B2577-乘客车窗未校准/无校准
工作原理
该代码将随时设定蓄电池或断开车门模块连接器。
监测时： 车窗电机工作时。
设定条件： 车门模块无车窗行程参数时，将设定该代码。
可能原因
未校准的模块
快速车窗开关
乘客车门模块 (PDM)
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
门动过吗？
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没有
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车没有电了，
匹配一下就好了
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怎样弄
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现在是升到顶自动往下落
清洁玻璃轨道。让后升到最高不放手五秒，让后降到低不放手再按五秒。
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还是不行呀
之前有一键升吗？我记得没有
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2前门都有
轻轻的往上扳开关感觉几个档？
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2个
清洁玻璃轨道。让后升到最高不放手五秒松手再升五秒，让后降到低不放手再按五秒松手再按五秒。
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故障还是一样
一键升没反应还是升起来又降下去了？
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升到顶又自动下去了
轨道清洁，检查有没有变形阻力。
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轨道清理了，没有阻力
找诊断电脑匹配试试
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431
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怎样匹配
先拍照看看特殊功能里有啥
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车窗及车门就不去
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进不去
使车窗开关保持向上/向下至少 30 秒，直至停滞开关的 DTC 设定。这将清除验证信息的存储（清除/反正常化）。转至再学习/正常化。 1. 将蓄电池充电器置于车上。
2. 如果装备快升/快降，则重置车窗玻璃的快升/快降模块。相应车门上的车窗开关必须用于控制车窗。不要使用乘客车窗的主开关。
3. 欲校准，则通过移动车窗至中间位置起动。
4. 通过拉起车窗开关至其第二止动点使车窗位于最上位置，并保持开关直至玻璃全关。不要释放车窗开关。车窗开关全关后，继续保持车窗开关向上 2 秒。
5. 通过按下（下压）车窗开关使车窗位于最下位置，（若装备快下，则为第二止动点），车窗玻璃全开后直至车窗玻璃向下 2 秒。不要释放车窗开关。车窗开关全开后，继续保持车窗开关向下 2 秒。
6. 检查快升/快降功能的工作情况。
7. 如果快升/快降不工作，则重复步骤 #3，等待 3 秒。
8. 快升模式时，如果将笔置于玻璃的运行路径上，检查并确认车窗玻璃反向运行。
9. 一旦验证快升/快降功能操作正常，则清除所有诊断故障码 (DTC)。
按这个试试不行还是检查轨道阻力。
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还是不行
B2577-乘客车窗未校准/无校准
工作原理
该代码将随时设定蓄电池或断开车门模块连接器。
监测时： 车窗电机工作时。
设定条件： 车门模块无车窗行程参数时，将设定该代码。
可能原因
未校准的模块
快速车窗开关
乘客车门模块 (PDM)
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接下来怎样弄
匹配的门玻璃拍照
玻璃换过吗？
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没有
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原车的
我感觉还是阻力大问题。
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喷过润滑的东西了😔
可能原因
未校准的模块
快速车窗开关
乘客车门模块 (PDM)
就这三个原因
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以前应该是好的
不行就去找专检试试
