链条上面有四个带颜色的,两个在一块儿的,还有两个是单独分开的,直接对进气凸轮轴和排气凸轮轴,还有曲轴上面他上面那个圆点标记就可以了。对准两个凸轮轴是呈外八字的。
你好,我是汽车大师专家技师-冯瑞,很高兴为你解答。
发动机正时出现什么问题了?你的意思是怎么对这个发动机的正时吗?
对对,正时图
这个车很简单,你看链条上面有四个带颜色的,两个在一块儿的,还有两个是单独分开的,直接对他上面那个圆点标记就可以了。
进气凸轮是两个链条带颜色的对住正中间的位置,对轮上那个点就可以。
我在看看
这个也是对一缸压缩上止点的对好以后进排气凸轮轴,他处于是外八字状态,一缸是处于关闭的。
好,我对了在看看
好的
师傅在吗
在
是这样的吗
图片上我具体看不清楚,这个凸轮轴是外八字吧?
4s
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看图中的位置没错呀。
外八字是的,
两根凸轮轴一缸是外八字平的
没问题啊,只要把标记对准就可以了,这个都是很简单的。
这个车我原来也是这样对的,就是跑不起来,到4s店检查他说我正时不对
这个没有问题啊,跑不起来的话,那个传感器应该会有故障的,有没有故障呢?
那个链条的标记是原车就有的吧,不是你下来自己做的标记吧。
原来报的凸轮轴位置传感器,换了后就没有故障码了,油门踩到3千转就感觉车没劲了
正时如果有问题的话传感器就会报故障,如果不报故障的话正时就没问题。正常行驶当中踩到3000转就没动力了吗?故障灯亮不亮。
就是说发动机的转速就加不上速了吗?涡轮增强器有检查的是正常的吗?
涡轮没有问题,跑高速到3千多转在一百一二的时候就感觉加油提不起速,
那仪表板上有没有这个故障灯呢?
在低速的时候提速感觉到涡轮打开的
没有故障的话,你主要就是检查排气系统,三元催化有没有堵塞车辆目前行驶多少公里。
这车才八千多公里,这是个事故车,涡轮增压器,三元催化,全是换的新的
主要碰撞在哪个地方?
发动机工作是平稳的吧?
打燃很正常,工作平稳的,撞的前面,把发动机撞在地上了的
那你做维修更换了哪些零件呢?
气门油封,正时链条,机油泵,三元催化,涡轮增压,
这个车变速箱没有伤到,
那你用仪器读取一下统发动机,现在确实没有故障码,工作都正常吧。
那我先装好了在读一下看
好的,如果出现传感器的故障码,那肯定是正式有错乱的情况,如果没有的话这个可能就不会。