你好老师车子出现这个故障有一段时间了，故障可以清除掉，不过跑20公里或者50公里左右还会出现，更换了不少东西，碳罐汽油格进气歧管废气阀情况自然如此
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#1l油可以跑多少公里# #一升油可以跑多少公里# #排气管出水是什么情况# #故障码# #汽车加满油一般可以跑多少公里# #汽车故障灯# #汽车故障率# #汽车故障码# #轮胎多久或者多少公里换一次# #进气歧管#

曹守军

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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再恢复到怠速运转时，拔了活性碳电磁阀的插头，并拔了电磁阀的管子，并堵住，再看一下1-3的数据。换掉电磁阀，因为漏气。

2019-07-19 08:09:42

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出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。

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发动机短期燃油修正及长期燃油修正的数据

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1-3，32组数据发过来

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维修过

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稍等

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加油门到2000转看一下1-3的数据

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再恢复到怠速运转时，拔了活性碳电磁阀的插头，并拔了电磁阀的管子，并堵住，再看一下1-3的数据。

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我先忙一会，大约十分钟

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好尽快

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上面是堵住后的数据

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等待一会看变小吗

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这个有吸气的感觉吗

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吸气有感觉

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换了它

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这种情况不正常吗

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拔了插头不会有吸气

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是不是断电后它起不到密封作用

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不密封了

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好换掉试试

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请问我的途观车1.8T的发动机，跑了十九万公里了，最近总是出现EPC故障，用电脑查是凸轮轴信号过大，清除故障码后开一段时间还能出现，换了链条和涨紧器后情况没有好转，车是2011年的买的，求回答。

梁达

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10款2.0顶配11万公里低速加油2000转左右有异响嗡嗡响速度上去涡轮介入一切正常加速声音还有我发动机故障灯常亮故障码进气支管传感器故障开着没感觉异常需要换总成吗？主要这个异响正常吗？不会正时链条或张紧器故障吧。空档踩油没有，高转速没有，怠速正常哒哒哒声音，起步2000左右这个异响声音很闹心，请大师解答

你这个问题主要是进气之管有问题导致的，建议你更换进气之管这样问题就可以解决了

谢焰春

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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】

下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修

张荣乾

4.7

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我车是12年进口途威，自带随动大灯。车举起来着火查车轮轴承问题空转时，中控报随动大灯无功能，同时也报了其他故障码。然后降下车后消除故障码后，随动大灯恢复。但是，着火自检时上下扫动只是微微晃一下，左右晃动正常，自检完后，大灯抬起，但是又缓慢回落到最低点，正常的是不回落，导致车灯光太矮太近。这个你那里可以学习复位不？？？？如果能，我来找你。

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王金龙

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途观2012款菁英 1.8两驱。油耗高，升档慢。原来大概每加10公里，档位加一。50公里就是5档.60几就是六档。现在早上开出过70公里4档。热车，坐人少会好点。感觉发动机无力。以前堵车油耗12个现在最高到20. 开空调跑来了静止1个油左右，有时1.6个油。 5053查过无特别故障码，换过有后轮速度传感器，前后差别不大。查过火花塞，清洗油路，空滤，都还好。有几个跟氧传感器相关的数据有有疑点。看图

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林泽坤

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三天前左右行驶过程中出现油压报警红灯亮。去A店，经电脑检测，说可能是传感器不灵敏，消除了故障码，让开一段时间试试。后，依然亮红灯。去B店，店长说是油压开关问题，换了高低压两个开关，依然亮灯。并且，2000转时，发动机有异响。 B店师傅说进水口水温过高，96度；出水口，约60度左右，手可以摸。说是水系统的问题，需要换水泵，三通。说温度过高，造成机油过稀，压力不够。A店师傅后提出，途观1。8T，本来水温就比自然进气的要高，出水管的水经过冷却，不太烫是正常的。水没有问题。发动机异响，用听诊听说是发动机上一个小圆盘，是废气什么装置里发出异响，是那个有问题。提出更换。刚保养不久，用的金美孚一号机油。油滤保养时刚管，也没有检查油泥堵塞。现在换了高低压两个传感器，但是依然亮油压过低红灯，且发动机有异响。建议，如何处理？

