好的，你按照我上面说的检查一下确认一下，把排气管的吊胶去一下，再验证一下，看底盘有没有安装下护板。有的话进行拆除，没有的话忽略，然后检查发动机变数箱的前后悬置左右两边都要看。都有问题的自我更换，这个你在上面看，有的时候可能看不到，有的时候需要拆卸检查更直观，在上面只能是使用翘杠瘪瘪翘翘看个大概。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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更换了波箱油，机油，机脚胶，三元催化清洗
之前一点没有吗？什么时候出现了呢？是修过什么出现的还是用着，用着就有了。这个正常情况下也一定会有震动的呀。转速越高震动越大呀。只是在不同的转速下，它的共振点会稍微加大一点，也就是说正常的车型他也会有这种感觉，只是严重与否的问题。
你确认一下当前发动机运转是否平稳，有没有发动机里面有没有一些故障码，比如缺钢缺火的一些故障，发动机缺不缺缸缺不缺火。就是发动机本身抖不抖动。
以及出现这种现象的时候，是原地加速就有，还是行驶起来之后才有。像你说的这个应该是比之前可能明显一点，不可能完全没有的知道吧，他一定会有。
还有就是像这种震动啊，它如果说比较明显的话，你可以重点检查以下几个方面。第1个就是我们发动机的安装鸡脚它有很多个鸡脚套不是一个也不是两个。就是所有的都要检查确认，看看有没有烂，哪怕有一个烂了就会导致振动过大传递到车身。因为所有的震动都是靠发动机传递过来，而传递的途径就是通过我们的鸡脚套，就是那个鸡脚。而且坏的话，你要换也要换原厂的，有的副厂的劣质的装上去震动会更大。这是一方面，其次确认安装的时候有没有产生较劲，发动机是否均衡就是说几个鸡脚架连接的时候有没有别劲？而有较劲的话，他也会导致震动过大。解决方法的话，可以把所有螺丝松开挂上挡前后动动，然后再均匀的上螺丝，不要单独紧一个固定，然后还有确认车辆是否出过重大事故，导致发动机舱固定发动机的位置变形。就是车身没有校正。导致发动机在机舱里面较劲。其次确认发动机下面有没有安装下护板。有的话拆除掉。这个下护板安装不当的话，会导致和发动机排气管有干涉，从而产生共振。最下面一个方面就是我们排气管和车身有没有干涉的？我们排气管和车身进行连接的有那个橡胶吊胶。可以把它拆除掉，你看一下是不是震动变小了，它有的是因为排气管的震动传递过去的，你把它拆掉以后看声音震动是不是明显变小，变小的话那就没问题，你就知道是什么原因引起的。当然前提是你发动机是没问题的，发动机是运转平稳的，发动机不抖，发动机工作良好，没有缺缸，缺火发动机里面没故障。如果感觉就是震动大了点，可以按照我上面说的重点去排查去检查。他有问题的话你一定会检查出来，检查出来，换完以后的话它就会改善，但是没问题的话你换完他也是没问题。而且不同的车型，不同的年款感觉都是不一样的。那有问题的话，你就按照我上面说的去检查去确认那几个点。
这个鸡脚是我们俗称，它实际上它是叫前悬置后悬置它叫悬置。就是和发动机和车身相连，接它作为中间一个缓冲支撑。还有如果你就是感觉大，想让它再小一点，而且其他也都换完了，也都检查都没问题。那么你可以这样在试着做一下。把我们固定，我们油门踏板的，几个螺丝拆掉。在油门踏板和车身连接的处，垫上一层橡胶垫。这个橡胶垫纸垫螺丝孔那个位置就可以，不用全部垫，再装上去那么基本上就没有了它，那个橡胶可以把车身的震动给吸收。常见的就是鸡脚，前后的有的是左边，有的是右边不一定。有的出现损坏以后，导致的共振偏多。我发的好好的仔细看一遍，你在里面对着你的车实际的检查确认一下。有问题就检查维修。
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空加油门没有，行驶中才会
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其它转速都没事，就三千转这样有贡震
好的，你按照我上面说的检查一下确认一下，把排气管的吊胶去一下，再验证一下，看底盘有没有安装下护板。有的话进行拆除，没有的话忽略，然后检查发动机变数箱的前后悬置左右两边都要看。都有问题的自我更换，这个你在上面看，有的时候可能看不到，有的时候需要拆卸检查更直观，在上面只能是使用翘杠瘪瘪翘翘看个大概。
