你好,我是汽车大师金牌技师-笪文硕,很高兴为你解答。
你好
这是正时跳齿了
你好
对正时看着对的当时没啊问题
从故障码来看正时跳齿了
可能是刚启动机油压力没有上来造成的
或者是涨紧器有问题
这个车正时已经拆了好多次了,刚开始是没有换链条车没劲
还有一个可能就是执行器有问题
凸轮轴轮有没有换
机械凸轮执行器卡在最大提前位置或最大延迟位置
换好链条后,是正常的,跑了10公里后,怠速抖动链条板有哒哒的声音,加大油门800转正常
我又把他拆开把旧的链条涨紧器,链条板装好后,就这个样子了
DTC P0018 和 P0019
发动机控制模块检测缸组2 上的两个凸轮轴与曲轴错位。发动机控制模块检测以下情况:
• 缸组2 进气凸轮轴相对曲轴延迟量大于 6度或提前量大于 9度。
• 缸组2 排气凸轮轴相对曲轴延迟量大于 7度或提前量大于 9度。
我又把他拆开把旧的链条涨紧器,链条板装好后,就这个样子了
重新检查一下正时
检查一下涨紧器
这个也看不出来啊,除非从新校正正时
只能重新对正时
现在的汽车配件真让人头疼,前一次要不是有响声,就不用拆了,现在拆了有不工作了
没办法
建议买原厂的,或者好一点品牌的
这和电脑有没有关系
卖的就是好的
没有
这就是机械问题
你能不能帮我分析一下,换有没别的可能
要是正时不对,为什么1.3.5缸工作
正时都不错了缺火不很正常吗
我没别的意思,就是说要是不对,应该是打不着火的吧
你说的是正时都错了吧,是不是子打错了
你这个正时只是一边的错了
那好谢谢了,有问题我再和你说
好的
登封市的有时间来我这里玩
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