建议先检查发动机外围是否漏气，后换氧传感器，检查三元催化是否堵塞及漏气，检查喷油嘴是否堵塞，检查发动机积炭是否过多，清洗进气门积炭，洗节气门，更换汽油格，更换空气格，清洗油路
你好，我是汽车大师专家技师-吴煜豪，很高兴为你解答。
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你好
车辆开起来发动机抖动吗？动力正常吗？
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换这个前氧之前抖动厉害
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换了之后就不怎么抖了
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但凉车怠速能上1400
就是维修后还是有改善的嘛
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有事怠速有点小小的跳动
现在只是亮发动机故障灯而已是吗？
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对 换了前氧有改善
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但是故障码还是有
多少公里的车
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几乎是吧
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因为是老车 不能要求那么高
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12.1万公里
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你看到我发的图了吧
现在车辆能正常行驶，只是亮故障发动机灯而已是吗
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帮我看看数据流
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正常行驶 总量黄灯
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就一直那两个故障码
主要是混合气过稀，故障。提醒一下超过十万公里的车一般更换氧传感器都是建议一整套换掉的
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后来再打火 又有数据了
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什么原因
因为氧传感器有使用寿命的，建议先把整套传感器换掉
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我前氧刚换
前后都换
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再换后氧吗
然后检查三元催化有没有堵塞或漏气
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哦
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这么麻烦
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你看数据流怎么样
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有什么异常吗
混合气故障确实比较难过，很难只更换单独一个部件就把问题解决
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哦
看数据流主要是车辆没故障码的时候才看，有故障码基本看了也没太大意义
故障码已经告诉你混合气过稀了，所有数据也是混合气过稀的表现
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第一个数据流前半段就是没码的时候的
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喔
如果氧传感器出现故障就会这样
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有没可能真空泄漏
有可能的
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接触不良
或者喷油嘴堵塞
都有可能
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我那修车师傅没耐心
积炭过多等都会
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不愿意检查
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应付了事
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还说emu坏了
这种故障要有耐心
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服了
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我买瓶燃油宝试试再
也可以的，最省力的方法
这种故障要一步一步排除，从简单到复杂进行
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打持久战吗
也不是，主要看这个故障灯是不是很容易就会亮起
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我自己买了个obd手机版
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去修理厂就烦了
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现在是很容易亮
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开几公里就亮
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只要开就天天亮
很容易亮，只要钱到位就很好维修的
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都不想要这个成车了
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亮灯也不好卖
一般这种故障要搞大保健才行
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我这个车两万买的
一万八卖了
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其实不想投入太多钱啊
理解
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其实只要不亮灯 我对付能开就行
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你给我个修理顺序吧
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先换后氧
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我淘宝一个原厂的
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原来那个前氧是修车厂给我配的副厂件
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说保三月
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再买个雪弗龙的燃油宝加里看情况
先检查发动机外围是否漏气，后换氧传感器，检查三元催化是否堵塞及漏气，检查喷油嘴是否堵塞，检查发动机积炭是否过多，清洗进气门积炭，洗节气门，更换汽油格，更换空气格，清洗油路
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一千挡不住
肯定的，如果想省钱只能先从成本低的开始慢慢搞
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这么看emu应该没啥事吧
一般不考虑ecu
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省钱的话 我就一点点的边换边观察吧？
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哦
是的
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这次换个后氧跑一跑
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我都不相信副厂件了
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但淘宝说的原厂件也只保装车
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后期坏了不管
一般想省心肯定首选原厂配件
原厂件都是这样的，因为进货就贵没什么利润，商家不会给你冒风险
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哦
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三元我也在淘宝买吧
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400可能
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不原厂
可以的啊
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修理厂给我报价七百多
网上多少
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网上应该400
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前氧吗
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前氧230
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淘宝原厂
嗯，感觉还是比较实惠的
真划算
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破车真操心
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估计换这个工时要多少？
更换三元要一小时
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我前氧用不用换成原厂的？
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那你说检查三元是不是也得一小时
原厂件更加稳定可靠，看你怎么衡量
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我先换后再换前吧
嗯嗯
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修车厂肯定不承认他件有问题
谁会承认自己有问题？哈哈
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是不是说不定换上后氧就解决问题了吧？
有可能的
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嗯
祝你好运
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嗯
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现在的修理师傅都想着换件 才赚钱
因为在客户观念就是只有更换零件你才可以收费
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不想花时间 好好查查 修一修 思考思考
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不换件也收不了费
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就搞得我这个问题很闹心
客户观念检查就不需要付款，实际上检查时间比更换零件时间更长更考验技术，但是这一块却很难收到钱
所以直接异响了修理工的维修方式和观念
影响
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是啊
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弄来没人好好给检查有难度的问题了
中国为什么比外国落后，就是因为中国技术不值钱
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嗯嗯
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谢谢上
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谢谢啊
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我大致有了解了
以后遇到关于汽车方面问题可以继续向我咨询
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怎么联系你啊
平台可以找到我
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好的
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早点休息
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今天感谢
安
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安
