你好！首先检查有没有高压火！有没有油！缸压够吗！正时对吗根据我发的正时图片再好好检查一下！
你好，我是汽车大师金牌技师-史常锋，很高兴为你解答。
你好！首先检查有没有高压火！有没有油！缸压够吗！正时对吗
上午曲轴皮带盘信号齿没对好，但能打着，就是怠速不稳，报曲轴与凸轮轴故障，下午正时从对了下，没任何故障码，启动不着，有油有火
这是上午正时不对时报的故障码
正时错了
现在缸压够吗
气门没有顶吧
正时对的，我这是2.0T的，走的事链条，曲轴用盲塞锁死，凸轮轴专用工具锁死，曲轴信号齿也是专用工具对的，现在的问题是没有任何故障码，而且火花塞拆下来表面没油淹的迹象，但活塞顶部有油
这车缸内直喷的
我知道了！和路虎捷豹马六福特一款发动机
这个全部要用专用工具定位
对，和路虎极光，福特致胜同款发动机！我就是全都用专用工具定位的，正时不对应该报故障啊
我怕你气门顶了
检查一下缸压
图片不用我给你了吧
标准缸压多少
不能低于10
正时图发给我看看
好的👌
四个缸缸压都在8.5左右
低了检查一下正时吧
这个缸压气门应该没有顶吧
但愿你没有顶
气门没顶，正时是对的！这车一个奇怪的现象是淹缸了但火花塞没油渍，干巴巴的，会不会是高压油泵或者喷油嘴的问题？
你就说原来好吗
你不是第一次已经发动了吗
对呀，第一次就是发动时候有卡滞现象，但是能着车，就是没怠速，后来发现是曲轴信号盘位置不对，现在从新对了反而打不着了，这正时我今天对三次了…
你没有把什么忘记装吧
绝对没有，这种问题你有遇到过么，淹缸了火花塞没油渍，活塞表面全是油
配气不对就是这样
你的意思还是点火时间的问题？
我怕气门轻微定了
你说说你曲轴怎么定位的
我听听对吗
缸体靠半轴那边有个盲塞的眼，我先给转到将近一缸上止点，然后把那个盲塞拧进去，接着转到上止点位置盲塞刚好抵住曲轴，凸轮轴后面有个缺口，转至更缸盖水平的位置
然后卡住专用工具，松动VVT轮螺丝，装上链条，禁锢螺丝，松开涨紧器
皮带轮呢
装上正时链条边盖，装上曲轴信号盘，专用工具锁住位置，拧紧螺丝…就这样😔
里面安装步组对的
装好多转曲轴几圈验证一下能全部定位吗
第一次由于没有信号盘的专用工具，我是根据拆转时做的记好对的，相差5个齿数
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
不上油就是那样没我问题
好吧，我明天再检查看看吧
我从业十一年，从没遇到这种问题，头都炸了…
只要原来VVT轮好就没有问题
正常的我修了21年了也是第一次碰到你所说大修好先能打发动完了发动不了了
对呀，刚开始曲轴信号盘由于没有专用工具相差5个齿反而能着车，就是没怠速，下午借了个专用工具对准了，反而不着车，我明天把喷油嘴拆下来看看
上次遇到个EA888的途观也是没有故障码不着车，后来检查喷油嘴坏了
