在那个模块保险盒里
不是在发动机仓的保险丝盒中。
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在哪
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驾驶室内脚下吗
发动机场啊，大哥。
在发动机仓里面我上面说了两遍了呀。
哥们儿，实在扛不住了，我先睡觉了，明天再说吧！
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插头有电
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刚刚量了两个地方的保险盒都有
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你是不是搞错了、你是不是专家全车只有两个地方有保险盒、太生气了
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发动机场什么意思、要不然我天天投诉你骗钱
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明天给客服打电话
稍等，我马上发维修手册给你。
两个地方，一个是发动机舱的保险丝盒。还有一个就是在主驾驶的下面。
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都查了保险都是好的也没有注明哪个是氧传感器的
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普拉多你修过没
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只要怠速10分钟就亮
我专修丰田的，
你稍等，我把维修手册发你，
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你说这个般是哪里出了问题
第一部就是测量线路，
看下线路是否导通。是否与车身打铁，
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看不清楚
如果没有问题。就更换传感器本身，而传感器你已经更换了，说明就是线路问题。
我把电路图发你。
所以说你这个问题必须去4s店，
外面根本没电路图。咋查。
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三个传感器装上都是1天后怠速时灯就亮了
这个是电路图，
你只要关注2列1号，空燃比传感器就好了，
就是反馈电压在3.19v的那个。
注意是2列，不是1列，这个传感器就是在排气歧管上面。
另外这个传感器会影响混合气的，所以发动机才工作不正常。
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副驾驶下前氧
我要看到发动机才知道，
你看进气歧管的位置，
就能知道，
哪侧是先进气的，那侧就是1列，
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什么意思
能理解吗？
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昨天晚上都查了保险是好的
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供电正常
维修手册和电路图都发给你了，
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怠速平稳不抖一切正常就是故障灯亮
你按照我上面的去查
我有点印象，好像2列在左边，
不在右边。
具体我要看到进气歧管的位置才能知道，
还有一个办法缺人，
还有一个办法，确认哪一个是一缸。
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V6发动机
就是断开点火线圈的插头，
例如，点火线圈a有问题。就是1列
点火线圈b有问题就是2列，
你可以试下，
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传感器是哪个已经找到了
那就按照上面的测量
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测量了正常
看一下线路有没有短路？或者断路的情况。
因为现在考虑到你传感器已经换了很多个了，所以我的判断应该还是线路问题。
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带电
是按照我上面的测量的吗？
那两根线是传感器的信号线。
他一共有四根线路，两根是传感器的信号线，一根是加热丝的供电线，还有一根是加热器的控制线。
我现在要你测的是两根传感器的信号线。
你确定没有问题的话，那传感器也换了，那就直接更换电脑板。
就算了
就三个可能性，维修手册上面也说了。
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换了三个了毛病都一样
那你就测量线路啊，线路没有问题就换电脑版。
就三个可能性。
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你是大师这个毛病没见过吗
遇到过阿，
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电脑板坏了
有传感器的问题。还有线路问题，被老鼠咬了，
我只能给你维修思路和检测方法。
因为每个车的原因都是不一样的，
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和喷油嘴有关吗
没有关系。
我的大哥阿，
维修手册都发你了，
维修手册就说明了，就3点原因。
你可以看下。
我平时遇到的也就是线路或者传感器问题，
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和线圈有关吗
没有半毛钱关系，
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如果喷油嘴漏油呢
不会的，
不相信我就算了，维修手册你也不相信吗…
喷油嘴漏油只会导致长时间停放，启动时间延长，
这个遇到过，那你有这种情况吗？
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发动机和车体有搭铁线对吧
检查下信号线就可以了，
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如果不修会怎
所以我的建议直接去4s店搞。外面都没电路图，怎么测量线路，
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如果不管他对发动机有影响吗
肯定有啊，混合气会有偏差，
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维修手册看不清楚
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不管它发动机会坏吗
不会，哥们，这个问题真的不难，如果在我们这，我都想去帮你修了，
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如果线断了为什么正常工作一两天呢
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偏偏怠速时灯亮
所以你要看下传感器的反馈电压，
正常在3.29
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你说那个保险丝在哪
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P2241
没有要求你检查保险丝。
那个是加热丝方面的问题，你这个是传感器的问题。
就是传感器的信号存在问题，并不是说加热丝的控制线路有问题。
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其它两个也是吗
其他两个是加热丝的控制线路。
故障代码是的是传感器的反馈信号线。
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会不会喷油嘴怠速时喷油不正常
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有没有关系
大哥，没有关系的啊。
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有个师傅说他遇到这样问题
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如果进气道密封不好呢
这个也不会有这种问题。
如果密封不好，那会导致出现故障代码为混合气过稀。
另外，从短期燃油修正，包括长期燃油修正都会有，数据偏差。
你可以看一下数据流啊！
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是不是必须装厡厂传感器
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我们这没有4s店
那肯定阿，
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4s店如果装上还是这样不给退货
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这个是维修手册
所以我建议你一定要到四s店检查，外面都没有电路图，没办法，检查。
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你判断绝对是传感器和线路故障
对，
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2例1号在什么位置
我不是说了吗？我让你看一下进气歧管的位置。
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驾驶座左边还是右边
我要看到车，我才知道，或者我上面还有另外一个方法，我不是教过你了吗？
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左边还是右边
大哥，我要看到进气歧管的位置。
要不然我没法判断，每款车都不一样呢。
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你不是天天修丰田
可以自己看一下，上面我不说过了呀。
车子都不一样的啊！
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左还是右
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霸道4.0
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你不是专家吗
我个人感觉是在驾驶室前面。
我说了多少遍了，每款车子都是不一样的。
具体要看进气歧管的位置才能判断。
我之前也是因为这种情况，判断错误。
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你们怎样分1例2侧
我是要看进气歧管位置的。
我画个图给你。
稍等啊！
我来教你一下，你自己判断吧！
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普拉多没修过吗
修过阿，
早忘了，谁会记这个阿，看到车子不就知道了，
主要是要懂方法，这个不是死的，
没有固定的，说左边就一定是1列，
刚来了台车，帮你看了一下，主驾驶前面是二列，你更换错了。
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我换错了换了三个都没换掉
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我估计洗完喷油嘴把前氧污染了洗一下应该没问题吧
嗯
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你认为淸洗下探头管用吗
没用。
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难道冼完油喷污染这么大吗
主要还是由于清洗剂的问题。
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这说明原装的副厂的都是好的
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左右前氧一样吗可以亙换
不可以的，线路不一样。
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插上会烧线路吗
不会，就是会有故障代码之前遇到过。
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是不是插头布线不一样
是的，
之前我是订错了然后装上去之后开码，然后看电路图重新调换专子才行的。
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如果倒一下行吗
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倒一下线行吗
可以的，但是你得要有电路图一定要非常专业的人才能搞定。
要知道每个端子的定义。
一般人搞不定。
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把插头剪了直接接行吗
那还是得接线呀
关键是那个插头的定义是不一样的。
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还是不能调换
可以的，关键是你要知道怎么接。
要不然接错，就会有故障灯。
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插头线和传感器线颜色不是对应的吗
就是两边插头的端子，对应的不是一样的。
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你确定普拉多不能左右调整
确定阿，
而且那个传感器线路的长短都不一样。
零件号码也是不一样的。
你可以到ePC上自己查询。
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编号是多少右边是89467一71020
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左边？
现在在外面查不了。
不好意思。
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大师，由于清洗喷油嘴的原因导致传感器污染㫫示电流电路低再一次清洗传感器有用吗