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没更换那些都有这个问题
对于发动机机械，它不同的转速下，它的动力输出扭矩振动都是不一样的。震动更是不一样，也就是说本身新车就会有。只是新车和老车而言，发动机的动力输出动力会有所下降，没有新车的效果好，就是老车的话，它的这个动力会有所下降，跟新车的时候会有所下降，那么下降的时候它的震动点就会更明显而已，所以你先检查，他有问题的话，我上面说的一定可以检查出来问题，他要都没问题那他就没问题，那你要非修，非认为它有问题的话，那么可以是改善的，那你就按照我上面说的方案去执行。
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震动很大的，不是一点点
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半轴会不会出现这种情况
有的很多是排气管和车身连接造成的震动传递过去的，你把排气管固定的吊胶，通过前面去掉。在验证。明显变小，你就知道是什么问题引起的了，而且这个有没有问题，维修技师一试车一开就知道有没有问题，并不是说您认为他有问题，而是需要我们专业的维修技师实际的开车试车来确认有没有问题。修车我们是专业的，我们一试车我们一开我们就知道有没有问题，真有问题就按照我上面说的去查，那这有问题一定可以检查出来问题，怎么可能检查不出来问题呢？传动轴半轴不会引起该故障。他有问题是车身左右摇摆晃动。这个东西你如果车身良良好，车况良好，没有出过重大事故，前舱没有变形。那么我给你一个方案，就是你啥也不用查。把发动机前后左右的发动机悬置全部更换。有下护板去除下护板。均匀的安装不允许有较劲儿。前提发动机正常工作无抖动，发动机无问题。检查排气筒和车身有没有干涉，如果有或者是直接先把吊胶去掉，不让它和车身连接。使排气管和车辆前身前部无连接。再把我们油门踏板固定的地方垫上几个胶圈或者是这个最后再做都行，然后你再去试那就是新车怎么样，现在怎么样就不可能说非常严重的。而且你这样没修，这样检查你不可能检查那么细，也不可能检查到这些问题，因为他有的都没遇到过你知道吧？
还有这个东西，方便的话，可以去当地的售后现代售后，让他们试一下车里面都有技术总监，让他们试一下车有啥问题，基本上有经验的维修技师一看一试就知道。然后剩余的就是检查分析。有故障他们会如实的跟你说有故障的。因为对于这种现象描述的话，有的本来就很轻，但是有的用户会说很大，这个我们也经常有，遇到我们客户说的都是以小部分，我们最终会以我们多年的维修经验来去判断。如果真的不正常，那么他们也会试出来，那么你就可以让他重点检查我上面说的这几个地方。来逐步验证，看看震动点是在哪里引起的。
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四s店检查不出来
其实说那么多呢，就是说是为了避免没问题，你当问题修到时候钱花了解决不了，还是一样的现象。因为有些它是一个现象，并不是故障，真正是故障的话。是一定可以解决的。通过检查也是可以发现验证的。
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东西就是那换的
首先声明一下，我就是4s店里面的，我就在四s店里面工作售后负责技术工作。找它里面的技术主管。让他亲自跟你试，让他跟你说有没有问题，如果他试出来了，有问题可以解决，因为他不是说是通病的问题。他如果说跟你说真的有问题那就让他修。就不好不给钱，我们就是这样做的。当然你要说车间里面的一些维修机师他有的可能是2~3年可能到行不行那他可能发现不了问题。我说这话什么意思呢？就是说你如果说4s店都检查不出来问题修不好，那你在外面基本上也寥寥无几了，四s店当然不是说全部的技师都那么优秀，但是他总会有一个技术主管来担任那个技术主管的技术不是非常差的那种，都是经过公司里面认证的。也都是经历过很多很多，才能达到这个位置的。
而且它里面应该会有修的，或者是同时的一些同款车型，你对比一下，对吧，你这样就非常明显对吧？你一对比就出来。只要是和别的明显不一样，那就有问题，那就一定可以修好，怎么可能修不好呢？除了发动机就是发动机安装固定的那么多东西怎么可能解决不了呢？
