保时捷 帕拉美拉 103000km。开到路上 报底盘系统失效。无法实现 是怎么回事 ？ 换了减震器还是不升？？求大师解决 怎么回事？

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保时捷帕拉梅拉底盘系统失效，无法升降，监测显示右前减震器阀断路是怎么回事？【车型：Panamera 2010款 Panamera 3.6L】，建议检查一下右前减震器上边的插头是否虚接，再检查一下线路。

您好 您车子这个问题 建议您检查一下 打气泵， 因为根据您陈述 您车子的故障位置还是在打气泵，由于打气泵功率不足导致的

您好，根据您描述的的问题14年保时捷帕拉梅拉车主来店底盘过减速带不正常。检查右后气包倾斜，底盘无受损痕迹，无碰撞痕迹。上举升机关了控制系统更换品牌的右后气包放下车辆，打开控制系统，释放底盘升起降下，一切正常，未见异常情况，出去试车正常来回过减速带突然出现异常，回来升车检车故障依旧。把左右调换故障依旧。针对此故障，建议检查空气悬挂有没有漏气的地方，气包底座有没有损伤或者偏离轨道，车轮倾角和前束是否在正常范围，有没有更换过后面的减震，再就是配件质量有没有问题都需要一一排除。

你这首先用解码器读取故障 在根据故障维修 还有一个5425212变速箱控制电脑还有阀体线路 跟变速箱阀体本身

不要再次启动发动机，让修理厂或者4s店人员来救援。

收油门的感觉检查一下传动部分，间隙大造成的。油耗升高和加速无力与燃油高压有直接关系，这个要检查燃油的压力（高压，低压）。三元催化，

保时捷卡宴空气悬架无法升降 一辆行驶里程约9.9万km的保时捷卡宴。车主反映：该车启动后发现车辆前部高度非常低，于是上车后升降底盘，发现没有任何反应，故到店维修。试车后发现升降开关有升降信号但指示灯一直闪烁，重复启动后故障依旧，仪表提示底盘失效。 故障诊断：首先链接保时捷检测仪读取车辆故障码，在水平控制／PASM（A2.3）中有两个故障储存，故障码000283：液位控制，未到达位置；故障码000284：控制位置不可调，车辆过高或过低。 接下来删除故障码，由于现在车身处于前高度偏低后高度偏高，所以通过检测仪对车辆水平高度进行标准化校准，发现无法对车辆进行标准化校准。为了使车辆高度处于水平故对整个空气悬架系统进行放气，此步骤注意车辆必须在升降机上，将4个车轮完全悬空才可以进行操作。 进一步将车辆落下，前后悬架处于最低位置，启动车辆操作底盘升降开关，车辆没有任何变化，接下来测量空气悬架气泵电源，没有12V供电，根据电路图与相关资料得知气泵熔丝位于驾驶员仪表板左侧F56（40A）。 检查发现熔丝烧断，接着更换相同型号的熔丝，再次启动车辆听到了气泵工作的声音，但是工作了1min后车辆没有升高的现象，操作底盘升降开关仪表显示无法实现。气泵过热已进入保护状态，熄火后5min再次启动，气泵又工作了1min后，仪表突然再次显示底盘失效，检测故障码依旧相同，拆下气泵在空气输出端接上压力表接通气泵，气泵开始工作但没有压力。于是断定空气悬架气泵内部损坏导致无法达到正常压力。更换新气泵，根据维修资料显示保时捷空气悬架要加注氮气，接下来链接PIWIS2对整个空气悬架进行充气，将氮气瓶链接空气悬架储气瓶充装接头，按规定将压力调至11kPa，同时4个车轮均处于悬空状态。 充装完成后将车辆落下，再次删除故障码，操作底盘升降开关，底盘升降正常，故障彻底排除。 维修小结：该故障是空气悬架气泵自身损坏，导致长时间处于工作状态，气泵过热最终导致气泵熔丝烧断，出现底盘失效无法升降故障。

这种问题是保时捷帕拉梅拉通病不上电，报继电器15号端子但是短接也不行，这是ELV锁坏了，更换哥模拟器就好！