根据描述的故障提示
我给您诊断思路是风扇模块损坏，或者电脑版导致的故障。
建议：对调风扇模块之后，故障码发生变化，更换模块，否则检查控制线路和维修发动机电脑版。
以上故障诊断是根据我10年 维修马自达汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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风扇常转
这款车出现开钥匙时候，风扇常转的原因是，发动机电脑当中存在故障码或者水温信号异常引起的。可以用诊断仪进发动机电脑读一下故障码。
车发动之后，风扇还转吗？
你把诊断仪接上，扫描一下所有系统，把故障码发上来。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。
平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
（企微名片）
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麻烦您在服务结束之后，帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您的帐户，下次提问的时候花1块钱就可以。感谢您的支持！
您先检查一下我说的这几个地方，找不到问题，可以升级服务，汽车大师平台现在提供包解决服务，加我的企业微信，开视频会议，可以手把手检查线路，包找到故障点。
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不想升级服务。
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着车一样是转
可以的，按平台的要求，给您提供方案和思路，你先将故障码发上来。
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只需要帮我解决风扇长转的问题。
0480出来了，你看一下风扇和模块是不是集成在一起的。
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仪表灯点亮之后才转的。
把这个故障码清掉之后，看一下还出不出来。
好的好的，你把故障码清掉，重新读一下，风扇是高速还是低速？
模块插头上面是4条线吧？
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清掉故障码之后，风扇停了吗？
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模块上面5条线，上面有两个粗的，一个细的，下面两个粗的，是通向电机的，对吧？
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你把三条线的那个插头拔掉，看一下报什么故障码。
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两个风扇两个模块，分开控制的吗？
现在两个风扇都工作吗？
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那你拔插头，确定一下，哪个是1哪个是2
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没事，你拔一下看故障码，确定一下哪个是1，现在报的不就是一吗？
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将车熄火，重新给钥匙门，让电脑自检，然后将系统退出，重进。
还是没有故障码吗？你进车身电脑当中看一下。
扫描一下所有系统。
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在进
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没有模块故障。
好的好的，我把电路图发给你，你检测一下，模块上那条细线到电脑之间的线路，线路没有问题，换模块就行。
对照电路图检查线路就行了，线路没问题，直接换模块，就检查那一条线就行。
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三根线。
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一根12V多一根搭地一根3.6V。
两个都是3.6对吧？
你把模块上面那个控制线对调，看一下故障码会不会变，如果故障变了就是模块的问题了。
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控制线怎么对调得到？
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两个电压都是一样的。
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两个插头的电压都是一样的。
两条线对调就完了，剪断或者把针脚退出来，对调一下，两个模块都一样。
对调之后故障码变了，就是模块坏了
否则就是电脑的问题。
当时不报码的话出去多跑一会儿。反复多启动几次。
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模块对调吗？
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他长期有供电，一般的不是模块的问题吧。
长期供电和模块有啥关系？长期供电是供电继电器的问题，电路图发给你了，上面有继电器控制供电的。供电和搭铁都没问题，否则风扇不可能转，检查控制信号就行了。
最简单的方法就是将两个模块对调。故障码不变，检查线路和电脑泄漏的话，上面电路图上都有，针脚号都有，直接对照电路图就能找到。
