根据描述的故障提示
我给您诊断思路是风扇模块损坏,或者电脑版导致的故障。
建议:对调风扇模块之后,故障码发生变化,更换模块,否则检查控制线路和维修发动机电脑版。
以上故障诊断是根据我10年 维修马自达汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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风扇常转
这款车出现开钥匙时候,风扇常转的原因是,发动机电脑当中存在故障码或者水温信号异常引起的。可以用诊断仪进发动机电脑读一下故障码。
车发动之后,风扇还转吗?
你把诊断仪接上,扫描一下所有系统,把故障码发上来。
故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。
平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
(企微名片)
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您先检查一下我说的这几个地方,找不到问题,可以升级服务,汽车大师平台现在提供包解决服务,加我的企业微信,开视频会议,可以手把手检查线路,包找到故障点。
不想升级服务。
着车一样是转
可以的,按平台的要求,给您提供方案和思路,你先将故障码发上来。
只需要帮我解决风扇长转的问题。
0480出来了,你看一下风扇和模块是不是集成在一起的。
仪表灯点亮之后才转的。
把这个故障码清掉之后,看一下还出不出来。
好的好的,你把故障码清掉,重新读一下,风扇是高速还是低速?
模块插头上面是4条线吧?
4s
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清掉故障码之后,风扇停了吗?
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模块上面5条线,上面有两个粗的,一个细的,下面两个粗的,是通向电机的,对吧?
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你把三条线的那个插头拔掉,看一下报什么故障码。
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两个风扇两个模块,分开控制的吗?
现在两个风扇都工作吗?
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那你拔插头,确定一下,哪个是1哪个是2
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没事,你拔一下看故障码,确定一下哪个是1,现在报的不就是一吗?
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将车熄火,重新给钥匙门,让电脑自检,然后将系统退出,重进。
还是没有故障码吗?你进车身电脑当中看一下。
扫描一下所有系统。
在进
没有模块故障。
好的好的,我把电路图发给你,你检测一下,模块上那条细线到电脑之间的线路,线路没有问题,换模块就行。
对照电路图检查线路就行了,线路没问题,直接换模块,就检查那一条线就行。
三根线。
一根12V多一根搭地一根3.6V。
两个都是3.6对吧?
你把模块上面那个控制线对调,看一下故障码会不会变,如果故障变了就是模块的问题了。
控制线怎么对调得到?
两个电压都是一样的。
两个插头的电压都是一样的。
两条线对调就完了,剪断或者把针脚退出来,对调一下,两个模块都一样。
对调之后故障码变了,就是模块坏了
否则就是电脑的问题。
当时不报码的话出去多跑一会儿。反复多启动几次。
模块对调吗?
他长期有供电,一般的不是模块的问题吧。
长期供电和模块有啥关系?长期供电是供电继电器的问题,电路图发给你了,上面有继电器控制供电的。供电和搭铁都没问题,否则风扇不可能转,检查控制信号就行了。
最简单的方法就是将两个模块对调。故障码不变,检查线路和电脑泄漏的话,上面电路图上都有,针脚号都有,直接对照电路图就能找到。