新车2个月，我的是一键启动。1挡起步给点油就换2挡。每次启动挂2挡10码左右落锁20码就会有一声异响，以后随便怎么开就都没有了。就是等红灯不重起都没有。请问这正常吗？

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你好！我是吉利新帝豪。提车1月，现在上下班开，最近几天1挡起步走30到50米换2挡在走几米驾驶室后轮会有一声异响。以后随便怎么开都没有了。请问这样正常吗？

您好：我的车启动后，怠速下来了，踩油门走不块为啥，转速到3000~4000，哄哄响，车就是还只有1挡的挡位，就是不跳挡，速度保持在10几码，一定要这样行驶几十米后才会跳到2挡，跳到3挡后就会有铛的一声，每次启动后档位3挡过后都存在铛声音。感觉变速箱在响，但车开了一段时间后，停下，重启动后原来的不走现象没有了。后面可以随开随走。请问什么问题？

2013款科鲁滋掀背手动豪华版，2015年5月底买的，15000公里之前没有声音，现在18000公里了。就最近1个月开始有的。起步1档再挂2档加油时速20左右有弹簧拉升回弹的声音，蹬的声音，超过就没有了行驶状态下也没有，就算停10分钟再启动走也没有声音。冷车启动每次都有，热车停1个小时也有。去汽修店热车停一个小时再把车顶起来让轮胎悬空，按照平时挂挡加油到20码左右就没有声音，但是把车放下来再路上开挂挡时速到20左右就有这个声音。就有知道咋回事。有哪位智者帮忙解答下吧。去4s店没有检查出来。

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

2013款科鲁滋掀背手动豪华版，2015年5月底买的，15000公里之前没有声音，现在23000公里了。就最近1个月开始有的。起步1档再挂2档加油时速20左右有弹簧拉升回弹的声音，蹬的声音，超过就没有了行驶状态下也没有，就算停10分钟再启动走也没有声音。冷车启动每次都有，热车停半个小时也有。去汽修店热车停一个小时再把车顶起来让轮胎悬空，按照平时挂挡加油到20码左右就没有声音，但是把车放下来再路上开挂挡时速到20左右就有这个声音。就有知道咋回事。有哪位智者帮忙解答下吧。去4s店没有检查出来。

第三代比亚迪F3自动挡车型,2017年3月份购买的，跑了16010公里，每次等红路灯会出现车子发冲的感觉，车子在小坡度起步的时候油门会出现抖动的现象，每次起步轻点油门档位就跑到2-3挡1挡都还没反应过来就三档了，车子20码左右满速行驶的时候每次到2挡切换到3挡的时候会出现发冲感觉一下不来一下子油猛的来，特别是2-3挡将挡，升挡顿挫感相当明显，有时候还出现升降當當的响声。我到4S店去做离合器自适应，档位自适应，4S点拿仪器帮我解读就说没问题很正常，我开着就一定都不正常以前有点顿挫感我还能理解，现在顿挫感越来越强烈，10个朋友开我的车都说我的变速箱有问题，请问大师问题在哪呀。升降挡一点都不顺畅，就和手动挡一样

开车中途路边停了一下，我就挂N挡了，车上加我有5人，其间发动机抖动一下，稍等了下我挂D挡起步还没给油车就熄火了，然后仪表盘发动机故障灯就亮了，然后车停了我重新启动车子挂D挡起步一直到回家也没事，等红灯我都是直接踩着刹车，不敢挂N挡，请问挂N挡车辆抖动一下个挂N挡然后换D挡起步灭火是什么原因？

03年风云自动挡，问题1:波箱修过，60码上70码到2500转换挡时秒快到3500转左右，然后下来，换挡成功，只有60上70码会出现这种情况，如果起步油门一脚踩重点不松油门就没有问题，问题2:车子原地启动D挡踩住刹车，怠速500以下跳动，快要熄火的感觉，挂入N挡怠速上到3000转，有时几秒会下到1100左右，有持续很久，等红绿灯都不敢D挡踩刹车等，还有每次打火启动怠速总是在500转左右跳动，几秒后正常，

我是自动挡车型，有几次在中途停车挂n挡未熄火，在没有踩刹车挂d挡起步时车子突然一顿，我感觉不对又挂回n挡，然后再挂d挡还是一顿，重复几次都这样，于是挂到p挡，在准备挂d挡时发现档把上面按键安不下去了，我有踩刹车按的。只有熄火后再启动就恢复正常了。请问是变速箱有问题了吗。车才2年多一点。

我的12款2.5天籁公爵，起步踩油门会有顿挫类似后拽感，具体表现是红绿灯n挡挂d挡，或者d挡0迈起步10码左右就会顿挫一下就像卡一下，每次都有，特别烦，明显感觉到整个车卡一下。但是这种现象在两种情况下会没有。1.切换到手动挡这个顿挫会消失。2.从p挡挂到d挡再起步也会消失。补充一点平时起步油门大一点这种现象也会小一点，堵车的时候特明显。然后车子r挂p或者p挂r有点重。这是什么问题啊？是程序吗