根据您反馈的这种现象来看，估计跟燃油品质导致气门形成积炭，所以基本回位不好，最终引发气门摇臂脱落。
您听到的是一种什么样的声音，能用文字或者是语音形容一下吗？
这是气门上的一个摇臂。
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车辆修好了，4s说这个发动机内零件掉落了，是因为积碳过多导致。
我不知道这零件和积碳有没有关系，还有后期还会不会掉。
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那在质保期内我这个维修需要付费吗
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10.16日广汽丰田从广州派了个技术员来，当天清洗了火花塞，喷油嘴，还有燃烧室。然后在装车发现冷车启动故障依然在。
第二天我不在现场
他们拆开气门盖，发现这个东西脱落。
我打广汽丰田400电话，他们说法也是说我积碳过多导致这东西脱落。
如果是广汽丰田，从厂家来技术人员确认问题，那您这个不能进行保修，估计他肯定是看到了您的气门杆上面有胶质的原因。其实积炭和胶质都是一回事儿，就是由于汽油品质的原因导致。所以他们才会认为出现这种情况。
明白了
我还有几个问题想咨询您
1，后期我使用中还会脱落吗？正常4s保养，1万公里添加雪弗龙的清洁剂
2，4s店超级这个气门盖属于大修吗？对后期卖车有没有影响。
3，因为异响是在7月中6万多公里的时候发生的，现在10月头才送修，这期间我行驶了1万多公里。这个部件的脱落对其他零件有磨损或者影响吗？
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感谢您的回答。
我还有两个车友，他们也是冷车启动有哒哒的声音。
但是这个东西没掉，是和我一起去4s店检查，技师检查的说法。
但是东西没掉，4s店要他先回家在观察一段时间。
他们分析的原因我跟你说说，看是不是这个原因引起的
就是他们自己拆下来清洗过节气门，然后没有匹配。
现在我觉得是是不是因为没有匹配，电脑还是默认节气门还是很脏的情况下的开合，从而影响喷油之类的。导致短时间内积碳或者胶质物过多。
您说的这个可能性比较小。这个与匹配没什么关系。对于您的两位车友也有这样的声音，那您最好是现场听一下，我估计应该跟您发出的这种声音还是有区别的。
因为我在2万，4万，6万公里的时候在本地的途虎养车进行过节气门清洗，有的是拆洗，有的是免拆洗。
对于节气门清洗来说，拆洗和免拆洗没有太大区别。无非就是拆下来洗得更彻底，但是不拆也没问题。
他的声音较小，现在那个车友自己回家拆开气门盖，自己清洁了气门杆上的东西，他说声音没有了。
他说的是节气门，自己无法清洗气门杆。你的车型它是发生在气门，不是节气门
是的，他自己先开始清洗了节气门后产生了异响。
在修理我车辆的时候他在现场，给我拍摄的图片。他看着4s店的做法回家自己修理的。
也是揭开气门盖，清理气门杆。
所以我和他分析原因的话，看有没有清洗过节气门不匹配会导致短时间内积碳胶质物过多，从而导致滚珠摇臂脱落。
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我的车他们是这样维修的。
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我知道那个四个喷油嘴对应的燃烧室
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而且这个积炭的产生啊，它不是说短时间内就能够形成的，肯定是长时间形成的。
气门杆在燃烧室上面。
是的
这个要想清理它的话，得需要从进气道的位置清理。就是图片当中那四个椭圆形的孔。
就是说有积碳，进气道，喷油嘴，燃烧室有积碳。
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那就是说4s店不一定给我弄好了，只是把摇臂安装上去了。
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好的
是的，因为原理不知道所以纠结。就担心在行驶过程中掉了，车子出问题。
这个现象短时间肯定不会再出现了，因为他肯定是给您全部清理了。
好的，那只有我以后注意。但是也没办法注意，我都是加的中石化的油。
武汉地区是乙醇汽油
可以跑个三四万公里，做一个进气道的积炭清理，就是那种打吊瓶的方法。
下次，就节气门，进气道，喷油嘴一起清洗了。
感觉打吊瓶清洗不掉，只能拆洗。
拆洗是最好的，打吊瓶效果并不是很理想。只能说缓解一下。
感谢您的耐心回答，让我知道这次故障的原理，还有以后发生规避的方法。
谢谢您！
您客气，有问题再沟通交流。
好的