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张建

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大众途观故障码，P0341.P0343

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：大众途观故障码，P0341.P0343报这个凸轮轴位置传感器的故障码，需要先检查一下凸轮轴位置传感器的三根线，正常打开点火开关，扒掉凸轮轴位置传感器插头，万用表一头接搭铁，一头分别测量插头上面的三根线，为两个5v，一根0v。测量线路正常，然后这边再检查一下热车后的机油压力在1.2bar以上，然后检查三位四通阀无卡滞情况，先更换一个原厂的凸轮轴位置传感器。如果更换完传感器依然会报警，这边下一步就需要拆检正时然后再检查一下凸轮轴过桥油架是否磨损以及进气凸轮轴链轮间隙是否过大，正常间隙会很小，手动晃动链轮有明显间隙，侧需要进行更换。建议:这边可以读取发动机数据流通道号93组观察进气凸轮轴相位这组数值正常不超过±3度，超过这个数值，需要更换正时套装以及检查凸轮轴，过桥油架和三位四通阀有无机械磨损以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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13年途观1.8T更换了凸轮轴传感器，更换了进气凸轮轴，更换了正时套装故障依旧21W公里

故障码为凸轮轴位置传感器信号不可信，我们已经更换了正时，凸轮轴，凸轮轴位置传感器，而且检查了线路，也就是说，除了电脑版和vvt，曲轴位置传感器，其他都检查了。对于本车的故障，凸轮轴位置信号和曲轴位置信号是冗余信号，我想表达的观点是，报凸轮轴位置传感器故障，也不排除曲轴位置传感器引起故障的可能。信号不可信，可以分两层意思，第一是这个信号峰值和频率不对，于存储器里面的数据相比较不对。还有一个是曲轴和凸轮轴之间的冗余信号不对，相当于这两个人对同一个转速的描述不一样，电脑版知道他两个的数据不一样，但不知道应该相信谁，所以就任意选择一个报故障。对于目前的情况，我个人的维修建议： 1，用示波器测量曲轴和凸轮轴波形，并试车，分析故障发生时波形表现情况，可以分析出波形是否正常，如果波形正常，说明电脑版有问题，如果波形不正常，可以分析是曲轴波形不正常还是凸轮轴波形不正常，甚至可以分析是否属于VVT调节不正常。 2，没有示波器的情况下，结合已经检查的项目，还有没被检查到的部件有，VVT，左旋螺丝，曲轴位置传感器，发控。

李中国

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大众途观亮机头故障灯。

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：三个故障码都是偶发的了，第一下油箱排气这个说的是碳罐电磁阀，你检查一下碳罐电磁阀插头线有没有虚接情况，插头上两根线，一根12v供电，一根2到3v信号。第二个报的前氧传感器故障，你检查一下发动机进气系统有没有漏气情况，检查都正常再更换前氧传感器，第三个故障灯燃油功率缺失，这个需要检查低压油泵，正常低压油泵油压在5到6bar左右，这边可以读取低压油压数据流进行观察另外就是看下低压油泵插头有没有烧蚀情况建议：故障代码都是偶发的，建议清除故障代码试车验证一下以上故障诊断是根据我10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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手刹灯亮左边分不开\卜卜济、

手刹灯在电子手刹系统存在故障时，也会出现亮或者闪烁的情况。目前手刹系统报有故障，从故障记录分析，右边分泵电机不正常，如果是线路有问题，电机不会动作，不会响应。而左边手刹释放不掉，可能原因有刹车片粘黏，电机内部故障，分泵故障等。这种情况，可以先拔掉左边插头，看看系统是否会报左边故障，如果不报，那么手刹控制单元，线路，都要检查。如果报左边故障，检查拆了分泵检查一下刹车片和刹车分泵线路。也不排除解码器误报的可能。还有一个方案，就是直接用诊断仪执行换刹车片的流程，这时分泵会收回。看看能不能松开左边，另外就是可以看看左右两边的电机工作时间。然后我再执行刹车片安装后的流程，对分泵自动做一个基础设定。

李中国

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