你好,我是汽车大师专家技师-王平,很高兴为你解答。
你好你检查了那一些了
换了机油电磁阀,vvT轮,链条涨紧器,机油泵,凸轮轴传感器
清洗了发动机
消过码不能开一天又亮了
这车积碳严重不
消除不能开一天又亮了
只前电磁阀滤网堵死了清洗过了
只前机油电磁阀滤网堵死了清洗过了
机油压力测量没有了
换了新的机油泵,清洗整个发动机内部
4s
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电磁阀两根线都是常呜火吗?两根线都常通电
动力都有劲,发动机也正常
始终这一个故障码
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两根线都常通电
那你这就不对了
不插插头只有一条线有电12伏多
插上插头另一个有11多电压
插上两个都要电压这个是正常的
凸轮轴传感器三根线有个信号线没电压
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火线12伏的,信号测不出来一测就熄火发动机,有根搭铁
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插了没有变化,没有抖动
正负极反过来都没有变化吗
是的
那你吧电磁阀拆卸下来检查通电电磁阀有没有变化
有
正负极都有反应,阀体打开
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机油压力不会有门题的了都清洗了,
那就是VVT轮有问题
也换了机油泵了
vⅴT轮也换了
链条也换了
你这个轮有问题你需要检查,还有正时你怎么对的
正常这个轮有有变化
链条两个黑点中间有六节
正时都有点
对
正时看着没有问题
vvT轮用汽枪吹它里面也动
VVT安装位置怎样
从这隙细中冒油
这泄压了
可影响
肯定影响油都从这里漏出来了怎么对轮正时进行调节了
直跑气
会不会是这个原因
我换的新的呀
那就是这个有问题,新的不一定就是好的
师傅,人家讲那个ⅴvT轮没毛病就那样
这个故障没有维修之前也是换了还是有是吧
是的,只前就这个故障码来修的
只前发动机特别脏电磁阀滤网堵死了
你这电磁阀直接通电都没有动作,这个肯定是有问题的,正时调节一直处于延迟状态,电磁阀没有报电路故障线路基本上没有问题 这个电磁阀是工作一下关闭一下然后在打开在关闭就是延迟然后提前