从这个混合气的浓度来看，火花塞的确有一点偏黑，但是发动机的数据流当中显示还是比较正常的，假如说车辆经常低速，怠速运转的时间较久，这种颜色也不算是异常现象。
但是你那个长短期燃油调整的数据，我记得是可以的呀。你是不是那辆动力不足的车辆？
你现在有诊断电脑吗？你把诊断电脑接上之后看一下长短期燃油调整的数据，我看一下混合气怎么样。
嗯，对
我记得那个长期不是3:00多，短期不是负的零点几吗？
视频暂不支持播放
4s
点击前往小程序查看回复
视频暂不支持播放
下面那个数值是1.56吗？
对
从数据来看应该没有问题的。你匀速跑个，十几分钟之后，拆下火花塞来看看还是发黑吗？
4s
点击前往小程序查看回复
你的电脑能选择数据吗？把以下几个数据放到一个屏幕里，拍个照片就可以，不要拍视频，视频不清晰。
空气流量计，水温传感器，发动机转速，长期和短期燃油调整。再加上空燃比和氧传感器的电压。
你这个没有电器负载吗？空气流量的数据怎么这么高？
发动机怠速运转5分钟稳定之后，这个数据不应该这么高的。
开了空调，现在关了
关了之后数据多少？
2.56
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
他现在客户反应什么情况呢？
4s
点击前往小程序查看回复
因为我这边也没试车，也不好确定他是否一定就是问题。但是从发动机的混合气浓度来看，应该没有问题。话说回来，如果在提速过程中，加大油门转速肯定会上升，产生强制降挡，当然这个情况我们之前也说过。是不是因为发动机动力不足，所以导致的这个强制降挡也要考虑在内。比如说这款发动机虽然混合气是可以的，但实际它的气缸压力有点偏低，也会导致。这个你测量过吗？
因为如果是气缸压力偏低的话，混合气浓度方面是不会有什么变化，也不会有过浓或者是过膝的表现，但是整体的爆发力偏小，这时候客户在驾驶车辆的时候，他期望达到的一个提速性，发动机动力输出有一定的限制，所以他更加去踩下油门，最终导致发动机转速上升很多。
将进气不足，排气不畅，这些问题也会影响到，但是在混合器上一般是表现不出来。但是您说过，排气的三元催化肯定是没有堵塞的，假如说这两方面都是正常，我觉得有必要去检查一下这个压缩比吧。如果检查这方面没有问题，我个人觉得最好是找个车对比一下。
师傅，还在吗
？？刚才在拆变速器，您说。
我现问下您，这车的平衡轴的对法，是不是1缸 上止点，然后再顺时针转90°，
您的发动机型号是哪一种？
1AR？
3AR？
1AR
4s
点击前往小程序查看回复
不是的，你看我的图。
那平衡轴两点是对平行？
不是，他是缺口对齐。
这缺口？
不是轴的末端它不是有个缺口吗？
是说它不是圆的。
你看看另一头
这个吗
是的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
这样子对？
是的，没错。
看我给您发的那两张图。
但是平衡轴安装错误的话，一开始我们也说过了，他应该会出现一种轻微震动的感觉。
