您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是发动机电脑板本身的问题,你可以在出现问题的时候检测一下发动机电脑板的供电针脚电压以及搭铁针脚电压是不是合适,还有就是你把插头拔掉检测一下can高can低通讯针脚电压有没有问题,如果拔掉插头检测can高can低通讯针脚电压正好等于5伏的话,那就是发动机电脑板本身的问题。
您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是发动机电脑板本身的问题,你可以在出现问题的时候检测一下发动机电脑板的供电针脚电压以及搭铁针脚电压是不是合适,还有就是你把插头拔掉检测一下can高can低通讯针脚电压有没有问题,如果拔掉插头检测can高can低通讯针脚电压正好等于5伏的话,那就是发动机电脑板本身的问题。
这个是换完水泵,然后换了正时皮带,一开始以为是正时不对,然后重新对了正时,正时对好后启动,然后熄火就启动不了了,后面断电后又可以启动,完了熄火后又不能启动了,断电后又可以启动
这种情况如果说是时有时无一会可以启动,一会儿启动不了,这种情况绝对就是模块本身的问题。
如果不断电就一直启动不了,如果断电了就马上可以启动
那绝对就是发动机电脑板本身的问题,绝对的,你把发动机电脑板拆下来拿出去检测一下。