根据你的问题、可能机油滤网堵了、或机油泵问题、建议检查一下机油压力、如果不正常拆油底壳检查机油滤网有没有堵如果堵了拆下清洗如果没有机油泵拆下里面有没有磨损如果有更换
根据你的问题、可能机油滤网堵了、或机油泵问题、建议检查一下机油压力、如果不正常拆油底壳检查机油滤网有没有堵如果堵了拆下清洗如果没有机油泵拆下里面有没有磨损如果有更换
修理厂还是车主
机油压力多少
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车主
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机油压力表修理厂都有？好测！
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我现在在想应该是机油泵的事，但是不知道这个车机油泵是必须换，还是螺丝或者哪能调整？
机油压力不够
看看机滤网是不是堵了
如果堵了拆下清洗一下
如果没有堵更换机油泵
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这个车1.8机油压力应该多少
1左右
怠速
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也热车测，还是风扇转了测
就是启动的时候测
你什么时候有问题什么时候测
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这个车，机油泵坏的可能大，还是滤网堵了可能大
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机油泵乐意坏？
这个东西谁知道、你保养勤快不
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清滤网的话卸油底壳就行了吧？
保养不勤快机油滤网
是的
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油底壳有垫片？还是抹胶
胶
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行，那明天先去清清滤网观察一下。在研究油泵的事吧，我说的现象加上换过的件。判断肯定油泵部位问题可能大吧？
是的
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不用再换哪个阀了吧
那个阀
你不是说更换了
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换了，油道里那个
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在机器后面
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还有一个在滤芯底座里
发电机里面
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换了这俩。
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差不多那个位置
更换了就好
检查集滤网
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机器上面的没换
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应该还有俩
其他很少坏
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换的3号
这个堵了车子抖
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你说滤网
单项阀
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我车前几天三缸失火，开空调甚至直接灭火。换了个点火线圈好了。再就是之前问过的，然后修正20左右，换了原来车上的喷油嘴，之后维持在十以内，现在出了个奇怪现象，跑着，一般长期短期都很低，长期在正5左右，短期正负五波动。
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车停了，短期就涨了，一直三至五
不是正常的
10+-以内都可以
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然后导致长期涨到14左右，有时候15多一点才停
混合气可能漏气空气流量计问题
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漏气一点没找到。
烟雾测一下
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空流买了个维修站的
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换了也那样
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这个车有跑多长途有点缺机油
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短途不缺，
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当地修理厂怀疑气门油封封闭不严导致的漏气
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说可能这事，这个我不太懂。
这个有可能
这个工程有点大
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大概跑一千公里左右长途，反正得三百以上，缺大概不到一升机油
烧机油厉害
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当地给我建议说不修，现在烧的少没烟
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建议严重了再说
气门上盖的曲轴通风阀
坏了也会烧机油
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换过一个盖了
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是不是它烧的，能试出来？
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不想再换了
不严重时不出来
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我理解不上去的是，我觉得这车，应该不至于拉缸，现在修也就换个环，然后气门油封，等严重了，是不是缸筒活塞就都得整了
没有必要修了
更换车
这个车也不值钱
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没毛病。这车是该换毛病太多
是的
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对了。清滤网是不是就卸油底壳就行了
是的
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你说那个燃油修正，会不会又是因为哪个喷油嘴出问题了导致的。就热车怠速出问题
如果漏车子会抖
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怠速波动5-6之前抖换完点火线圈，不抖
